Руками точно не удержишь!

Сапоги в иле останутся, а тебя из них со звуком “ЧАФФФ” выдернет и потащит следом по воде.

Был у нас такой случай. Девушка одна, из новеньких, встречать побежала. Спрыгнула на берег, обогнала нас, чалку поймала, вокруг руки обмотать успела и встала в эффектную позу ковбоя, держащего в руках лассо, которым пойман непослушный скакун. Ага… Как же… ДЁРГ и вот она уже в воде.

Как нашим сигнал дать?

Как указать, что сюда чалиться надо?

Я в болотных сапогах, но тут обрывистый берег — проверил глубину веслом. Не высунуться за кусты никак. Сотовой связи тут нет. Покрытия вообще никакого — глушь. Местных-то нет. Изредка суровые браконьеры на «УАЗ-иках» с карабинами проезжают и всё. Раций у нас не было. Кричать — не услышат.

— Ой! Мимо ведь пройдут! А там вообще уже не встать дальше за поворотом… Что же делать-то? — О! Мысль пришла!

Выставил в сторону воды весло с красной пластиковой лопастью, опёр его на рогатину куста, далеко выступающую в воду и стал совершать вращательные движения лопастью.

Считаю до двух и поворачиваю. Вот она поперёк воды.

Вот — чётко вдоль. Раз-два. Поворачиваю.

Три-четыре. Назад. Вправо-влево.

Терпеливо стоял и крутил минут пять. После чего наш кат подошёл точно ко мне сюда.

Рассказывает Игорь (он впереди был): — Перегнали кат чисто, идём и тут понятно становится, что не понятно куда чалиться. Везде кусты по берегу слева. Проскочим ведь стоянку по-любому… Ай-яй-яй… Что же делать? И тут вижу далеко впереди СВЕТОФОР!!! Да! Красным моргает в дежурном режиме.

— БРРРРРррр! Светофор??? ЗДЕСЬ? Не может этого быть!!!

Протёр глаза. Всё равно вижу СВЕТОФОР. Чушь какая-то!

Спрашиваю у напарника, Саши — Ты его видишь? — Да! — Это светофор? — Да! Но откуда он здесь??? — Не знаю откуда, но нам точно к нему. Пошли! — в итоге красиво встали. Без проблем.

Какая, спросите, связь с налогами в III-ем кв. 2013? Прямая!

Моя находчивость и изворотливость не знает границ, что я и продемонстрировал Вам только что.

Но когда серверы и кабели никому и даром не нужны, то хоть сколь гибок твой ум. Он ни к чему. Тут надо профиль менять.

Вместо IT-специалиста мне следует превратиться в талантливого Менеджера по освоению бюджетных средств.

Т.е. научиться с выгодой для себя расходовать то, что вы с бедолаг-коммерсантов как раз и насобираете…

Как я в Шарме футболки покупал

(Стр. 129)

Пояснение шестнадцатое с сексом и ослепительнокрасивыми женщинами

Пояснение шестнадцатое с сексом и ослепительнокрасивыми женщинами

Пояснение шестнадцатое с сексом и ослепительнокрасивыми женщинами

Старательно описывая происходившие со мною в далёком прошлом события, и прочерчивая от них вектора исторических связей, я как-то совсем упустил из виду настоящее и тот момент, что сентябрь-то это ещё третий квартал.

А ведь я в конце сентября’2013, сразу же как только «Ростуризм» снял запрет на посещение Египта, умчался в Шарм-аль-Шейх, чтобы успеть зацепить самую лучшую в тех краях погоду, когда уже не жарит под +40 °C, но ещё и не холодно (+20 °C там это уже всё, зима), и купаться можно до шести, пока солнце светит.

Ближе к закату египтяне всех криками выгоняют из воды и, как я узнал позже [с ужасом!] — вовсе не зря, оказывается, выгоняют.

В Шарме я тогда оказался впервые. Всё как-то Хургаду смотрел, а тут резко Шарм появился. С вылетом из Перми. Вот и собрался, решив, что даже Шарм всё равно будет лучше, чем совсем ничего. А то закроют ещё Египет снова. Тут надо успевать!

Перевозчиком у Пегаса были уже встречавшиеся нам ранее «Оренбургские Авиалинии», а конкретным бортом, которым я тогда полетел, стал Боинг 737–800 VQ-BJC* (он же бывший D-AHFQ)D-AHFQ(он же бывший D-AHFQ) возрастом 14 лет, до того сперва 5 лет отлетавший в германской авиакомпании Hapag Lloyd (она первый заказчик модели Boeing 737–800, и конкретно этот самолёт один из самых первых 737–800), затем на 2 года переданный дочерней Hapag Flay, следом на 3 года германской же TUIfly и только к 2010-ому оказавшийся во владении российской Orenair.

* Выглядит в точности как и VP-BPI из пояснения 4 на странице 22, только тут все места были Эконом. Без бизнеса вообще. Видимо убрали под чартер. Переставить кресла по всему самолёту и часа хватает.* Выглядит в точности как и VP-BPI из пояснения 4 на странице 22, только тут все места были Эконом. Без бизнеса вообще. Видимо убрали под чартер. Переставить кресла по всему самолёту и часа хватает.

Летели мы тогда со 100 % заполнением борта, спокойно, тихо и сонно, без драк и эксцессов (вот всегда бы так!), но где-то на полчаса-час дольше обычного, поскольку пошли по большой дуге через Анкару, а не коротким путём через Сирию, в которой тогда велись активные боевые действия и где 30 августа сирийцы на границе с Иорданией умудрились сбить американцам их новейший самолёт “невидимку” F-22 Raptor вместе с четырьмя выпущенными для проверки готовности сирийского ПВО крылатыми ракетами «Томагавк» [BGM-109 Tomahawk], после чего вопрос о воздушном вторжении США в Сирию как-то сам собой снялся, больше не поднимался и американцы сирийскую войну по-тихому “слили”. Вместе с F22 (на фото) “слили”.

Поскольку, если уж его научились сбивать даже “дикие” сирийцы, то толку от F-22 больше нет никакого и теперь даже самые зависимые от США партнёры по НАТО всё равно откажутся покупать это “чудо” американской технической мысли XXI-го века, уступающее на практике не только русскому ПАК-ФА, но и глубокой модернизации Су-27 — Су-35 предыдущего поколения, который и новый-то стоит в пять раз дешевле Б.У. F-22, а если взять пользованный или Су-30, то там отрыв в цене (даже вместе с обучением лётчиков в пакете) столь огромен, что не понять ущербности F-22 невозможно в принципе.

Ну а КР «Томагавк» успешно сбивали ещё в Югославии’99 списанным зенитно-ракетным комплексом «Куб», который эксплуатируется с 1967-го года, будучи отлаженым на ВВС Израиля.

Именно с этого момента (30 августа 2013 г.) в “светином” ответвлении мировой истории начинается фаза перехода Кризиса в Суперкризис, следствием чего стало то, что США как страна исчезла (вместе с долларом ФРС США и долгами), породiв невиданной силы последствия, вызвавшие падение всех остальных валют и экономик, построенных на долларе, но об мы этом поговорим чуть позже. Важно лишь то, что после 30 августа 2013 г. весь мир понял — об Америку теперь можно безнаказанно вытирать ноги. Как там у Шекспира? “Свирепый тигр