Усиленные двигатели маршевые и маневровые, усиленная система гравикомпенсаторов, при таких нагрузках на корпус и пилота, вполне нормально. А вот по общим цифрам получался действительно маленький монстр, реальный такой, зубастый, быстрый, и главное совершенно непробиваемый. Теперь пулькой в шестьдесят миллиметров его не пробить, если только долбить в упор неподвижно висящий в течении часа, тогда, возможно, и то, мало вероятно.

Первый изготовленный образец повесил на испытательный стенд и разодрал в лохмотья. Искин верфи выдал результат, «Уничтожен троекратным попаданием тоннельной курсовой пушки класса линкор, калибр пятьсот миллиметров». Получался истребитель по цене корвета, с прочностью и огневой мощью как у среднего крейсера. И думать нечего, тут же занялся оформлением патентных документов на каждый отдельный модернизированный и улучшенный узел и всю конструкцию в целом. Пока возился с документами запустил верфь на производство двадцати кораблей этого проекта. Стоимость аренды верфи, каждый корабль по цене корвета, дорогие у меня получались игрушки, благо что я мог себе такое позволить. В прошлой жизни не наигрался, так хоть в этой оторвусь.

Я честно выполнял свои должностные обязанности, работал без огонька, но и не выпендривался. Мне всего хватало, а вот маячить на виду у начальства совсем не хотелось.

После консультации с юристом, понял, что просто так мои патенты не оформят. Нужны ходовые испытания и результаты проверок. Все это мне получить было негде. Вот если бы я оформлял это через свое начальство, тогда другое дело. Они все сделают как надо, но тогда я буду получать только часть выплат по патенту. Хотя если не быть жадиной, и просто с калькулятором посчитать возможную прибыль, то и аренда верфи и уже сделанные двадцать корабликов, отобьются стократно. Лезть к начальству со своей разработкой я откровенно побаивался. Генерал мог заткнуть мою инициативу одной подписью. И верфь отберут, и закроют в системе в качестве наказания до конца контракта. Так что с этим пока подождем. Есть и другие идеи, над которыми тоже можно поработать. На той же верфи могу запустить совершенно стандартный, типовой проект челноков для моей орбитальной базы на Калдане, чтоб простоя не было.

К счастью через месяц появилась возможность пристроить моих Чертей на ходовые испытания.

Это был тяжелый крейсер прорыва, сущая пропасть, просто черная дыра для интендантов. К счастью пришел он на модернизацию не на мою верфь, а на главную. Полный комплекс регламентных работ этой махине провели, основные системы, как и требовалось, модернизировали. А вот летную палубу закрывать было нечем. То ли интенданты заворовались, то ли поставщики подвели, не понятно, не мой департамент, но факт в том, что капитан остался без летной группы. Как бы он не ругался, как бы не орал, это флот. Дадут приказ, заткнись и делай. Бесился капитан, но сделать ничего не смог. Так его и заставили подписать документы о приеме крейсера, с обещанием, как только получат комплект для летной палубы, так сразу ему и вышлют. Я посчитал что это шанс. Перенастроил комбинезон по полной форме со всеми нашивками и регалиями, и направился в рекреационную зону, где капитан ждал выдачи корабля с верфи после полной заправки расходников.

- Капитан Сивул Яр?

- Так точно, - четко ответил капитан, - с кем имею честь?

- Ник Сварг, майор инженерной службы.

- Хм, тыловой майор, с тремя боевыми шевронами и планкой имперских наград, что-то новенькое. Чем обязан?

- Я знаю, что вам не дали летное звено. У вас ведь по штату десять машин, верно?

- Так и есть, чтоб их…

- Звено не дали, а документы подписать заставили. Могу вас понять, случись что воевать-то нечем…

- Я уже подал рапорт на этот счет, но что-то я вас майор не очень понимаю, к чему вы клоните? Переплачивать за летную группу я не стану…

- И не надо, смею предложить вам взглянуть на мой проект. Малый корабль прорыва, по общим характеристикам, десятое поколение. Это частная разработка, еще нигде не регистрировалась. А самое главное, не прошла ходовые испытания. Сам я не пилот, допуска к таким машинам у меня нет, да даже если бы и были все равно боевой опыт мне взять неоткуда.

- Так что же, вы хотите мне подсунуть, совершенно нестандартную модель?

