вы бывали за границей, особенно в Европе, то наверняка обратили внимание на инвалидов в самоходных колясках с электрическим приводом. Они встречаются нередко. Благодаря таким машинам люди с больными суставами ног, с травмированным позвоночником или просто парализованные могут передвигаться самостоятельно где и как им захочется. На улицах же наших российских городов подобных колясок вы не увидите. И, увы, не потому, что все наши люди поголовно здоровы, а потому что наши инвалиды сидят, как правило, по домам и даже нос на улицу не показывают. Часто у них вообще нет никаких приспособлений, не говоря уже о самоходных, и уж тем более нет подходящих для крутых лестниц, а также наших разухабистых дорог.

Эту несправедливость взял и исправил тот самый Иван Невзоров. Он сконструировал первую не только в России, но и в мире полноприводную коляску-ступенеход. Чудо-агрегат позволяет больному человеку самостоятельно ездить по бездорожью, в том числе по грязи, песку, камням или илу, и без посторонней помощи спускаться и подниматься по лестницам.

Испытания машины прошли в Новосибирске в середине апреля 2020 года на берегу озера. Коляска уверенно прошла и по залитым водой колеям, и по песку. Она оснащена полным приводом на все четыре колеса, а также специальными покрышками для езды по грязи. За счёт небольшого веса и малого давления на грунт по проходимости она сравнима с внедорожником, а по манёвренности даже превосходит его – она умеет разворачиваться на месте, как гусеничный вездеход.

Кресло И. Невзорова

А вездеходы, как ни странно, действительно нужны инвалидам, ведь среди них есть и рыбаки, и грибники, и просто любители лесных прогулок. Сейчас они вынуждены сидеть дома или обращаться за помощью к родным или неродным людям, а это не всегда бывает удобно. Вездеход Ивана Невзорова даст им то, чего им больше всего не хватает после здоровья – свободы. Они теперь могут поехать на речку или в лес, когда вздумается. Кстати, улицы некоторых российских городов покрыты ямами и колдобинами, как после бомбёжки, так что вездеходы и в городе пригодятся.

В 2012 году Иван Невзоров окончил механико-технологический факультет Новосибирского государственного технического университета, а в 2014-м вместе с женой Галиной основал компанию по разработке и производству средств передвижения для инвалидов-колясочников. Инженер рассказывает: «В чём заключается инновация: нашей инвалидной коляской можно управлять силой мысли, точнее, эта система называется нейроинтерфейс[36]. Что мы, по сути, делаем? Мы снимаем электроэнцефалограмму[37] с поверхности головы человека и, соответственно, можем фиксировать активность головного мозга. Изначально мы обучаем человека подавать импульсы системе, чтобы она могла распознать их. С помощью такой системы человек и управляет инвалидной коляской, которая может подниматься и спускаться по лестнице при помощи команд от головного мозга».

Идея у инженера появилась в 2012 году, после разговора с другом-инвалидом, который поделился мыслью, что проблема преодоления лестниц – чуть ли не самая главная в его жизни и единственное решение – брать с собой двух здоровых мужиков, которые будут его таскать вверх и вниз по лестнице. Ивана это сильно огорчило, и он решил доказать, что может облегчить жизнь своему другу.

Как сами видите, эта история всё о том же Кулибине, но только уже из нашего времени. Просто изобретатель увидел сложную техническую проблему и решил её своими силами.

А самое приятное в этой истории то, что российские талантливые инженеры не только стремятся к звёздам, не только строят космические корабли и ракетные двигатели (что тоже очень нужно), но и иногда опускаются на землю. Потому что жизнь, здоровье и счастье самого простого земного человека в конце концов так же важны, как и покорение Вселенной.

Примечания

1

Костомаров Н. И. Русская история в жизнеописаниях её главнейших деятелей. СПб.: Ленинградское издательство, 2011. С. 833.

2

Загорский Ф. Н. Андрей Константинович Нартов. 1693–1756. Л.: Наука, 1969. С. 166.

3

Николаев А. Горе от ума. Как изобретатель Шамшуренков попадал в тюрьму из-за таланта // Аргументы и Факты – Нижний Новгород: сайт. URL: https://nn.aif.ru/society/persona/gore_ot_uma_kak_izobretatel_shamshurenkov_popadal_v_tyurmu_iz-za_talanta (дата обращения: 25.09.2020).

4

Костомаров Н. И. Русская история в жизнеописаниях ее главнейших деятелей. СПб.: Ленинградское издательство, 2011. С. 833.

5

Гумилевский Л. И. Русские инженеры. М.: Молодая гвардия, 1947. С. 17.

6

Свиньин П. П. Жизнь русского механика Кулибина и его изобретения. СПб.: типография Н. Греча, 1819. С. 72.

7

Ахтерштéвень – задняя оконечность корабля в виде жёсткой балки или рамы сложной формы, на которой замыкаются вертикально киль, борт, обшивка и набор; к нему подвешивается судовой руль.

8

Кессóн (фр. caisson – ящик) – конструкция для образования под водой рабочей камеры без воды. Поступление воды в рабочую камеру предотвращается нагнетанием в неё сжатого воздуха.

9

Голов Д. А. Подводное судоходство. История развития и современное состояние. СПб.: издание К. Л. Риккера, 1905. С. 91–105.

10

Иезуиты – члены католического монашеского ордена, отличались жестокими методами в воспитании детей.

11

Гальванопластика – электрохимический процесс, который позволяет делать металлические копии изделий разной формы и размеров, чаще всего используется в ювелирном деле.

12

Динамо-машина – это генератор постоянного электрического тока, применялся в промышленности в XIX веке.

13

Постоянный электрический ток не меняет значения и направления (поток электронов идёт строго от «минуса» к «плюсу»).

14

Переменный электрический ток меняет значение и направление (поток электронов постоянно колеблется).

15

Трёхфазный переменный ток – это система трёх сдвинутых по фазе переменных токов.

16

Синхронный генератор – специальное устройство, посредством которого удается преобразовать механическую энергию в электрический ток, например, в генераторах гидроэлектростанций, дизель-генераторах.

Трансформатор – это прибор для изменения напряжения переменного электрического тока.

Асинхронный электродвигатель – электрический двигатель переменного тока, частота вращения ротора которого не равна частоте вращения магнитного поля.

17

Изолятор – это материал, практически не проводящий электрический ток (например, стекло, фарфóр или резина).

18

Короткое замыкание – это любое незапланированное