того, чтобы захватить максимум света, для чего использует очень большой объектив, а для сохранения этого потока применяет окуляр с необычно большим диаметром – около 8 мм, поскольку в темноте зрачок человека расширяется до этих значений.

Потом Ломоносов сам сконструировал три такие трубы и передал их для апробации полярной экспедиции Чичагова. К сожалению, неизвестно, каковы были результаты их применения. Сама же идея изготовления труб для ночных наблюдений была забыта на последующие 150 лет. Причем современные приборы ночного видения сконструированы по иному принципу – это тепловизоры.

Наука легких метеоров

Наука легких метеоров,Премены неба предвещайИ бурный шум воздушных споровЧрез верны знаки предъявляй,Чтоб земледелец выбрал время,Когда земли поверить семяИ дать когда покой браздам;И чтобы, не боясь погоды,С богатством дальны шли народыК Елисаветиным брегам, —

так поэтически писал Ломоносов о метеорологии.

Конечно, во все века люди старались предсказать погоду. Путешественникам, купцам необходимо было знать: ненастье их ожидает или ясный день. Популярны были разнообразные приметы: «Ежели Солнце при восхождении своем очень ярко и облака его окружающие покраснели, то означает день ненастный, а часто дождь с ветром»; «Когда около солнца будет виден беловатый круг – то в тот день ожидать великой и страшной бури»; «Аист, стоящий на обеих ногах, потряхивающий крыльями и прячущий нос свой под оные, предвещает бурю и непогоду, ибо он в другое время стоит, как журавль, только на одной ноге»; «Воробьи летающие и строящие гнездо предвещают хорошую погоду»; «Раки, выползающие из воды на землю, предвещают бурю и дурную погоду»; «В ушах звеняща предвещает зимою оттепель, а летом непостоянную погоду или ненастный день». Сейчас бы мы сказали, что последнее – к перемене давления.

В конце XVII века Петр I выпустил приказ, согласно которому начались постоянные наблюдения за погодой. С 1722 года стали систематически вести наблюдения за погодными условиями в Санкт-Петербурге. Записями занимался вице-адмирал Корнелиус Крюйс.

С 1725 года при Академии наук действовали первые метеостанции, оборудованные барометрами и термометрами. Конечно, Ломоносов не мог оставить без внимания столь важную область знаний. Тогда еще не было понятия о мягком морской и контрастном континентальном климатах, но он уже говорил об этом в своих работах: «…Оттепели почти всегда… В пасмурную погоду случаются; мороз, напротив того, после утихнувших ветров с ясностию неба жестокость свою показывать начинает», «…По повседневным примечаниям известно, что жестокость мороза в воздухе из глубины мо́ря дышащими бурями умягчается».

Он разработал и создал ряд измерительных приборов: анемометр, морской воздушный барометр, устойчивый к качке, и прототип вертолета для поднятия в верхние слои атмосферы метеорологических приборов.

В 1749 г. Ломоносов представил в Академию свой труд об анеморумбометре – приборе для одновременного измерения скорости и направления ветра. Во время работы прибор ориентировался на силу давления воздушного потока на его подвижную часть – флюгер.

Этот флюгер был с боков огражден деревянным ящиком, защищавших его от боковых порывов, а вся конструкция могла вращаться. У ее основания находилось регистрирующее устройство, которое позволяло автоматически не только фиксировать направление ветра, измерять его скорость и определять сумму скоростей за известный промежуток времени, но и находить сумму скоростей ветров каждого румба отдельно.

Ломоносов занялся совершенствованием барометров. Распространенные в том веке барометры были малопригодны для использования на судах, так как качка искажала их показания. Он предложил новый тип морского барометра – комбинацию двух горизонтально расположенных на одной доске термометров – спиртового и воздушного. Совпадение показаний обоих термометров означало, что наблюдаемое атмосферное давление равно тому, которое было зафиксировано при изготовлении прибора. При повышении атмосферного давления воздушный термометр показывал меньшую температуру, чем спиртовой, при понижении – наоборот.

