встретил меня лёгким морозцем и полным отсутствием снега. Я все никак не мог привыкнуть к этому факту. Открытый навес над путями впечатлил своими габаритами, но оценить всю конструкцию смог только когда стало светло. А сейчас в темноте угадав общее направление движения по идущим к вокзалу офицерам, двинулся за ними. Они же привели меня к небольшой очереди в кассу. В окне сидела страшненькая фрауфрау, бойко раздававшая небольшие картонные билеты.

Отдав в окошко проездной, попросил - Витшток доссе.

Она прочитала бумаги и залопотала.

Их еë тирады удалось уловить два слова Нойштрелец и Витшток. Я кивнул и сказал.

- Понятно, пересадка в Нойштрелеце и затем поезд до Витштока. Ты не юли выписывай билет, - видимо мои усиленные кивки головой успокоили женщину и она выдала мне маленькую картонку, на которой крупно было написано зона номер три. Ну три дак три. Изучив расписание определил, что поезд через пол часа со второй платформы. Отправился искать эту платформу и начал поиск с отлова, пробегавшего мимо железнодорожника в форме.

- Гер, железнодорожник, - тормазнут я его.

Мужчина повернулся ко мне и с интересом оглядел меня. Форма на нём сидела как влитая, а скромный ромбик на погонах говорил о его не высоком звании, а жёлтый кант на погоне немного напряг. Коллега связист или безопасник было непонятно.

- Гер, подскажите платформа нумбер цвай, - продолжил я вспоминая будущую песенку. Ай, цвай- полицай.

Драй, фир - бригадир.

- Я понимать по русски, вам нужна платформ нумер два? - не ожиданно на приличном русском ответил он.

- Да, поезд до Нойштрелица.

- Буду вас провожать. Идти, - он уверенно зашагал в сторону платформ, а я за семенил за ним, впрочем путь наш был не долог и железнодорожник указал на поездик, назвать это поездом язык не поварачивался. Зеленый низ и светлая покатая крыша, в длину вагон был в половину привычного нам, так выглядели вагончики с наружи. На указателе при входе в вагон, была табличка с надписью трёх станций, одна из которых была Нойштрелицем.

- Благодарю, зер геерте гер, - вспомнил давно заученную фразу.

Мужчина улыбнулся в ответ.

- До свидания, товариш.

В вагоне было уютно. Для начала я изучил вагон, расписание движения, наличие туалета, часов. Удобные кресла в два ряда с каждой стороны. Долго думал с какой стороны сесть, в конце концов махнул рукой и сёл слева. Вскоре вагон наполнился. Пассажиры были только немцы и моя мечта прилипнуть к какому-либо офицеру разбилась о действительность. Хорошо, что в вагоне прямо над входом висели круглые часы, не пропущу свою остановку. Ехать не долго, а я хотел по спать, поэтому задремал сразу как только сел. Но долго спать не получилось, через час, меня разбудил кондуктор.

- Фак карта, - услышал я и заржал, он выругался и повторил.

- Рейс карта, - вот так бы сразу и сказал.

Протянув ему картонку с интересом наблюдал, что он с ней будет делать, тот же всунул еë в ручной дырокол и сделал в ней дырку. Зараза, мне по нему ехать дальше, начинаю этой морде немецкой втюхивать, какой он не хороший человек.

- Гер кондуктор, вы дырка тюк-тюк, а мне фаарен Витшток. Нихт гуд.

- Зер гуд, гер милитари, - а дал ше шла не переводимая игра слов, козёл одним словом, нет что бы по русски сказать, охамели совсем. (Шутка, кто не понял).

Я так и не понял, что он плёл про дружбу народов, но лица пассажиров, что ехал рядом, совсем не отсвечивали дружбой.

После общения с кондуктором, сон пропал. Я ехал и пялился в окно. Давно не видел местных ландшафтов, лет так с тридцати пяти, когда ездил отдыхать в Чехию и тогда прокатился по неметчине. Только тогда гнал по автобамам и вот таких умилительных картин, где семья оленей спокойно стоит на лугу и еë никто не гонит, не видел. В прочем скоро начало опять клонить в сон, но теперь уже я начал с ним бороться, через сорок минут, моя остановка. Пока ехал стал обдумывать своё положение. Основное помню. Служу в отдельном батальоне связи. Распорядок прост. Подъем в шесть, воскресень семь, зарядка, завтрак, развод, работа, обед, какая нибудь хрень, всмысле наряд, ужин, личное время отбой. Но это всё не для меня, я сижу в ЦКО. Это такой бункер, в который сходятся провода. И проводят соединения этих проводов в определённую конфигурацию, на прямую или через оборудование и всё это позволяет вам разговаривать по телефону, внутри гарнизона или за его приделами. А моя работа оборудование, что стоит там заставить работать. В той жизни я был благодарен судьбе, что она меня привела в связь и связала на всю жизнь, а вот теперь похоже пора отдавать долги. Зато я какой красавец, умею столько, что мне двадцати летнему и не снилось. Распорядок в этом бункере совсем другой, халявный. Нас спецов по проводам двое, конечно наш взводный то-же пытается изображать из себя специалиста, только он канал путью промерить не может, не то что его проключить. Поэтому нас берегут. И распорядок ротный для нас по боку, если конечно залетов нет, в виде загула по гарнизону или пьянки. Меня больше волновало, что от меня хотят те кто перекинул меня из моего не самого плохого организма, сюда.

Вот только подумал на эту тему и получил небольшой шлепок по мозгам, типа давай думай, знак дадим, интересный способ коммуникации. Значит есть два варианта первый через четыре месяца ехать домой, удар молнии, ага нет, значит армия. К стати вы там на верху подумали как эти все шлепки отзовутся на организме? По телу прошла волна