Помните, что на воде часто холодно и всегда сыро. Вашему бойфренду, возможно, нравится, как вы выглядите в бикини, но ему не понравится, когда вы посинеете от холода, потому что у вас нет свитера. Всегда берите с собой на борт свитер или куртку.

Помните, он спрашивал про обувь на резиновой подошве? Кожаная подошва оставляет на палубе из тикового дерева царапины и черные отметины. В принципе подойдет любая закрытая обувь на нескользкой мягкой подошве, не только резиновая, но и пробковая или веревочная. Не надевайте босоножки или сандалии – в них легко поранить ноги о какую-нибудь рейку или болт. Босиком ходить по палубе не рекомендуется по той же причине.

Нарядившись в старые кеды и выцветшие джинсы, вы будете выглядеть так, как нужно. Сойдут также белые штаны, джинсы и шорты стрейч. Чем более поношена и нелепа одежда, тем лучше. Не надевайте ничего с якорями (слишком вызывающе) и с медными пуговицами (могут поцарапать обшивку).

Для экскурсии на моторном судне, хотя некоторые из них полностью закрыты (кроме верхней палубы), вам потребуется такая же одежда, что и для экскурсии под парусом. Если же вы отправляетесь, например, за границу на небольшом крейсере, можете одеваться более официально.

Если яхта стоит в порту на якоре и вас приглашают туда на вечеринку, вы должны одеваться как для вечеринки.

Морской ветер и соленые брызги способны превратить даже короткие волосы в непроходимые для расчесок дебри, поэтому волосы придется покрывать. Повяжите голову шарфом, наденьте дедушкин треух или соломенную шляпу с лентами. Хорошо, если у вас есть парка или свитер с капюшоном – капюшон не унесет ветром.

Во что бы то ни стало вы должны взять: таблетки от морской болезни, очки от солнца, крем от солнечных ожогов. Два часа под солнцем в открытом море эквивалентны четырем часам на берегу. Не надейтесь, что вас не поразит морская болезнь. Таблетки пейте перед выходом в море. Когда начнет тошнить, будет уже поздно.

Теперь, когда вы знаете, что надеть и что взять с собой, поговорим о ней. Владелец яхты относится к ней как к женщине, и в некотором роде она ваша соперница. Прежде всего, яхта – это самый дорогой объект его собственности, который требует много заботы и денег.

Пусть его любимая окажется самой старой и неуклюжей посудиной в порту, найдите в ней что-нибудь заслуживающее комплимента. Скажите, что вам нравится, как она покрашена, у нее просторный кубрик, оригинальное название, камбуз, оснащение; она удобная. Раз уж вы вышли в море, скажите, что у яхты легкий ход. Если в голову совсем ничего не приходит, скажите, что у яхты есть характер.

Впрочем, ваш друг вряд ли станет называть свое судно «яхтой». Это звучит слишком претенциозно и вычурно, а моряки любят показывать, какие они простые и искренние ребята – по крайней мере, на борту судна. Существуют некоторые разночтения относительно того, что называть «яхтой». Согласно самому общему определению, «яхта» – это частное прогулочное судно. Одни говорят, что судно только тогда вправе называться яхтой, когда оно имеет более 20 футов в длину, внутреннее помещение для сна и является океанским. Вторые уверены, что любой парусник – это яхта. Третьи утверждают, что моторное судно, имеющее менее 50 футов в длину, – не яхта.

Существует здоровая конкуренция между владельцами парусных и моторных яхт (тряпичники и вонючки). Тряпичники любят ходить под парусом, потому что это спорт, парусник не нуждается в большом количестве топлива и не производит выхлопных газов.

Вонючки ценят в своих яхтах комфорт, скорость, надежность и тот факт, что подготовка к плаванию не занимает слишком много времени.

Содержание моторной яхты обходится дороже, некоторые из них не могут выходить в шторм. Парусник же, если у него нет вспомогательного двигателя, во время штиля стоит в океане без движения часами. Моторные яхты больше подвержены бортовой качке, парусники качаются вверх-вниз.

Сейчас число моторных яхт превосходит число парусных в полтора раза.

Если человек, который посылал вам такие нежные взгляды за коктейлем, теперь ругает вас, как портовый грузчик, не обижайтесь, а делайте, что приказывают. Так вы поможете капитану выполнять его главную обязанность – обеспечивать безопасность судна и пассажиров.

Поднявшись на борт судна, вы увидите, что свободного пространства там очень мало, поэтому все вещи лежат строго на своих местах. Открытую палубу называют верхней, помещения, которые расположены под ней, – нижней палубой. Кабина на любом судне – это рубка. Корма – это задняя часть судна, нос – передняя. Если вы смотрите вперед, справа у вас правый борт, а слева – левый борт.

Компас – это такой прибор, который указывает направление, колесо на корме – это руль, направляющий яхту. Его поворачивают при помощи рычагов – румпелей. Круглые отверстия в бортах – не окна, а иллюминаторы. Вокруг верхней палубы натянут веревочный или хромовый спасательный канат. Бак – это самая передняя часть нижней палубы. Камбуз – кухня.

На парусном судне все канаты называются шкоты. Шкоты, поднимающие или опускающие паруса, называются фалы. Если на судне есть электрические лебедки для натягивания и ослабления фалов, экипаж может состоять из одного вашего бойфренда.

На моторной яхте установлены гребные винты, вращение которых заставляет яхту двигаться. Двигатель может давать передний или задний ход, последний также используется для остановки, так как на судах нет тормозов.

Наличие спасательной шлюпки говорит о том, что владелец достаточно богат, чтобы содержать и яхту, и вас. Если вы заметили на борту спасательную шлюпку, будьте с ним особенно милы.

Одной из причин спуститься на нижнюю палубу будет для вас посещение гальюна, или туалета.

Не бросайте ничего в гальюн, даже спичку, потому что он легко засоряется, а должность сантехника на судне не предусмотрена. Когда гальюном никто не пользуется, дверь туда открыта и прикручена к стене, чтобы не хлопала в ветреную погоду.

Первым делом, взойдя на борт, следует объявить, что вы готовы помочь в любую минуту, когда понадобится. Затем отойдите в сторонку и не путайтесь под ногами у команды. Если вас просят что-то сделать, убедитесь сначала, что вы понимаете, о чем идет речь. Пусть вам все покажут и расскажут до отправления, не старайтесь изучить науку навигации, когда судно мчится на всех парусах.

Вы должны понимать, что если погода испортилась, то не по вине вашего бойфренда. Не хныкайте. Улыбайтесь. Скажите ему, какой он отличный моряк и как это романтично – плыть с ним по морю, наблюдая смену оттенков синего. Выслушав панегирик, он, возможно, расслабится и поставит, наконец, яхту на автопилот.