Усовершенствовал Ломоносов и термометр, выбрав в качестве отправных не одну, а сразу две точки: замерзания и кипения воды. Кипение воды по шкале Ломоносова происходило при температуре 150 градусов.

Изучение верхних слоев атмосферы для объяснения ее физического состояния у земной поверхности – его идея. А еще Ломоносов предвосхитил появление дронов! В феврале 1754 года в Академическом собрании он предложил построить снабженный вертикальным винтом прибор для поднятия в воздух термометров и «электрических стрел» и представил чертеж этого прибора. Присутствовавшие одобрили прибор и решили просить Канцелярию поручить его изготовление под наблюдением автора часовых дел мастеру Воэтиусу.

К июлю 1754 года мастер работу над прибором закончил. В одном из протоколов Конференции Академии наук за 1754 год говорится: «…Высокопочтенный советник Ломоносов показал изобретенную им машину, называемую им аэродромической [воздухобежной], которая должна употребляться для того, чтобы с помощью крыльев, движимых горизонтально в различных направлениях силой пружины, какой обычно снабжаются часы, нажимать воздух [отбрасывать его вниз], отчего машина будет подниматься в верхние слои воздуха, с той целью, чтобы можно было обследовать условия [состояние] верхнего воздуха посредством метеорологических машин [приборов], присоединенных к этой аэродромической машине. Машина подвешивалась на шнуре, протянутом по двум блокам, и удерживалась в равновесии грузиками, подвешенными с противоположного конца. Как только пружина заводилась, [машина] поднималась в высоту и потом обещала достижение желаемого действия. Но это действие, по суждению изобретателя, еще более увеличится, если будет увеличена сила пружины и если увеличить расстояние между той и другой парой крыльев, а коробка, в которой заложена пружина, будет сделана для уменьшения веса из дерева. Об этом он [изобретатель] обещал позаботиться…» Позднее Ломоносов, облегчив конструкцию на два с лишком золотника [82], «делал опыт машины, которая бы, поднимаясь кверху сама, могла поднять с собою маленький термометр, дабы узнать градус теплоты на вышине». И все же он не был до конца удовлетворен результатом. Оригинальная аэродромическая машина не сохранилась, имеющиеся в музеях модели являются реконструкциями.

Смерть Степана Крашенинникова

Степан Петрович Крашеннинников был очень близок с Михаилом Васильевичем Ломоносовым. Оба они вышли из народа: Крашенинников был сыном солдата Преображенского полка. Так же как и Ломоносов, он окончил Славяно-греко-латинскую академию, затем учился в Петербурге, овладевая физикой, географией и естественной историей. Потом был включен в сос– тав Великой Северной экспедиции под руководством немецких профессоров Иоганна Гмелина и Герхарда Миллера, а также француза-астронома Людовика Делиля де ла Кроера. В этой экспедиции, в тяжких трудах он провел около десяти лет и основательно испортил свое здоровье.

В 1745 году получил звание адъюнкта натуральной истории и ботаники, работал в Ботаническом саду, а после увольнения невежды Сигизбека фактически руководил Ботаническим садом.

Ломоносов заметил способного ученого и свел с ним близкое знакомство.

«Я сквозь многие нападения прошед, и Попова за собой вывел и Крашенинникова», – писал Ломоносов в конце жизни. Второй упомянутый в этой цитате – это русский астроном Никита Иванович Попов. Всю зиму и весну 1761–1762 годов он находился с астрономической экспедицией в Иркутске и наблюдал прохождение Венеры по диску Солнца, переписываясь по этому поводу с Ломоносовым. Чуть позднее Ломоносов в письме графу Воронцову хвалил Попова: «При сем доношу вам, милостивый государь, приятную ведомость, что г. надворный советник