Серёга мирно дремал в ложементе, как и Зиц, который сплёл из своих щупалец некое подобие подушки и, подложив её под свою голову, спал, не отходя от рабочего места.

— Подъём, орлы, — скомандовал я, как только оценил степень безалаберности своих спутников, хотя в принципе их можно было понять, искин при возникновении угрозы сразу же поднимет всех на ноги, но военное образование твердило мне совсем о другом, спать на рабочем месте категорически нельзя.

Серёга спросонья подскочил и заозирался.

— Спасибо, что подменил, иди, теперь и ты нормально отдохни, — велел я и, как только он встал, сам уселся на командирское место.

Тут я сразу же почувствовал себя в своей тарелке, по моей команде рейдер плавно развернулся и направился к Отунару. Я попросил снизить скорость, чтобы не расходовать лишнее топливо, мы и так приличный его запас сожгли в бесплодной попытке догнать пиратов, а оно нам ещё очень должно понадобиться. На борту рейдера была система, позволявшая производить необходимое количество топлива, но для этого необходимо было оказаться в верхних слоях атмосферы газового гиганта, а такого типа планет в этой системе не было и нужно экономить.

Путь к планете с повышенным уровнем гравитации, ставшей местом последнего пристанища для сотен космических кораблей, занял чуть более трех часов, и если учесть, что мы шли экономным ходом, то это было очень даже неплохо.

Как только «Пламя Дагора» застопорил ход, я оставил за себя Зица, напрочь отказавшегося покидать рубку, и направился в столовую в надежде встретить там товарищей, необходимо было обсудить предстоящий рейд на планету. Лететь можно было только на штурмовике, но он себя уже показал с лучшей стороны, так что я уверен, что он вывезет нас и во второй раз. Было бы неплохо разжиться еще парочкой летательных аппаратов, а для этого надо было выбрать по возможности неразграбленный корабль. Искин уже вел поиски подходящей кандидатуры. Неплохих вариантов было достаточно много, правда, неизвестно, есть ли поблизости от них общины дагориан, которые могли бы уже выпотрошить эти корабли.

Хоть это и нежелательно, но придётся взять с собой Мунса и Стакса, у них есть пилотские сертификаты, и при определённой доле удачи мы сможем расширить наш москитный флот. Помня о том, что на кораблях, как правило, всё давно обесточено, необходимо было взять с собой небольшой мобильный реактор, а также плазменный резак, без него срезать конструкции просто нереально. Всё необходимое, как оказалось, в наличии на борту было, рейнджерам периодически приходилось проникать в различные заброшенные объекты, поэтому набор инструментов для этих целей всегда был под рукой.

Я сразу предупредил товарищей о том, что нагрузка на планете им предстоит серьёзная, и надо действовать как можно быстрее. Нам предстояло решить несколько задач, в первую очередь нам необходимы были карты, а с этим могли быть трудности, но я решил, что если мы их не найдём, то прошвырнёмся к моим знакомцам. У них на борту функционирует искин, поэтому, я думаю, получить оттуда информацию будет проще всего.

Просканировав поверхность планеты, искин выделил несколько потенциально интересных объектов, расположенных на значительном удалении от групп других кораблей. Я специально назначил такой критерий поиска, местные не могут передвигаться на большие расстояния, и шанс найти сохранившийся корабль выше как раз у таких целей, до которых так просто не добраться. В одном из кораблей искин опознал рейдер, практически точную копию его самого, вторым объектом оказался, судя по размеру, крейсер. Хор посоветовал начать именно с рейдера, во-первых, если он не ошибся, то его проект будет схож с «Пламенем Дагора», и нам будет проще ориентироваться в нём, во-вторых, он значительно меньше по размерам, и его проще обследовать.

Шокли Мунс, хоть и не горел особым желанием покидать борт нашего корабля, но всё-таки ему пришлось согласиться и отправиться с нами. Я проинструктировал Серёгу, чтобы он постоянно находился в рубке рейдера и был с нами на связи, при возникновении малейшей опасности он должен был сразу же вызывать нас назад. Перед вылетом я попытался выйти на связь с корветом «Резвый», но то ли частоты не совпадали, то ли ещё по какой причине связаться нам с ним не удалось. Проверив, на месте ли всё необходимое для успешного выполнения задач рейда, мы загрузились в штурмовик. Стакс с Мунсом закрепились ремнями к переборкам, потому что приспособленное место внутри было только одно, и мы полетели на планету.

