Именно такие мысли бродили у меня в голове. Задача стояла не только отключить питание гипердвигателя для принудительного вывода судна из гипера, но и найти всех своих людей, при возможности, если это необходимо, оказать им помощь. Естественно, корабельная сеть была на данный момент отключена, всё же искины демонтированы, поэтому отправить запрос о местонахождения каждого члена команды я не мог, соответственно их требовалась найти. За время разгона, до того как корабельные искины начали отключаться, я получил от главного управляющего искина доклад по некоторым членам команды. Ну, с Этьеном понятно, мне сообщили, что часть команды отдыхает в кают-компании, где стоял самый мощный на судне визор галопроектора, ещё трое на лётной палубе занимаются ботом, тот проходил модернизацию по расширению топливных баков для возможного увеличения дальности полёта, а остальные отдыхали, соответственно находились в своих каютах.

Сейчас стояла самая главная задача – выяснить, что с теми тремя на лётной палубе. Сообщение капитана Этьена о том, что он с парнями слышал свист уходящего воздуха, а это ни с чем не спутаешь, честно говоря, напрягало. Остальные в каютах заперты, им ничего не будет, а вот ту тройку следует проверить и в случае нужды помочь. Кстати, всего на борту судна числится шесть женщин на двадцать восемь мужчин, сейчас ни одной со мной не было, видимо отдыхали в каютах, но один из техников на лётной палубе был как раз женского пола.

Двигались мы в данный момент гуськом как раз по жилой палубе. Номера кают, занятых привлечёнными в этот рейд специалистами, тоже были известны, поэтому, проходя мимо их кают, я стучал по дверце, выясняя, на месте те или нет. Первая каюта пуста, но, несмотря на то что мне точно было известно о том, что хозяин находится на лётной палубе, должен был там находиться, я всё же постучал. Естественно, было пусто. Вот в следующей после стука мы хоть и с трудом – шумоизоляция в каютах была на уровне, – но услышали ответные крики. Между прочим, женские, тут проживала лейтенант Гоан, специалист по киберсистемам и системам коммуникаций орбитальных крепостей класса А. Она была специалистом ещё того, старого времени. Когда Ген Вас подбирал, да и искал специалистов, чтобы взять под контроль найденное в нужной системе оборудование – мы надеялись, что его найдём, – он случайно откопал информацию о ней в архиве герцогства. При регистрации подданства та указала свои специальности. И хотя по военной она успела поработать только стажёром, метка военного специалиста имелась, что немаловажно. Женщина уже давно ушла с воинской службы и, будучи домохозяйкой, воспитывала троих детей. Один родился ещё до того, как на государства Содружества напали арахниды, остальные уже после. Кстати, её мужем был один из флотских офицеров, майор на тыловой базе, так что выдернуть женщину в рейс было очень сложным делом. Не знаю, как её и её мужа уговорил мой зам, но он смог это сделать, да и солидные премиальные тоже много значили. Ещё повезло, что она с детьми и мужем была доставлена в систему Океания-Дантуин вторым рейсом вместе с тыловой флотской базой, ну и с ещё более чем сотней тысяч наших граждан.

