требуется твердая рука водителя. А вот упражнение «змейка» всегда по-змеиному неприступно и коварно. Большинство участников получают именно за «змейку» штрафные очки. Эта фигура требует от водителя высокого мастерства. Машина должна быть послушной, ее надо знать и чувствовать. Но и это еще не все. На «змейке» сразу ясно, чья конструкция машины лучше. Бывают такие машины, которые не могут вписаться в рисунок фигуры, ведь главное здесь — подвижность машины, надежность ее двигателя.

Но кроме того, для фигурного вождения нужно мужество. Представьте, что у вашей машины в самый ответственный момент заглох двигатель. Что делать? Можно растеряться, заплакать. А вот мужественный гонщик вряд ли растеряется: он обязательно выскочит из машины и, толкая ее руками, доведет до финиша. Однажды так и поступил Юра Веселое из команды поселка Ергач Пермской области. И получил зачетные очки. А его команда на этих соревнованиях получила специальный приз ЦК ДОСААФ СССР — «За волю к победе».

Второй вид соревнований — городок ГАИ. Его надо проехать на карте, разобравшись в многообразии уличных перекрестков, знаков движения, и четко выполнить все указания регулировщика.

За рулем.

Такой городок ГАИ каждый год «строят» на картодроме работники Курской автоинспекции. Упражнение усложняется еще и тем, что маршрут следования гонщику сообщается перед самым стартом. Это напоминает экзамен, когда приходишь и не знаешь, какой билет достанется. Юные водители, которые нечетко знают правила дорожного движения, краснеют и теряются, от растерянности глушат мотор, чтобы подумать.

Соревнования завершаются кольцевыми гонками. Но это не значит, что гонщики завели свои двигатели, вцепились в баранки и… погнали. Картодром — это геометрически сложное, хитроумное сооружение размером с большой стадион. От овального шоссейного кольца картодрома тянутся, как щупальца, многочисленные асфальтированные лабиринты, в которых с непривычки можно заблудиться. Поэтому гонщику всегда надо быть внимательным во время заездов — прозеваешь поворот, соперники будут уже далеко. Ведь скорость на отдельных участках трассы достигает 60 километров!

На кольцевых гонках как на ладони виден характер гонщиков, их мастерство. У неопытного водителя машина дергается, рыщет из стороны в сторону, делает неуклюжие повороты. Но вот на трассу вышла другая машина и, низко прижавшись к асфальту, плавно пошла, нет, поплыла по дороге, словно она не машина, а большая, длинная рыба и словно под колесами не асфальт, а глубокая вода. А вы, если вам хоть немного знакома техника, приходите в недоумение: разве может такое быть? Машины все одинаковые, на них стоят одинаковые серийные двигатели, равные по диаметру колеса — все по стандарту. А эта машина почему-то впереди?

Опытный водитель сразу поймет, в чем тут дело: ведь на одинаковых машинах сидят разные гонщики — по характеру, по опыту, по знаниям, по таланту. К примеру, по специальным книгам автоспорта можно узнать, что если всю дорогу жать на газ, то двигатель не выдержит до конца гонки, перегреется, сдаст. Какой выход? Учиться слушать мотор! Ведь по слуху можно определить, можно ли двигателю дать полную нагрузку или стоит пожалеть его, дать отдохнуть, поберечь его силу — еще пригодится. Можно изменить на двигателе систему зажигания — искра станет мощнее, а в цилиндр будет поступать больше горючего.

Понимаете теперь, почему вдруг одинаковые машины приходят к финишу в разное время?

Каждый год в мае месяце «Пионерская правда» в одном из номеров печатает условия из Положения о всесоюзных соревнованиях юных картингистов на приз газеты. И заявку на участие может прислать в адрес правления картинг-клуба любая секция. Шесть лет назад среди заявок была не совсем обычная — из латвийского колхоза «Зелта звайгэне». Все привыкли, что соревнуются только команды картингистов из городов. А тут настоящая сенсация: на соревнования приедет команда из колхоза! В правлении засомневались: смогут ли юные сельские водители составить конкуренцию городским? Главный судья соревнований, председатель комитета картинга Федерации автомобильного спорта СССР Александр Самуилович Черкасский, увидев раньше всех колхозных гонщиков на тренировке, с уверенностью сказал: «Не подведут!»

На «Пионерке» уже выступала команда из промышленного поселка Ергач Пермской области. «Ергач все-таки поселок, — думали мы. — Им легче было построить карты. Рядом комбинат, который шефствует над школой. Да и областная станция юных техников помогала советами ергачинским картингистам».

Волнение было напрасным. Соревнования показали: сельский картинг ничем не отличается от городского. Юные водители из колхоза «Зелта звайгэне» смело заявили о себе — карт приехал в село!

Сегодня картинг-клуб «Пионерской правды» объединяет свыше ста тысяч юных водителей. Строя машины, мальчишки и девчонки в совершенстве учатся владеть слесарными инструментами, работают на токарных и фрезерных станках, учатся разбираться в сложнейших чертежах и читать их, овладевают навыками регулировки двигателей. В некоторых школах на уроках автодела карт занял место автомобиля — на нем, оказывается, обучиться вождению легче всего и дешевле.

Всесоюзному пионерскому картинг-клубу «Пионерской правды» десять лет. Создали его по инициативе ЦК ВЛКСМ, ЦК ДОСААФ СССР, ГАИ МВД СССР и Всероссийского общества автомотолюбителей. Но даже и этого короткого времени было достаточно, чтобы ощутить рост мастерства юных водителей. За эти годы была значительно усовершенствована конструкция пионерского карта. И каждый год автомобильный спорт пополняется новыми талантливыми гонщиками и конструкторами, которые прошли школу пионерского картинга.

Вы еще не начали строить карт?

«Чудо-шашки»

Шашки — одна из любимейших умственных игр пионеров. Трудно найти в школах мальчика или девчонку, не умеющих играть в шашки. Да что в школе, во многих детских садах малыши знают толк в этой игре. Не случайно у шашек самая представительная аудитория, в соревнованиях клуба «Чудо-шашки», которые начинаются в сентябре розыгрышами первенства классов, стартует около пяти миллионов ребят.

Долгий путь, через чемпионаты школ, районов, областей (краев) и республик проходят они прежде, чем лучшие из них выходят в финал всесоюзных пионерских игр «Чудо-шашки», которые являются составной частью соревнований по программе «Стартов надежд».

В августе проводятся финалы, в которых от школы участвуют три шашиста и одна шашистка, учащиеся 3—7-х классов, имеющие не ниже первого юношеского разряда.

Многие партии юных шашистов отличаются интересными дебютными схемами, которых не сыщешь ни в одном учебнике, оригинальными окончаниями. Ни одна из 15 команд — участниц финала не возвращается домой без призеров.

В 1978 году состязания шашистов клуба «Чудо-шашки» проводились в 12-й раз. Победила команда 86-й школы Нижнего Тагила, в составе кандидатов в мастера Владислава Краева, Жени Косенкова, Ильи Глазунова и Юли Широковой. Ей вручен приз Спорткомитета СССР. Илья Глазунов показал абсолютно лучший результат — 13