Барон Виллибальд фон Лангерман унд Эрленкамп

РК: 15.8.1940, генерал-майор, командир 29-й мотопехотной дивизии;

РК-Дл: 17.2.1942, генерал-майор, командир 4-й танковой дивизии.

(№ 76) Вальтер ВЕ ССЕЛЬ (Wessel) (21.4.1892, Лаутенталь, Гарц – 20.7.1943, близ Морано, Италия), командир соединений сухопутных войск, генерал-лейтенант (1.1.1943). Участник 1-й мировой войны. После демобилизации армии оставлен в рейхсвере. Служил в пехоте, с 1.10.1937 командир 3-го батальона 15-го пехотного полка 29-й мотопехотной дивизии. Участник Польской кампании. 1.10.1939 принял командование всем полком, с которым участвовал во Французской кампании и боях на советско-германском фронте. 19.9.1941 ранен и убыл на лечение. С 15.1.1942 командир 12-й танковой дивизии. 1.3.1943 назначен начальником штаба инспектора танковых войск. Погиб в автокатастрофе.

РК: 15.8.1940, полковник, командир 15-го мотопехотного полка;

РК-Дл: 17.2.1942, полковник, командир 15-го мотопехотного полка.

(№ 77) Вальтер ХАГЕН (Hagen) (16.3.1897, Киль – 24.11.1963, там же), командир военно-воздушных частей, генерал-майор (1.7.1944). Участник 1-й мировой войны, летчик морской авиации. 2.12.1918 демобилизован; некоторое время работал в торговле, затем летчиком-испытателем. 1.4.1935 поступил в люфтваффе. С 1.1.1938 командир учебно-испытательной эскадрильи (морская авиация), с 15.11.1938 командир 186-й (штурмовой) транспортной группы. Во время Польской кампании 3.9.1939 летчики его эскадры атаковали главную польскую военно-морскую базу в Гдыне, где им удалось потопить эсминец «Вихер» и минный заградитель «Грыф». С 10.9.1939 командир 1-й группы 186-й транспортной группы, в 1940 – 3-й группы 1-й эскадры пикирующих бомбардировщиков, с 22.6.1940 – 1-й эскадры пикирующих бомбардировщиков. Участник Французской и Балканской кампаний. С июня 1941 сражался на советско-германском фронте. Одновременно в февр. – марте 1943 являлся авиационным командиром «Африка» (затем «Тунис»). 30.3.1943 сбит и с тяжелыми ранениями отправлен на лечение в военно-морской госпиталь в Киле. С сент. 1943 авиационный командир в Албании, с 14.6.1944 – в Хорватии, с 29.8.1944 – на Северных Балканах. 1.2.1945 на базе его штаба сформировано командование 17-й авиадивизии и Х. назначен ее командиром. 8.5.1945 взят в плен американскими войсками. В 1947 освобожден.

Вальтер Хаген

РК: 21.7.1940, майор, командир 3-й группы 1-й штурмовой эскадры;

РК-Дл: 17.2.1942, подполковник, командир 1-й эскадры пикирующих бомбардировщиков.

(№ 78) Альберт КЕ ССЕЛЬРИНГ (Kesselring), 25.2.1942, генерал-фельдмаршал, главнокомандующий на Юге. – См. список кавалеров Рыцарского креста с дубовыми листьями, мечами и бриллиантами.

(№ 79) Герхард КЁППЕН (Köppen) (17.5.1918, Хольцендорф – 5.5.1942, в районе Керченского пролива, СССР), летчик истребительной авиации, лейтенант (1.4.1942). В 1936 поступил в люфтваффе. После окончания летной школы зачислен в 1-ю бомбардировочную эскадру; унтер-офицер. В 1939 переведен в истребительную авиацию и в 1941 зачислен в 7-ю эскадрилью 52-й истребительной эскадры. Участвовал в боях на советско-германском фронте. После 40 побед 18.12.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. Затем переведен в 8-ю эскадрилью своей эскадры. 5.5.1942 его самолет был сбит бортстрелком Пе-2 и упал в Азовское море, тело К. найдено не было, и он считался пропавшим без вести. Всего за время боевых действий сбил 86 самолетов противника.

Герхард Кёппен

ЗГК: 15.12.1941, фельдфебель авиации, командир самолета 7-й эскадрильи 52-й истребительной эскадры;

РК: 18.12.1941, фельдфебель авиации, командир самолета 7-й эскадрильи 52-й истребительной эскадры;

РК-Дл: 27.2.1942, фельдфебель авиации, командир самолета 8-й эскадрильи 52-й истребительной эскадры.

(№ 80) Курт «Кудель» УББЕН (Ubben) (18.11.1911, Дорштадт, округ Гослар, Харц – 27.4.1944, близ Фере-эн-Тардено, Франция), летчик истребительной авиации, майор (1.10.1943). В 1931 поступил в ВМФ, в 1935 переведен в люфтваффе. В составе 5-й эскадрильи 186-й истребительной эскадры участвовал в Польской и Французской кампаниях. В июне 1940 переведен во 2-ю группу 186-й истребительной эскадры (с 5.7.1940 – 3-я группа 77-й эскадры). Участник Норвежской кампании. С 22.7.1940 командир 8-й эскадрильи своей эскадры, во главе которой принял участие в «Битве за Англию» и в Балканской кампании. С июня 1941 воевал на советско-германском фронте. 5.9.1941 назначен командиром 3-й группы 77-й истребительной эскадры. В конце 1942 его группа переведена на Средиземное море, а в окт. 1943 – в Румынию, в район Плоешти. В окт. – нояб. 1943 исполнял обязанности командира 53-й истребительной эскадры. С 10.3.1944 командир 2-й истребительной эскадры, действовавшей с аэродромов Франции. 27.4.1944 его самолет был сбит британским истребителем. У. катапультировался, но его парашют из-за слишком малой высоты не успел полностью раскрыться, и он погиб. Всего за время боевых действий совершил более 500 боевых вылетов и сбил 110 самолетов противника, в т. ч. 90 – на советско-германском фронте.

Курт Уббен

РК: 4.9.1941, обер-лейтенант авиации, командир 8-й эскадрильи 77-й истребительной эскадры;

ЗГК: 9.12.1941, обер-лейтенант авиации, командир 8-й эскадрильи 77-й истребительной эскадры;

РК-Дл: 12.3.1942, капитан авиации, командир 3-й группы 77-й истребительной эскадры.

(№ 81) Макс Гельмут ОСТЕРМАН (Ostermann), 12.3.1942, обер-лейтенант авиации, командир 7-й эскадрильи 54-й истребительной эскадры. – См. список кавалеров Рыцарского креста с дубовыми листьями и мечами.

(№ 82) Франц ЭКЕРЛЕ (Eckerle) (24.4.1912, Баден-Баден – 14.2.1942, в районе Вороново, близ Великих Лук, СССР), летчик истребительной авиации, капитан (1.6.1941). С 1939 командир 3-й эскадрильи 76-й истребительной эскадры. Участник Польской и Французской кампаний. С 4.6.1940 командир 6-й эскадрильи 54-й истребительной эскадры. С июня 1941 воевал на советско-германском фронте, командир 1-й эскадрильи 54-й истребительной эскадры. С 20.12.1941 командир 1-й группы 54-й истребительной эскадры. 14.2.1942 его самолет был сбит в бою с советскими истребителями. Э. совершил вынужденную посадку на территории, контролируемой советскими войсками, и был убит пехотинцами РККА. Всего за время боевых действий сбил 60 самолетов противника, в т. ч. 56 – на советско-германском фронте.