вокзала. Было полное впечатление, что представители госбезопасности обиделись и теперь ищут виновного не там, где нужно. Так всю ночь просидели в разговорах по кругу. При этих разговорах с периодичностью в полчаса приносили чашку с чаем и настойчиво предлагали выпить чаю. Первый раз я отказался / подумав, что потом замучаюсь проситься в туалет/. Есть такой прием у следствия — напоить водой или чаем, а потом использовать сложившееся положение. Держать в кабинете и допрашивать пока мочевой пузырь давит на подследственного. Затем уже утром я понял, что слишком переоценил местных чекистов. /Утром их разносил начальник. За перерасход спецпрепарата. / Уже был такой спецпрепарат напоили тебя чаем с этим средством и всё — допрашивающие твои лучшие друзья и никаких секретов. Вот эти ухари и старались. А утром прилетели уже из центрального аппарата КГБ СССР. Завод был номерной и выпускал изделия в том числе и для КГБ СССР и стоял на контроле у Председателя. Мое личное дело подняли и приехали из центрального аппарата как КГБ СССР, так и из МВД СССР. Задерживать и допрашивать офицера милиции можно было только поставив в известность руководство МВД. Местные этого не сделали больно им хотелось разоблачить изменника в рядах МВД, а когда дернули личное дело — Узнал Щелоков, который возглавлял МВД и послал генерала из центрального аппарата разобраться. Скандал вышел знатный. По итогу создали совместную группу из числа сотрудников КГБ и сотрудников МВД и меня туда причислили. Я пытался не войти в совместную группу мотивируя тем, что сотрудник я молодой и вообще прибыл на учебу. Никого мои доводы не смутили команда «кругом» и идите, и дайте результат.

Пошли давать результат. Все по формуле — «даешь стране угля, хоть мелкого, но до… но много». Из казармы переехал в гостиницу. На покушать определили в ресторан при гостинице / и выдали талоны/ и через пару часов к вечеру привезли временный пропуск на завод. Вечером же прошло первое заседание совместной группы. Комитетские пытаются узнать у нас что мы знаем. А мы пытаемся узнать хоть что ни будь что за завод и что он выпускает. Обе стороны потерпели неудачу. С моим званием «капитан» нет никого — только полковники и два генерала. По генералу с каждой стороны. Утром поехали на завод. Ну как поехали. Генералы на персоналках. Остальные на «Волгах». Мне по чину моему невысокому вышло ехать на общественном транспорте — на трамвае.

Еду. Утро. Все на работу. Стоим плотно. Давимся. Я смотрю в окно и типа дремлю. Рядом два мужика трут за жизнь. Заодно перетирают слухи. Внезапно слышу — да куда машина могла деться. Если нигде нет, то на теплой воде и скинули. Чего там только не утопили. Собеседник ему и отвечает там на ТЭЦ и могли утопить. Ему в ответ — да с этой соломой одни проблемы. И тут у меня рождается фантастическая версия /каюсь в будущем — где я раньше жил — не раз государственные предприятия производили переработку мака на опиум/ — откуда-то на завод идет солома мака и здесь её перерабатывают, и дальше везут по стране. Кстати, вагонами вертолетного полка. Только что же за изделия получает полк на химическом производстве. Кроме химического оружия или бактериологического оружия на ум не идет.

Кстати, если какого-либо дотошного читателя возмутит тот факт, что в трамвае работники номерного завода обсуждают свое секретное предприятие и номенклатуру изделий. То пусть этот дотошный читатель не говорит, что так не бывает. В давние времена, практически былинные. Товарищ Берия создал специальные научные учреждения назывались эти учреждения в народе «шарашками». Работали там репрессированные ученые и конструкторы. А секретность при товарищах Сталине и Берия была секретностью. А теперь к сути. Сформирована была такая «шарашка» для создания опытного образца новейшей авиационной техники и часть сотрудников из числа репрессированных инженеров располагалась в общежитии, а работать им определили на авиазаводе. Добираться на авиазавод предстояло на трамвае. А известна была только трамвайная остановка и номер трамвая тоже был не известен.

На трамвайной остановке погрузились в трамвай спросив у местного жителя. А вот дальше случилось то, что случилось. Остановки трамвайный кондуктор не объявлял. Пассажиры тоже остановку не знали. Просто обсуждали какие-то производственные проблемы. Проблему решила трамвайный кондуктор, сообщив громким голосом — следующая остановка «авиазавод» / информация совершенно секретная/. Так и не опоздали на работу будущие известные авиаконструкторы. Так что в окрестностях номерного предприятия можно было много чего узнать. Особенно в пивных неподалеку.

Так и я добрался до цели. Все пассажиры пошли на выход, и я пошел. На трамвайной остановке на табличке я прочитал название остановки понял я не ошибся я доехал до нужной остановки. Плотный поток людей шел к проходным завода. Трех— четырехэтажные корпуса высились за забором с колючей проволокой по верху забора. На расстоянии по сто метров между вышками находились часовые с автоматами. Секретность и охрана на высоте. Мышь не проскочит. Несмотря на пропуск дальше заводоуправления никто из милиционеров не попал. В каждый цех нужно было иметь ещё и дополнительный пропуск. Опять планерка. Теперь службы собрались по отдельности. Я немного опоздал и выслушал нотацию от генерала. Затем у меня спросили и какие действия я думаю предпринимать для раскрытия данного преступления.

И тут я выдал — необходимо привлечь легководолазное подразделение Военно — Морского Флота для осмотра водоема сброса воды на ТЭЦ. Я не договорил и меня уже перебили и долго ругали за идиотские предложения. неожиданно для всех я уперся и потребовал занести в протокол оперативного совещания мое предложение и пофамильно зафиксировать всех кто препятствует раскрытию особо тяжкого преступления. Фиксировать отказались и привлекли аквалангистов из числа военнослужащих запаса местного облвоенкомата. И четко пообещали — что сразу после обследования водоема, где нет и не может быть никаких автомобилей. С меня вычтут сначала деньги за использование запасников, а затем возбудят уголовное дело, и я сяду. Я сделал лицо кирпичом и уехал на сброс теплой воды.

Сразу скажу — автомобиль «Волга» из заводского гаража был обнаружен в водоеме и мало того из этого же искусственного водоема были подняты ещё тридцать одна утоленная автомашина/ разных марок и разной степени раз укомплектованности/. Дальше же дело пошло быстрее. Приехал ещё один генерал милиции — начальник местного областного управления с ним свита из полковников начальника Уголовного розыска области и прочих начальников служб. «Волгу» повезли отдельно на стоянку КГБ и уже там работали эксперты. Естественно, нам ничего