ещё шкаф, полный картами. Я его оставил, только содержимое выкинул, своими вещами заполнил, расходники для койки, это матрас, постельное бельё, два одеяла, подушка, ну и домашняя одежда, и посуда, еду я в хранилище держал. Саму машину подремонтировал, как закончил оснащать. Систему отопления, там трубка одна почти пережата, вода едва-едва циркулировать могла, насос с натугой работал. Само отопление на воде, четыре батареи в «КУНГе». Вообще машина в порядке, всю изучил, трубку потом выправил, явно механическое повреждение. Отлично, отопление нормально заработало. Хотя конечно эта штабная машина меня всё же удивляла. Да обе койки. Не должно было их тут быть, немцы педанты, если штабная машина, значит штабная, не жилая. Хотя койки заводского изготовления, не самоделки, я посмотрел. Предположу, что генерал, командир того корпуса, её такой и заказал. Помыкался по нашим бескрайним просторам, где не всегда удобное место для сна было, а не под всеми кустами поспать можно, как молодые солдаты это делают, вот и дал приказ сделать в фургоне две подвесные койки. А что, после прошедшей суровой зимы, вполне себе версия. Причём, я нашёл для обеих коек постельное белье, в ящиках были в одном из столов, тонкие матрасы сшиты специально для них, мой толще и чуть больше, свисает, на десять сантиметров, а вот постельное нужно стирать, видно, что пользованное. Я его подготовил, замочил в тазиках.

Как видите, работы немного, всё сделал и убрал автодом, теперь его можно так называть, в хранилище. А достал автокран и дальше, выбив палец, отсоединив левую гусеницу, та вполне свежая, пригодится, начал снимать ведущее колесо, для моего танка, что добыл в Киеве, ну и ленивец. Они целые. А вообще танк сожжён экипажем, всё ценное перед этим было снято, видать отступали, топливо закончилось, и сожгли, боёв вокруг не было, я не нашёл следов. Катки снимать не стал, танк сталинградского завода, катки без резиновых бандажей. А мне нужно с резиновыми для второго танка. Того что на фугасе подорвался. Впрочем, пока не до него. Сняв что нужно, я достал «тридцатьчетвёрку», ту что с башней-«гайкой», и стал устанавливать ленивец. Тут мои работы были прерваны зудением мотора самолёта. Немец мимо пролетал, прямо надо мной. Впрочем, его не заинтересовало что тут происходит, так к себе в тыл и удалился. Связной «мессер» был. Поэтому я продолжил. С ведущим колесом чуть сложнее было, шлицы правильно выставить нужно, но и оно встало, закрутил болты крепления, проверил танк, запустил двигатель, и пока тот прогревался, дымя, убрал мелкие проблемы. Потом расстелил ту гусеницу, что была у сожжённой «тридцатьчетвёрки». Да банально убрал её в сторону, и там, где раньше она стояла, достал свою, что ремонтировал, прямо на гусеницу. После этого натянул ту на катки, забил палец, и натянул гусеницу, а то ослаблена была. Ну и опробовал машину на ходу. Порядок. Это не всё, машина на вид новая, свежеокрашенная, я стал доукомплектовывать её, пулемёты уже стояли, боезапас на место, снаряды те же, топлива и масла залил. Фары не было, установил фару, проверил как горит. Закончил с танком, всё, полностью, тот как с завода, уже когда стемнело. Ну и вылетел на поиски следующего донора. Кстати, вторую гусеницу я прихватил, со сгоревшей машины. Это для той, что на фугасе рванула. Те катки что были, выкинул, освобождая хранилище.

А пока летел на «Шторьхе» и поиском занимался, размышлял. Были причины. Да я о себе и своих действиях, знаете, посидел, ещё когда автодом оборудовал, и подумал. Что-то я не похоже на себя веду. Чёрт, да я бы в эту войну и не полез, не в моём характере. Я предпочитаю просто жить, ни забот тебе, ни проблем. Одни побитые немцы, там у переезда, когда очнулся в этом теле и захватил танк, считаю более чем достаточным личным вкладом в эту войну. А тут я полицаев бью, вон целый батальон СС положил, лагеря освобождаю. В Крыму вообще дичь шла. То, что припасы собирал и в Ленинграде раздавал, это другое, тут я осознанно действовал. Аэродромы бил, засады устраивал на пути к Ленинграду. Или вон летел на Чёрное море, а тут раз, и повернул на Китай. У меня всё по распорядку и посещение Китая в планах на более позднее время было. У меня появлялось сиюминутное желание что-то делать, как это с Китаем было, и сделал, чего раньше у меня точно не было. Это вообще я был? Как-то уже не уверен. Знаете, я думаю дело тут в новом теле. В прошлом мне с телами везло, совпадали видимо с моим характером, а тут химические процессы в организме другие. Если проще, тело шилопопым оказалось. Другого объяснения у меня нет. Надо будет провести специальную диагностику тела, проверить, так это или нет. Это возможно провести. Если это так, стоит подумать, как эту проблему убрать, что подталкивает меня на приключения. Причём, особо вмешиваться нельзя, я не хочу стать эмоциональным инвалидом, сухим человеком без чувств, что вполне возможно, если влезть в это дело всеми руками. Скажу честно, а поэтому направлению не специалист, и банально опасаюсь туда лезть. Просто пока проверю прав я или нет.

А пока нашёл место небольшого танкового сражения. Ну немецких танков я не увидел, скорее всего уже вывезли, но разбитые советские бронемашины стояли, одиннадцать штук, из них семь «тридцатьчетвёрок». Я аккуратно сел на дорогу, в поле не рискнул, ещё на воронку какую наскочу. Там долетел на одеяле и убедился, был бой, пробоины у бронемашин от снарядов. Тянуло смрадом разложения, где-то непогребённые лежат. Только доноров тут нет, все танки сталинградского завода, с катками без резиновой защиты. Зато было два «Т-70», а у меня такой мшаники не наблюдалось. Пусть одна машина сгорела, ничего, как донор пойдёт, у второй больше ходовая пострадала, пусть две пробоины в правом борту, но двигатель цел. Тому повредили ведущее колесо, пару катков, но есть с кого снять. С разбитых «тридцатьчетвёрок» я снял многое, устанавливая на свою машину, ту что после фугаса. А тут неожиданность, пытался запустить двигатель, и тишина. Даже стартер не крутится. Похоже что-то сдвинулось во время подрыва. Ладно, потом гляну, а пока оснастил внутри машину всем тем, что наши сняли, как и немцы, доукомплектовав её до полного. Ну и занялся лёгким танком. Ремонт шёл пять часов, пока не восстановил танк. Даже заплатки наложил на места пробитий, вырезав их с одного разбитого «Т-26». Всё же мастерская на базе двух грузовиков «Мерседес»