был очень и очень искренний. Мне даже было удивительно, что у меня с ним сложились какие-то чисто человеческие дружеские отношения.

В успехи моих предприятий Лайонель кстати не сомневался. И это во многом был залог успеха. Любому мало мальски сведущему в финансах человеку в Европе и Америке сразу ясно, что предприятие в котором поручителем выступает любой Ротшильд просто обречено на успех, по крайней мере вылететь в труду практически не реально…

Изамбард Кингдом тоже был искренне рад моему появлению.

Туннель под Темзой достраивают без него, сам Изамбард целиком поглощён двумя другими проектами, вернее даже одним, так как они неразрывно связаны друг с другом.

Год назад он был назначен главным инженером Великой Западной железной дороги, идущей из Лондона в Бристоль, а затем в Эксетер, в сто километрах к юго-западу от Бристоля.

Брюнель задумал, что пассажиры смогут купить один билет в лондонском Паддингтоне и путешествовать из Лондона в Нью-Йорк, совершив пересадку с вагона Великой Западной железной дороги, на пароход Great Western(Грейт Вестерн) на конечной остановке железной дороги в Нейланде Западного Уэльса.

В покинутом мною времени пароходом Брюнель занялся только в 1836-ом году, фактически после завершения основных работ на железной дороге, но сейчас он уже занимается этим параллельно с дорогой. Интересно он его построит также на год раньше?

Брюнель задал мне кучу вопросов. Конкурента во мне он не видел, да я и не собирался отнимать у него какие-нибудь лавры. Поэтому Изамбард подробно рассапросил меня о моих пароходах. Мне совершенно не жалко и я даже настроен поделиться нашим опытом. Это пойдет только на пользу всем, в том числе и мне.

Антонио, несмотря на свою гениальность, никак не может справится с полностью железным корпусом и более большим водоизмещением. У меня на эту тему есть хитрый план: договориться с Брюнелем чтобы он взял на работу к себе нашего корабела. Это по моему мнению пойдет на пользу обоим. Антонио наконец-то поймет в чем у него загвоздка, а Брюнель сможет воспользоваться его опытом постройки пароходов. Как не крути, а корабли синьора Марино успешно бороздят просторы мирового океана уже не первый год.

К моему предложению Изамбард отнесся положительно и тут же согласился. Тем более, что я сказал, что в жаловании мистер Марино не нуждается. Брюнель, как выяснилось, был в курсе давних злоключений Антонио и откровенно посмеялся, представив вытянувшиеся физиономии некоторых умников отфутболивших когда-то молодого итальянского корабела. Мало кто может позволить себе длительную стажировку за свой счет. То, что это мой счет, знать ни кому не обязательно.

Исключительно для души мы с Соней съездили в имение адмирала, проверили как там идут дела в отсутствие хозяев и пообщались с его соседями фермерами.

Князья Ливен покинули Лондон, князь теперь попечитель при особе наследника цесаревича Александра Николаевича. Наносить кому-то ни было визиты желания у меня не было и вернувшись из Бристоля мы устремились домой в Россию.

Глава 18

Соня после перехода через Атлантику в буквальном смысле еле держалась на ногах и я решил, что хватит морских прогулок и в Россию мы поехали сухопутным маршрутом через Голландию и Германию.

Второго апреля мы были на Нарвской мызе. Наш приезд оказался совершенной неожиданностью для всех и я внутренне был готов к каким-нибудь неприятным сюрпризам.

К сожалению ожидания меня не обманули. На самой мызе все было великолепно, особенно шикарно обстояли дела у Прохора, впору открывать научный институт селекции сельхозживотных. Замечательно обстоят дела в порту и у химиков, вот даже придраться не к чему. Но строительство Балтийского завода стоит на месте. В буквальном смысле ни одного кирпича не положено.

Строительство завода остановила жалоба поданная на меня Государю императору.

Завод начал строится на землях купленных мною у соседей. Так один из них подал жалобу, что я заставил его продать мне своё имение. Бредовость этого утверждения была видна за версту, но закрутились жернова бюрократической машины и дело быстро дошло до Государя.

Вот так ложка дегтя и портит бочку мёда. Но это было еще не всё.

Командиром порта Уст-Луга был балтийский отставник Харитон Иванович Сафронов. Участвовал в Наваринском сражении офицером на линейном корабле «Гангут», потерял там ногу и через год был списан на берег с мизерной пенсией.

У нас как раз началось строительство Усть-Луги и я, по ходатайству дяди Матвея, взял Харитона Ивановича командиром Усть-Луги. Человеком он был тихим и незаметным, но сначала всё строительство держалось на нем, а потом и все немалое портовое хозяйство.

Когда я поехал смотреть замороженное строительство, Иван Васильевич остался в порту. Уезжая, я краем глаза увидел как он внимательно слушает Харитона Ивановича, который что-то рассказывая, очень бурно выражал свои эмоции. При том сразу было видно, что он чем-то возмущен.

Значения этому я не продал, подумав, что начальник порта возмущается абсурдностью выдвинутых претензий. Но когда я вернулся в порт, то расстроенный Иван Васильевич протянул мне присьмо Анны Андреевны.

— Ваша светлость, Анна Андреевна срочно поехала в Новосёлово. Она предполагала, что вы можете в любой момент вернуться в Россию и поэтому оставила Харитону Ивановичу письмо вам и мне, — голос у Ивана Васильевича дрожал и я сразу же понял, что в письме много недоброго именно для для него.

Письмо было очень коротким. Сестра написала, что в Мариуполе и Коломне внезапно возникли такие же проблемы со строительством заводов.

Коломенский завод с такм же успехом можно было называть и Новосёловским. Он строился на северной границе нашего имения и фактически на южной окраине Коломны. Поэтому Анна написала что она срочно едет в Новосёлово, остановка строительства этого завода могло принести нам огромные убытки.

Но всё это померкло на фоне известий предназначенных Ивану Васильевичу.

Его зятья служили на Кавказе и оба погибли в осенних 1834-ого года сражениях с отрядами набирающем силу имамом Шамилем.

Обе дочери Ивана Васильевича сейчас в небольшом имении младшего зятя под Воронежем.

— Полагаю вам, Иван Васильевич, следует поехать к дочерям. Берите любое количество людей, деньги сколько сочтете нужным. Куда вам удобнее будет