затвердевала, превращаясь в основу для будущего автомобиля, – постепенно становились видны колеса, ходовая конструкция, все блестело холодным никелированным светом. Далее механизмы начали создавать стойки для кузова, и, к огромному удивлению президента, станок, используя метод объемной печати, произвел мотор и необходимые для его работы детали.

Прошло полчаса, начал обрисовываться корпус машины, параллельно происходило нанесение на кучу датчиков специального покрытия, обеспечивающего им свойства солнечных батарей. Через пятнадцать минут корпус был готов, началась внутренняя отделка, создавался интерьер автомобиля и панель управления. Через час автоматика выкатила новую машину из бокса, предварительно обработав ее какой-то жидкостью. Президент подошел к новенькому блестящему автомобилю.

– Вот это да! – восхитился он. – Какая красавица.

Формы автомобиля были изящными и утонченными – он напоминал настоящее произведение искусства. Фары блестели ярким неоновым светом. Тихомиров открыл дверь, сел в машину и поразился продуманности салона и удобству управления, обратил внимание на качественную кожаную обивку кресел.

– Это тоже работа 3D-принтера?

– Да, конечно, – ответил один из инженеров-проектировщиков.

– Удивительно! – восхитился президент. – А лампочки, провода, приборы кто делает?

– Здесь все автоматизировано, принтер производит и лампочки, и провода, и двигатель, и ходовую часть, и даже ручки. Полная автоматизация. Все делается из специальных материалов. И ставится много датчиков, которые должны контролировать движение машины. Люди практически не принимают участия в сборке автомобиля, человеческий фактор полностью исключен, а значит, нет брака.

– А сколько машин в сутки выпускает один блок?

Инженер с огнем в глазах стал взахлеб рассказывать о показателях предприятия:

– Каждый блок делает, скорее печатает, одну машину в час. В нашем цеху стоит пока десять таких станков. Планируем установить не меньше ста. За час цех будет выпускать сто машин. В сутки блок работает двадцать часов, остальные четыре уходят на заправку картриджей и технологический перерыв. В день мы планируем выпускать две тысячи, в год – около семисот тысяч автомобилей. Менять модели очень легко, нужно только перестроить меню принтера и установить туда другую программу.

– А сколько она будет стоить? – спросил президент Любарского, еще раз осмотрев машину.

– А во сколько вы оценили бы этот автомобиль сами? – поинтересовался главный советник.

– Мне кажется, он стоит около трех миллионов рублей. Я угадал? – Тихомиров вопросительно посмотрел на Любарского.

Тот улыбнулся своей обворожительной улыбкой.

– Почти угадали. Себестоимость машины – сто пятьдесят тысяч рублей, на выходе мы можем продавать ее за триста тысяч. Получается, на международном рынке ее цена составит около пяти тысяч долларов.

– Вы меня не разыгрываете, Александр Дмитриевич? Разве так можно снизить затраты на производство?

– Пока мы еще не совсем снизили, но основные издержки связаны с изготовлением принтеров, стоимостью материалов, энергоресурсами, амортизацией, зарплатой работников (их численность невелика), налогами. Все остальные затраты покрывает автоматика. При такой ценовой политике завод окупит себя за три-пять лет.

– А какое качество у наших машин? – поинтересовался Тихомиров.

– Мы даем гарантию на корпус десять-пятнадцать лет, на ходовую часть и автомобиль в целом – до семи лет. Плюс к этому он работает не на бензине, а на обычной воде. Стоимость одного литра такого топлива на специальных заправочных станциях – пять рублей. Плюс ко всему автомобиль совершенно безопасен с точки зрения экологии. Обогрев внутри салона обеспечивают датчики тепла, которые аккумулируют энергию солнца. Разбить машину практически невозможно, в момент столкновения она может видоизмениться, а затем снова приобрести нужную упругую форму. Не исключаю, что разобьется фара, но и она быстро восстанавливается. Таких машин никто в мире пока не выпускает. Ближайшая по аналогии кампания есть в Америке, но пока они очень далеки от нас. Планируется запустить тридцать таких заводов, и тогда Россия обгонит всех в области автомобилестроения.

Президент остался доволен. После посещения первого завода они с Любарским отправился в городок ученых. Там его проводили в экспериментальный цех, где продемонстрировали будущее строительной индустрии. Из цеха выехал огромный блок 3D-принтера и направился на специальную строительную площадку. Встав на специальные опоры, он начал возводить дом. Но это было не само здание, а своего рода деталь конструктора. Принтер печатал комнату: сначала создавалось основание, затем настилался паркет, одновременно печатались стены, куда закладывались созданные принтером провода, трубы и другие коммуникации, тут же вырисовывались двери, окна со всеми петлями, рычагами и ручками, выключатели и розетки, завершал работу потолок с осветительными приборами. Таким образом создавался блок. Далее принтер поднимался на специальных домкратах, и возводились последующие этажи. Всю конструкцию завершала крыша. Постройка трехэтажного дома на десять семей занимала три дня. Это производительность одного принтера.

Президент поинтересовался, из каких материалов создается модель. Руководитель проекта доложил, что часть материала представляет собой углепластик, медь и алюминий используются в проводах, задействованы также различные виды пластиков, жидкое стекло, но главный компонент – это бытовой мусор, переработанный в специальные гранулы. При заданном давлении и температуре они превращаются в вязкую жидкость, которая, застывая, образует пенистую фактуру стен. В работе в качестве композиционных материалов применяются отходы древесины, частично используются цемент и некоторые другие полимеры. Во все стены закладываются поглощающие тепло и экономящие энергию датчики.

Тихомиров прошелся по комнатам.

– И сколько таких роботов можно сделать? – спросил он Любарского, показывая на огромный принтер.

– Можно и тысячу, но нужны деньги, и немалые, – ответил главный советник.

Президент задумался. Они отправились в следующий испытательный цех. Там тоже работал огромный принтер (более ста метров в длину, около пятидесяти – в ширину и пятнадцати – в высоту). Здесь собирали авиалайнеры. Принцип был тот же, что и у автомобилестроителей. Тихомиров поинтересовался у руководителя результатами испытаний новых самолетов.

– Самолеты налетали уже сотни часов, для новых водородных двигателей дорогостоящий керосин не требуется. Затраты на изготовление самолета упали в пять раз, а эксплуатация обходится почти в десять раз дешевле. Безопасность на высоком уровне, самолеты могут работать полностью в автономном режиме, даже при взлете и посадке.

– Какова будет стоимость такого лайнера на триста пассажиров? – спросил Тихомиров у Любарского.

– Примерно пятьсот миллионов рублей, – ответил тот, – это значит, около пяти миллионов долларов, а мы закупаем у американцев «Боинги» по цене сто миллионов.

– А сколько таких самолетов мы можем выпускать?

– Все зависит от вложений. Думаю, мы способны в короткие сроки наладить выпуск более тысячи самолетов в год, – с гордостью сказал Любарский.

Глава 72. Объявление о создании народного предприятия

Бодрой походкой премьер-министр Левин зашел в приемную президента.

– Меня вызывал Сергей Иванович. Можно войти? – спросил он у помощника Тихомирова.

– Здравствуйте, Борис Иванович. Он уже вас ждет, – ответил Василий.

Левин зашел в кабинет.

– Добрый день, Борис Иванович, присаживайтесь, пожалуйста. – А затем