а) каждое звено логистической системы имеет свою систему управления, формирующую локальные задачи;

б) параметры совокупного материального потока являются случайными и непредсказуемыми;

в) рассматривается понятие «сквозной материальный поток»;

г) раздробление логистических функций по отдельным под разделениям предприятия.

3. При традиционном управлении материальным потоком на пред приятии результат всей логистической системы оценивается:

а) по показателям входящего потока на предприятии;

б) по показателям входящих материальных потоков отдельных подразделений предприятия;

в) по значениям входящих и выходящих информационных потоков подразделений предприятия;

г) по выходящему материальному потоку последнего звена логистической цепи.

4. Логистический подход к управлению материальным потоком на предприятии не включает в себя:

а) выделение единой функции управления материальным потоком на предприятии;

б) цели функциональных служб предприятия не совпадают с целями всей организации;

в) интеграцию отдельных звеньев материалопроводящей цепи.

5. Централизация службы логистики на предприятии предполагает:

а) управленческая ответственность разделена между под разделениями предприятия;

б) управление функциями логистики предприятия сконцентрировано в единой службе;

в) на предприятии создаются проектные группы, которые решают отдельные проблемные задачи.

6. Традиционной системе управления материальными потока ми на предприятии соответствуют следующие ситуации:

а) начальник отдела готовой продукции заинтересован в наличии максимального запаса на складе;

б) отдел снабжения учитывает мнения производства и складской службы при определении объема закупаемой партии;

в) начальник транспортного отдела предприятия в качестве основной задачи рассматривает поддержание удовлетвори тельного технического состояния транспорта;

г) высшее руководство фирмы тратит основное рабочее время на решение оперативных задач.

7. Стратегический аспект логистики связан с решением задач:

а) составление маршрутов движения транспорта;

б) разработка системы учета логистических затрат;

в) проектирование логистических цепей и сетей поставок;

г) выбор территориально удаленного поставщика.

1. Афанасенко И.Д. Логистика снабжения. Учебник/Афанасенко И.Д., Бирюкова В.В. СПб: Питер. 2010. 336 с.

2. Канке А.А. Основы логистики. Учебное пособие/Канке А.А., Кошевая И.П. М.: КноРус. 2010. 576 с.

3. Корпоративная логистика. 300 ответов на вопросы профессионалов/ под ред. Сергеева В.И. М.: Инфра-М 2005. 976 с.

4. Левкин Г.Г. Логистика: теория и практика. Ростов-на-Дону: Феникс. 2009. 222 с.

5. Неруш Ю.М. Логистика. Учебник. М.: Проспект. 2006. 517 с.

6. Уотерс Д. Логистика. Управление цепью поставок. М.: Юнити-Дана. 2003. 503 с.

7. Управление цепями поставок. Справочник / Под ред. Гатторна Дж. М.: Инфра-М. 2008. 670 с.

8. Кизим А.А. Логистический менеджмент в промышлен ных компаниях/ Кизим А.А., Поманисочка СВ. //Логинфо. № 1. 2001. С. 42–45.

9. Логистика. Учебное пособие/Аникин Б.А. и др. М.: Проспект. 2006. 408 с.

10. Морозов О.Б. Курс лекций по логистике / http:// www.apmath.spbu.ru/ru/staff/morozov/lection4.pdf (электронный ресурс).

Логистическая стратегия – это направление долгосрочного развития логистической системы, касающееся форм и средств ее реализации на предприятии, межфункциональной и межорганизационной координации и интеграции, сформированное высшим менеджментом в соответствии с корпоративными целями.

Среди большого числа логистических стратегий, применяемых предприятиями, можно выделить основные и дополнительные стратегии. К основным стратегиям относят следующие: тощая или стройная; динамичная; стратегия, основанная на стратегических союзах.

Тощая или стройная стратегия направлена на поиск и устранение случаев непроизводительного использования запасов, оборудования и времени. Типичным подходом к реализации этой стратегии является следующее: анализ выполняемых логистических операций и отказ от операций, не добавляющих ценности для потребителей; использование более совершенных технологий; устранение из цепи поставок ненужных звеньев; выбор поставщиков, расположенных ближе к потребителям для снижения транспортных расходов. Для реализации тощей стратегии необходима устойчивая внешняя среда.

Динамичная стратегия. Используется в условиях неопределенности внешней среды. Цель этой стратегии – обеспечить высокое качество обслуживания потребителей, оперативно реагируя на появление новых или изменение прежних требований потребителей. Организации, использующие динамичную стратегию, сфокусированы на потребителях, при этом допустимы дополнительные расходы для обеспечения незапланированных потребностей клиентов.

Стратегические союзы с поставщиками и клиентами. Цель этой стратегии – увеличение эффективности цепи поставок. Причины использования этой стратегии заключаются в стремлении к более совершенному обслуживанию потребителей, снижению затрат. Партнерства могут создаваться между производственными, торговыми и транспортными организациями.

К дополнительным стратегиям относят следующие виды.

Вид 1. Стратегия лидерства по затратам. Обеспечивает лидерство на рынке за счет снижения логистических затрат предприятия. Она может быть реализована в следующих направлениях: сокращение затрат в отдельных функциях логистики на предприятии; оптимизация уровня запасов в логистической системе; выбор оптимальных вариантов «складирование – транспортировка»; оптимизация при решении задач в отдельных функциональных областях по критерию минимума общих затрат на выполнение логистических операций; использование услуг логистических провайдеров.

Вид 2. Стратегия дифференциации. Характеризует стремление предприятия к уникальности, к примеру, в области логистического сервиса.

Вид 3. Стратегия фокусирования. Заключается в концентрации внимания на удовлетворении потребностей клиентов одного сегмента. Стратегия фокусирования может опираться как на дифференциацию, так и на лидерство по затратам.

Вид 4. Стратегия диверсификации. Используется для достижения независимости предприятия от единственного направления. Диверсификация может быть: горизонтальная – расширение номенклатуры производимых товаров или услуг; вертикальная диверсификация – расширение деятельности предприятия на предыдущие или последующие стадии технологического процесса производства или распределения; латеральная диверсификация – освоение новой продукции или услуг, не имеющих отношения к основной деятельности предприятия.