Несмотря на большие потери, продолжал активно действовать и 211-й ближнебомбардировочный авиаполк. В 13:05 6 Су-2 вылетели на бомбометание по танкам в район Кодыма — Французское. Однако когда самолеты прибыли в указанный район, никакой бронетехники и войск экипажи там не обнаружили. В итоге бомбы сбросили на окраину Французского и 3 неопознанные автомашины, двигавшиеся по шоссе.

В 18:10 6 Су-2 с эскортом из 6 МиГ-3 из 146-го ИАП с высоты совершили налет на немецкие войска в районе Томашполя. Атака выполнялась с высоты 300 метров, при этом впервые использовались фугасные бомбы большого калибра. Каждый Су-2 нес по две ФАБ-500. После возвращения пилоты истребителей эскорта доложили, что «войска рассыпались во все стороны». Поскольку вражеских самолетов в воздухе не наблюдалось, МиГи снизились до высоты 100 м и стали носиться над войсками, обстреливая их из пулеметов. При этом летчики ужаснулись, увидев, что буквально вся местность кишит пехотой, конницей, грузовиками и бронемашинами.

В 20:32 4 Су-2 в сопровождении 9 МиГов атаковали «мотовойска» и артиллерию на конной тяге на дороге Песчанка — Горячевка, сбросив на них 8 фугасных и 8 зажигательных бомб. В качестве результата было указано, что «колонна рассеялась». Поскольку самолеты, как всегда, летели на малой высоте, они попали под сильный пулеметный огонь с земли. У летчика Мохова был пробит один бензобак, после чего он так надышался парами бензина, что сразу после посадки потерял сознание. Истребители эскорта из 146-го полка, снова не обнаружив в небе противника, опять действовали в роли штурмовиков. Получилась довольно эффективная и эффектная тактика. Сначала на малой высоте внезапно появлялись Су-2 и сбрасывали бомбы. Не успевал дым от разрывов рассеяться, а солдаты прийти в себя и отряхнуться, как на бреющем, надрывно ревя моторами, проносились МиГ-3, паля во все, что движется, из своих пулеметов. При этом румыны и немцы отчетливо видели красные звезды, злые лица советских летчиков и, наверное, задавались резонным вопросом: а где же в очередной раз люфтваффе и хваленая королевская авиация, про которую так красиво пишут в газетах?!

Любопытно, что вечером этого дня один МиГ-3 из 146-го полка выполнял необычное задание, наблюдая за «германским бомбардировщиком» до места его посадки. По докладу летчика, тот сел в районе Чубовки.

Румынская авиация в этот день конечно же летала, но вовсе не там, где действовали «сушки» и МиГи. В районе Аккермана (Белгород-Днестровский) был сбит PZL-11f № 138 сублокотенанта Константина Катрину из Esk. 43 Van. Летчик погиб. Пилоты 69-го ИАП[85] в этот день о сбитых самолетах противника не докладывали, поэтому с большой долей вероятности можно утверждать, что его сбил И-16 младшего лейтенанта Давыдова из 296-го ИАП[86], которому был записан сбитый в этот день ПЗЛ-24. Также этот самолет могли сбить И-153 из 11-го ЗИАП[87] или 299-го ШАП, которые базировались на полевых аэродромах около Одессы, или же зенитчики 5-й батареи 638-го ЗенАП лейтенанта М.Н. Иващенко.

Кроме этого, два штурмовика из 3./StG77 были повреждены зенитным огнем: Ju-87B-1 W.Nr. 5159 (30 %) и Ju-87B-1 W.Nr. 5463 (30 %). На одном из них был ранен бортрадист ефрейтор Готфрид Румпер.

В этот же день 13 Не-111Н из II./KG27 «Бельке» впервые атаковали советские суда на рейде Одессы. Теплоход «Аджария» водоизмещением 4731 брт, принадлежащий Черноморскому грузовому морскому пароходству (ЧГМП), в это время стоял на якоре в ожидании разгрузки в районе Дофиновки. Неподвижное судно получило сразу несколько прямых попаданий фугасных бомб, село на грунт и полностью сгорело к 04:00 23 июля.

Неудачные действия при отражении этого налета командование мотивировало нехваткой в Одессе истребительной авиации, упирая на то, что 2-я и 3-я эскадрильи 69-го ИАП уже почти месяц находились на полевых аэродромах правого берега Днестра и вели бои в Молдавии. Правда, одесские зенитчики доложили, что сбили сразу 8 вражеских бомбардировщиков, два из которых были позже подтверждены докладами постов ВНОС и СНиС. Однако в действительности все «Хейнкели» благополучно вернулись на базу.

23 июля

4-й ИАП начал полеты, как всегда, рано. В 05:20 пара И-16 начала патрулирование своего аэродрома, а в 05:15 3 МиГ-3 совершили разведывательный вылет в район Кодыма — станция Попелюха — Обедовка, обнаружив там оживленное движение автомашин. Над Обедовкой истребители встретили одиночный ПЗЛ-37 и атаковали его. Согласно донесению пилотов, «Лось» «перешел на бреющий полет и курсом 90° скрылся».

В это же утро полк начал частичное перебазирование из Перелешти (Перелеты) на новую площадку Раздельная. Первыми в 06:30 туда перелетели 4 И-16 и 3 И-153. На Южном фронте в условиях медленно меняющейся линии фронта подобное поэтапное перебазирование применялось довольно часто. На новую базу как бы переправлялась передовая группа, которая осваивалась там и начинала полеты. В то же время прежняя площадка использовалась до последней возможности как аэродром подскока.

В 07:15 пара «Чаек» была поднята на перехват бомбардировщиков противника, пролетавших недалеко от аэродрома. Однако те оказались слишком скоростными, вследствие чего бипланы их попросту не догнали.

В 08:45 5 И-153 в сопровождении 3 МиГ-3 совершили налет на войска противника в районе Ямполя, сбросив на них 20 осколочных бомб АО-25. В 13:00 состоялась повторная атака района Ямполя и Томашполя, на сей раз восемью «Чайками» и тремя МиГами, которые также выполняли роль штурмовиков. Самолеты сбросили 40 осколочных бомб, и снова без какого-либо противодействия авиации. Слабый зенитный огонь не причинил никакого вреда.

В 16:45 группа из 5 И-153 и 1 МиГ-3 с малой высоты атаковала различные наземные цели в районе Крыжополя. Сбросив бомбы на «скопление конницы», истребители носились над окрестностями города, паля во все, что движется: грузовики, подводы и пехоту. Расстреляв весь боекомплект, летчики повернули на базу, снова не встретив ни одного румынского или немецкого самолета.

Боевой день 55-го ИАП начался с патрулирования. Тройка И-153, взлетевших с аэродрома Осиповка, и пара МиГов из Семеновки с 05:25 до 06:25 барражировала над аэродромом Семеновка. В 05:30 другая пара МиГ-3 вылетела на тактическую разведку вражеских аэродромов в районе Казанешти и Бельцы. В результате на аэродроме Бунча было обнаружено 20 самолетов.