- Да, капитан. Но, совершенно бесплатно, и в частном порядке. Будет хоть чем закрыть летную палубу. На стендах машина прошла все испытания, кроме реального пилотирования живым пилотом. Составим договор, я вам бесплатно десять машин, совершенно новых, каждая по цене малого корвета, а вы мне отчеты пилотов о плюсах и минусах, возможно даже пожелания.

- В чем подвох, майор. Десять машин, да еще и новых, да за просто так.

- За отчеты, капитан. Где я еще найду психов, которые согласятся провести летные испытания, кроме как те, кому просто деваться некуда. Фактически я пользуюсь вашим положением, и осознаю это. Поэтому и отдаю машины бесплатно. Заметьте, это не хлам, собранный на свалке, все детали и узлы совершенно новые. Тем более что все это станет вашей собственностью, а не выданное флотом снаряжение. После высланного мне как можно более подробного отчета, можете делать с этими машинами все что угодно. Тем более что им на замену придет штатное вооружение.

- Не скрою, майор, предложение хорошее, особенно вариант с частной собственностью. Но зачем это вам? Здесь во флоте? Если считаете, что машина достойна внимания, продайте ее наемникам, они сертификатов соответствия спрашивать не будут, или пиратам…

- Я вижу капитан что у вас тоже боевой шеврон, значит знаете, что такое выносить раненых из-под огня. Многие ли пираты или наемники выносят своих? Я делал эти машины с расчетом, что меньше наших парней будут сгорать в машинах не успев покинуть летные палубы.

- Дальше можете не объяснять майор. Я в деле. Полностью подтверждаю свое согласие.

К сожалению, пообщаться с капитаном так и не удалось, в этот же день он убыл к месту приписки, только и успели что загрузить ему десть новеньких чертей.

Коль скоро это частный проект, то я могу целую партию выслать на мою орбитальную базу, там-то точно пилоты найдутся. Не откладывая это дело нанял через транспортное агентство скоростной грузовик и заключил контракт на доставку оставшихся десятерых чертей на Калдан. Как только закончил с этим запустил верфь в автоматическом режиме, клепать типовые внутрисистемные патрульные суда. Для межзвездных нужны гипердвигатели, а они либо вторичные с разборов, либо надо заказывать новые, но тут будь любезен в очередь, потому как таких ушлых как ты вагон и маленькая тележка. Хоть я и имею значительные шансы получить такой двигатель в первую очередь, если начну козырять своим статусом. Чего я делать категорически не желаю. Я на службе, здесь не принято выставлять на показ свое происхождение. Да есть негласные правила, но они больше необходимость. Особенно в отношении таких как я. Случись что со мной, технологические цепочки, выданные Хранителем, останутся без наследника и тут же превратятся в груду хлама. А тут еще и в самой империи не спокойно, аварцы наглеют у самой границы и даже гадят и не слабо. В императорском доме бардак и неразбериха, еще не понятно кому достанется власть, там многие интересы столкнутся в неслабом таком противостоянии, если верить светской хронике. Я-то в эти дела пока не лезу, и надеюсь, что не буду лезть, но все эти внутренние бурления очень плохо отражаются и на самом обществе, и на армии и флоте. Так что умение держать нос по ветру никому еще не мешало. В общении с Сардом узнал, что на Калдан прилетал полномочный представитель императора Галанте. Велись очень серьезные переговоры о возвращении клану «Белый цветок» былых привилегий и статуса. Возвращение в ряды высшей аристократии. Сард не отказывался, там были некоторые условия, которые он хотел обсудить со мной. Аграфы просили контрольный пакет акций той части корпорации что занимается выращиванием и обработкой кофе. Получив этот пакет, они смогут наладить производство в своей империи. Сумма отступных была очень большой, так что я не видел смысла отказываться и портить отношения с целой империей и одновременно старшей расой. Кстати аграфы из империи признавали мое покровительство клану, и только благодаря этому признанию, которое считалось очень успешным и полноценным, вели переговоры со мной. Тут я готов был уступить, и не упрямился. Тем более что ни сам Сард, ни весь его клан, который разросся за время моей службы до десяти тысяч разумных, не собирались покидать Калдан и отправляться в империю. Были в таком переселении какие-то свои подводные камни. Ох и трудно же было с этими аграфами, и это мне, человеку, который к ним относится с максимальной степенью лояльности. Но это уже вопрос международных отношений, планета принадлежит империи и хозяйничать аграфам там никто не позволит, так что от меня мало что зависит. Сейчас только идут предварительные переговоры, во что это выльется в конечном счете, не знает никто.