— Держитесь, ребята, — предупредил я товарищей, — внизу будет непросто, — и сосредоточился на управлении штурмовиком.

«Задира» прекрасно слушался управления, пока мы не оказались в области действия гравитационной воронки Отунара. Тут сразу же стало понятно, насколько ему тяжело, ну, а мне из-за увеличения гравитации показалось, что вся эта затея того не стоит. Вхождение в атмосферу сопровождалось сильной вибрацией и периодическими провалами из-за мешанины восходящих потоков газов, но как только удалось спуститься на пятнадцатикилометровую высоту, стало попроще. Тут уже в полной мере чувствовалась тяжесть, навалившаяся на тело.

Шокли крякнул и проговорил:

— А ты был прав, Сол, планета не из приятных.

Манёвр был рассчитан точно и вывел нас прямо к рейдеру, вблизи он мне показался мне точной копией «Пламени Дагора». Я облетел его по кругу, рассматривая со всех сторон. При визуальном осмотре особых повреждений я не выявил, но это ничего не значило, думаю, метров на пять он погрузился в грунт, и что там внизу, нам не видно. Аккуратно опустив бот на поверхность планеты, я заглушил двигатель, и мы направились на осмотр. По сравнению с Мунсом Стакс выглядел более-менее бодрячком, но и у него плавность движений резко снизилась.

— Ну что, ребята, не будем тормозить. Берём инструменты и вперёд, — скомандовал я, подтаскивая к шлюзу всё, что мы прихватили с собой.

Проще всего попасть внутрь было бы через шлюз, по которому мы попали на «Пламя Дагора», но дело в том, что он, судя по всему, ушёл в грунт, и так просто до него не добраться. На этот счёт искин выдал нам несколько альтернативных способов проникновения. Самый простой путь был через эвакуационные ячейки, расположенные на лётной палубе, но для того чтобы их вскрыть, необходимо очень постараться. Поэтому, здраво рассудив, сколько нам придётся провести времени, срезая крепления, мы выбрали другой путь — технический шлюз для ремонтных дроидов. Полчаса работы плазморезом, и мы смогли совместными усилиями сдвинуть бронестворку с места. За ней оказался туннель размеров, достаточных для того, чтобы мы пролезли, заканчивающийся отсеком для хранения таких ремонтников. Пробравшись внутрь и затащив свои пожитки, мы уже без особого труда вышли во внутренние коридоры корабля, который и в самом деле оказался практически точной копией нашего рейдера, даже дизайн и цветовая гамма были точно такими же. Различие состояло лишь в том, что здесь была несколько иная планировка внутренних помещений. Скорее всего, корпус этого корабля был не сильно повреждён, потому что внутри всё сохранилось практически в первозданном виде. По сравнению с тем крейсером, который мы обследовали с Рангаром, это было небо и земля. Энергии здесь тоже не было, видимо, программа, введённая искину, не подразумевала поддержание техники в работоспособном состоянии. «Пламя Дагора» пролежал на сто циклов дольше, тем не менее в нём сохранилось достаточное количество энергии, искин регулярно проводил регламентные работы, и всё функционировало просто прекрасно. Здесь же нас окружали лишь мёртвые куски железа, хотя, если постараться, то наверняка можно запустить реакторы. К сожалению, оторвать такой корабль от поверхности Отунара вряд ли возможно.

Первым делом мы двинулись к рубке и, попав внутрь, принялись курочить панель управления в соответствии с указаниями Хора, который непрерывно был с нами на связи. По его словам, возможность вскрытия навигационного блока и добычи так необходимых нам карт была вполне реальна. Добравшись до навигационного блока, мы первым делом отсоединили его от всех управляющих шин и запитали от мобильного реактора, выбрав необходимый уровень мощности. После этого подключили универсальный тестер, эту работу производил Мунс, потому что у него были необходимые базы знаний. Искин выстроил сложный мост через несколько приборов для того, чтобы напрямую соединиться с навигационным блоком, пилоту-инструктору необходимо было лишь выполнять команды и набирать последовательности символов, которые требовалось ввести. Почему-то я думал, что это займёт немного времени, но взлом этого блока занял около полутора