Как только в ответ на стук раздались крики о помощи, к двери тут же подскочили оба техника, между прочим узкоспециализированные, один корабельный техник по малым и средним судам. Именно на нём было обслуживание всей нашей авиации, включая крейсера, а вот второй – по станциям специалист, привлечённый сотрудник. Однако, несмотря на это, что делать с дверью, те знали прекрасно. Пока один специальной технической монтировкой отжимал створку двери – нужно было сделать небольшую щель, – второй отбежал чуть в сторону и открыл крышку щитка, где находился блок управления всеми дверьми на этом этаже. Что собирались делать техники, я понимал прекрасно, так как имел не только техническое образование, но и инженерное. Тем способом, что они действовали, серьёзно корабельное оборудование не повредишь, если что, отремонтировать можно в лёгкую. Понимая, что это поручат именно им, те решили открыть дверь с минимальными возможными последствиями. Как только корабельный техник достал монтировкой до контактов, второй, тот, что специалист по стациям, замкнул универсальной отвёрткой нужные контакты в блоке, и дверь, дрогнув, чуть отошла. Ещё пара замыканий, и дверь, рывками открывшись, дала возможность хозяйке покинуть помещение, которое превратилось для неё в клетку. Кстати, та была на грани истерики, сильно испугалась, так что капитану Этьену пришлось её успокаивать, поглаживая по спине, пока та выплакивала у него на плече все свои страхи. Ну, а мы с техником продолжили работать. На этом этаже проживало ещё шестеро привлечённых специалистов, всё же офицерский этаж, так что я шёл и стучался в двери, там, где отзывались, сразу работали техники. В общем, освободив шесть офицеров, включая инженера, хотя тот сам чуть не освободился, немного не успел, я дал им задание и с небольшой группой из двух человек двинул напрямую к лётной палубе. Задания я дал парням и девицам не самые простые. Трём группам по два или три человека я велел обходить судно и извлекать из шахт искины, отключать с демонтажом компы. Да и собирать все другие электронные носители в кают-компанию. Доступа в технический сектор пока не было. Как будет, займёмся очисткой корабельного оборудования от вируса. Тут я серьёзно надеялся на Ген Васа. Кстати, инженер с помощником, облачившись в спасательные скафы, направились наружу, они должны были помочь пилоту с десантником в деактивации искинов кораблей и судов, пристыкованных на броне «Огонька». Это направление очень сильно беспокоило меня.

Сработавшуюся команду техников я отправил дальше освобождать пассажиров, по мере освобождения те должны были включиться в ту же работу, отключать и демонтировать оборудование. Главное для них – работать тихо и незаметно. Как оказалось, Этьен был прав, несколько дроидов из внутрикорабельной охраны работали и даже патрулировали коридоры, моя группа, двинувшись на лётную палубу, чуть на них не наткнулась. Мы засекли двоих. Я даже атаковать их не стал, хотя и мог уничтожить обоих, но так как я не совсем опытный штурмовик, то атаковать боевых дроидов с неизвестными последствиями не хотелось. Мобильность терять не хотел. Вот и приказал группам не выходить в патрулируемые коридоры, похоже те охраняли только их. Не думаю, что дроиды будут стрелять на поражение, скорее всего станерами обработают, на это намекало то, что в попытках захвата не было ни одного убитого, Ген Вас – особый случай, но и рисковать не хотелось. Всё же у меня были больше предположения, чем уверенность.

Всего к управляющим корабельным искинам, особенно тому, что отвечал за внутреннюю безопасность, было подключено шестнадцать универсальных охранных дроидов и один противоабордажный комплекс. Комплекс в полном составе, насколько мне было известно, охранял корабельный арсенал, двоих я отключил в рубке, ещё три – по пути к лётной палубе в нишах, где те стояли, видимо их не успели задействовать. До остальных я не успел добраться. Однако группам, что разослал в разные стороны, скинул координаты стоянок и пунктов зарядок для дроидов, чтобы они находили их и отключали. Всех, что технических, что уборщиков, включая охранных. Ещё три универсальных и автономных находились на лётной палубе. В принципе мне было известно только о трёх случаях, где дроиды продолжали действовать: это комплекс, потом те два патрульных, один патрулировал развлекательную зону, где находились кафе и остальное, второй у технического сектора. Также я скинул схемы «Огонька», чтобы группы не тыкались в разные стороны, а знали, где какое оборудование, требующее демонтажа, находилось, поэтому группы сразу включились в работу. Понятно, что ручного инструмента у них не было, но как помочь этому, я знал. Позади развлекательного отсека имелся оборудованный мной кабинет техника с небольшим складом, там всё имелось, кстати, монтировки и часть инструмента техников была оттуда, поэтому часть групп через технический коридор, находившийся за декоративными панелями, двинула туда. Без инструментов действительно работать было если не невозможно, то очень сложно. Следующие освобождаемые техниками люди должны были отправиться следом и включиться в работу. Промедление смерти подобно. Вон, уже сорок минут как мы находимся в гипере, а нам ещё людей на лётной палубе освободить нужно, ну и принудительно вывести судно из гипера. Однако это я уже говорил, так что приступим к работе.