14 июля 1945 г. скоростные линкоры обстреляли цели на побережье Янинин, впервые за войну. Вверху: Сталепрокатные заводы в Камаиши под огнем главного калибра линкоров соединения TG34. 8 («Южная Дакота», «Индиана» и «Массачусетс»). В последний военный месяц вице-адмирала Ли на посту командующего линкорными силами сменил контр-адмирал Джон Шафрот.

Заводы находились па берегу небольшого залива. Заводы полностью скрыты дымом от разрывов снарядов линкоров. Артиллерия среднего калибра линкоров потопила японский катер — различим пока на снимке. Отважная команда кораблики пыталась помешать обстрелу — катер устремился к выходу из залива и открыл огонь по линкорам из своей единственной пушки. Катер отвлек внимание линкоров и дал возможность трем транспортам покинуть залив.

После окончания войны линкоры постепенно выводились из боевого ядра американского военного флота, исключая линкор «Миссури» — единственный линкор, имевшийся в боевом составе ВМС США на момент начали войны в Корее. Угрозы с воздуха для американского флота в период войны в Корее не существовали, поэтому линкоры получили возможность безнаказанно обстреливать цели на побережье Кореи. На снимке — огонь ведет линкор «Айова», 15 октября 1952 г., не война — уже учения.

Будучи еще окончательно не сданным в эксплуатацию, «Вашингтон» стал первым быстроходным американским линкором, принявшим участие в боевых действиях. Линкор был переведен из базы в заливе Каско в базу британского флота Скапа-Флоу, откуда он вместе с кораблем Ее Величества «Уосп» в марте 1942 г. отправился в поход. целью которого являлась поддержка высадки новозеландских войск на Мадагаскар. В начале мая «Вашингтон» принял участие в проводке конвоев PQ-15 и QP-11 в Мурманск и из Мурманска. Вместе с британским линкором «Кинг Джордж V» американский корабль патрулировал воды между Норвегией и Исландией на случай появления кораблей кригсмарине. Морское сражение тогда не произошло, но приключения случились. Британский линкор столкнулся с британским же эсминцем. «Вашингтон» уходил в боевой поход из Скапа-Флоу еще раз. 28 июня 1942 г. он вместе с линкором «Дюк оф Йорк» вышел в охранение злосчастного конвоя PQ-17. Для разгрома конвоя германцы инициировали проведение операции «Россельшпрунг». В Альта-фьорде появилось четыре крупных надводных корабля кригсмарине. включая «Тирпиц». Ну «Тирпиц», он и в одиночку был способен разнести в пух и прах весь соединенный англо-американский флот. А тут — целых четыре крупных корабля германского флота. Приказ британского Адмиралтейства бросить боевым кораблям конвои на произвол судьбы выглядит в таких условиях вполне понятным. На самом деле, германские корабли так и не покинули норвежские воды, что не спасло конвой. Участие, а правильнее неучастие, в охранении конвоя PQ- 17 стало последней боевой (типа боевой) операцией линкора «Вашингтон» в Атлантике. С короткой остановкой на Западном побережье линкор перебросили на Тихий океан.

Линкоры «Висконсин», «Нью Джерси» и «Айова» на хранении, Филадельфия, апрель 1967 г.

Начало кампании на Тихом океане обернулось для американцев тяжелейшими потерями в авианосцах. К середине мая 1942 г. был потоплен «Лексингтон», торпедирована «Саратога» и тяжело поврежден «Йорктаун». Флот срочно нуждался в пополнении. Авианосец «Уосп» спешил на помощь в сопровождении линкора «Северная Каролина». К моменту прохода кораблями Панамского капала пик кризиса в кампании на Тихом океане благополучно для американцев миновал, но в сражении при Мидуэе был потерян «Йорктаун» и новый авианосец для Тихоокеанского флота стал нужен еще более остро. «Уосп», «Северная Каролина» и четыре крейсера составили соединение TF-18. Соединение прибыло в Сан-Диего 15 июня 1942 г., а затем направилось в южную часть Тихого океана. По ходу дела «Северная Каролина» была вычленена из TF-18 и вошла в состав группировки TG-61. 2, охранявший авианосец «Энтерпрайз». Самолеты «Энтерпрайза» были задействованы в операции «Ватчтауэр» — высадке на Гуадалканал, которая началась 7 августа 1942 г. В составе TG-61. 2 «Северная Каролина» приняла участие в двухдневном сражении у Восточных Соломоновых островов. 23–24 августа 1942 г. В один из моментов боя огонь зениток линкора стал настолько плотным, что «Северная Каролина» скрылась в клубах дыма. С «Энтерпрайза» поступил запрос — что с кораблем, не нужна ли помощь? За восемь минут зенитчики линкора сбили 18 японских самолетов и повредили семь (или семьдесят — точно установить не удалось). Благодаря искусству зенитчиков «Северной Каролины» американский флот тогда потерь не поимел.

Линкор «Северной Каролины» на окончательной стадии настройки, Нью-Йорк, начало 1941 г. установлена основная и вспомогательная артиллерия, зенитной артиллерии пока нет. Вокруг надстройки — леса.

Не смотря на явный успех в первом бою, «Северная Каролина» не сумела защитить авианосец «Уосп» в следующем. Возможно, тот бой стал самым удачным примером использования торпедного оружия в истории. 14 сентября 1942 г. японская субмарина 1-19 выпустила залпом шесть торпед по авианосцу с дистанции примерно 1400 м. Одна прошла расстояние в десять миль, миновав по пути кили двух эсминцев. после чего воткнулась в левую часть носа «Северной Каролины» ниже бронепояса. В результате взрыва торпеды в борту образовалась пробоина площадью 32 кв. фута, через которую корабль принял 1000 т воды. Две торпеды прошли перед носом авианосца, одна из них поразила эсминец «О'Брайен» (тоже в левую носовую часть корпуса, торпеда прошла 11 миль). Три остальных торпеды попали в правый борт авианосца. Последствия взрывов торпед стали для авианосца катастрофическими. Корабль не затонул, но его ремонт смысла не имел. «О'Брайен» лишился носа и затонул через трое суток. «Северная Каролина» приобрела отрицательный угол тангажа в 5 градусов, носовой погреб боекомплекта линкора оказался затопленным. Попытки буксировки линкора успехом не увенчались. Тем не менее, линкор продолжал под собственными машинами держаться в охранении авианосца «Энтерпрайз». иногда развивая ход в 25 узлов. Опасности затопления не было, по повреждения линкора оказались велики. Корабль отправили в Перл-Харбор на ремонт, туда же вместе с линкором ушел «Энтерпрайз». Линкор находился в ремонте до января 1943 г.

Через две недели после официального вступления в строй «Вашингтон» покинул Филадельфию, 29 мая 1941 г. На корабле пока не установлено все положенное легкое вооружение и главный дальномер. Корабль окрашен по схеме Ms. I.