Вряд ли кто уходит из салона без напутствий: «Снимем с гарантии!», если:

1. Снимете или поставите любое дополнительное оборудование не в нашем сервисном центре.

2. Будете обслуживать автомобиль в течение гарантийного срока не у дилера, покупать запчасти в другом месте и др.

3. Не дадут кредит либо будет наценка, если КАСКО сделать не у дилеров, или кредит взять в другом банке.

4. Но если договор противоречит Закону о защите прав потребителя и Гражданскому Кодексу РФ, то эти пункты незаконны.

Гарантия

Дилер — это магазин, и гарантии он не предоставляет в принципе. Он представляет гарантийное обслуживание, но не гарантию. Гарантию дает производитель, которому глубоко наплевать, где, что и как вы ставите, если это не портит детали и узлы авто.

Чем мотивировать отказ от навязанных услуг?

1. Обязать собственника делать ТО только в дилерском центре запрещено п. 1,2 ст. 16 Закона о защите прав потребителя (ЗоЗПП): гарантийные обязательства не должны зависеть от условий, не связанных с недостатком товара.

2. Запрет устанавливать доп. оборудование в ином месте кроме дилерского центра салона противоречит абз. 2 п. 6 статьи 18 ЗоЗПП и п. 2 ст. 476 ГК РФ, где черным по белому написано, что именно продавец, а не покупатель обязан доказать, что внесение изменений в конструкцию автомобиля и повлекло за собой неисправность. Не дает закон право дилеру ограничивать вас в праве владеть, пользоваться и распоряжаться принадлежащим вам имуществом ст. 209 ГК РФ так, как хочется.

3. Про страховку по вашему выбору и банк и так все ясно. Платить за 1 по цене 2 вы вовсе не обязаны.

4. Еще одним сравнительно честным способом отъема денег у населения при продаже машины является «почти» скидка.

Приходит человек в автосалон и видит, что машина его мечты стоит на 30 процентов дешевле, чем везде. Естественно, он в эйфории — такая удача, и раз в жизни. Он к продавцу — и продавец тут же подсовывает договор на 5 листах мелким шрифтом и предлагает внести задаток, хотя бы тысяч 300. Клиент готов и молниеносно вносит задаток.

Одновременно они подписывают договор, покупатель идет радовать близких.

На следующий день он возвращается с оставшейся суммой, а ему говорят: «Миллиона мало, надо 1 млн 300 тысяч» «Как так?» — возмущается клиент — «Еще вчера был 1 млн??» А вот так! Один из пунктов договора оговаривает возможность повышения стоимости на день покупки на неопределенную сумму. Не хочешь — не бери.

Клиент хочет — но денег нет. Нет денег — нет машины. Задаток по условиям подписанного договора не возвращается. Вот и все! И у клиента всего два варианта в этом случае: либо вносить всю сумму — т. е. как раз на 30 % больше, либо остаешься без задатка и без машины.

Есть еще и третий вариант: если вы подписаны и читаете мой блог @insta_advokat, то вы внимательно изучаете договор перед тем, как его подписать! И не подписываете его, если видите такие странные условия, как изменение условий договора купли— продажи.

В договоре должно быть четко определено:

— индивидуальные признаки автомобиля (vin, номер и т. д);

— стоимость и комплектация автомобиля;

— дата, когда будет оформлен окончательный договор, и когда вам будет передан автомобиль;

— внимательно смотрите, кто подписывает договор от имени продавца, на каком основании он его подписывает. Например, в ПТС продавцом указан Иванов, а продает вам его ИП Сидоров. Выясняйте полномочия Сидорова на продажу автомобиля, если он ничего внятного сказать не может, требуете присутствие Иванова, чтобы тот расписывался везде лично;

— и самое главное — в договоре и расписке необходимо указывать действительную (!) стоимость автомобиля, независимо от сказок продавца о нежелании платить налоги.

Аварии неприятны и для опытных водителей и для новичков, надеюсь что эта информация вам не пригодится. Но знать ее нужно.

Что делать в случае аварии?

Для начала — выдохнуть. Все живы-здоровы, ничего страшного, это всего лишь машина.

1. Включить аварийку и выставить знак.

2. Если есть пострадавшие — вызвать карету скорой помощи.

3. Вызвать сотрудников ГИБДД.

4. Не подписывайте никакие документы и не соглашайтесь «разобраться на месте». Дамы обычно не могут оценить, насколько «влетели» ни они сами, ни другое авто.

Если вы не просто снесли зеркало, лучше дождаться сотрудников.

5. Воспользуйтесь камерой телефона по назначению — сфотографируйте место аварии со всех сторон.

6. Запишите имена и фамилии всех участников ДТП. Посмотрите по сторонам, если увидели очевидцев, запишите их данные или сфотографируйте номера машин, стоящих рядом.

7. Инспектор ГИБДД на месте замерит все расстояния и составит схему.

Ходите за ним и смотрите, что он там замеряет(!) В ДТП плюс-минус метр может существенно повлиять на виновность/невиновность.

Как правило, на месте протокол не составляют, нужно будет проехать в отделение, где вы дадите объяснение об обстоятельствах и подпишете схему.

Если вы не очень уверены в себе, или есть пострадавшие, с объяснением лучше не торопиться. Сошлитесь на шок и проконсультируйтесь с юристом.

Если авария несерьезная, водители не спорят, кто прав, а кто не очень, можно составить схему самим, подписать ее и оформить ДТП в ближайшем отделении ГИБДД.

Европротокол

Европротокол — это оформление документов о ДТП без участия сотрудников ГИБДД. Составление Европротокола возможно если:

— в результате ДТП вред причинен только двум транспортным средствам, гражданская ответственность владельцев которых застрахована по полисам ОСАГО;

— обстоятельства причинения ДТП, характер и перечень повреждений автомобилей не вызывают разногласий у участников ДТП (за исключением случаев, когда причиненный ущерб не превышает 100 тысяч рублей);

— для Москвы, Санкт-Петербурга, Московской и Ленинградской области лимит страхового возмещения по Европротоколу составляет 400 000 рублей. При этом не имеет значения, где был выдан полис ОСАГО. Важно, что ДТП произошло на территории одного из этих регионов (ст. 11.1 закона об ОСАГО), но место ДТП должно быть зафиксировано соответствующим оборудованием, работающим с применением глобальных навигационных спутниковых систем (эта норма будет действовать до 30.09.2019 года). Позднее возможны изменения законодательства.