Полученные результаты заставили нас еще раз оценить ответы на все поставленные вопросы. Получалось, что во всех своих частях и разделах кладовая запись запорожца не содержала ни одной нестыковки или даже неточности. А это в очередной раз указывало на достоверность изложенных в ней фактов. Казалось, стоит только приехать на окраину Одессы и подойти к Сухому лиману, как клад сам свалится в руки. Но вся трудность состояла в том, что нам было неизвестно самое главное — где же в XVIII в. находился Кочуков поворот дороги, ведущей из Одессы на одноименный лиман. И именно этот пункт стал следующим в нашем историческом расследовании.

Известно, что в 1769 г. из города-крепости Хаджибей простирались четыре основные дороги. На запад шла почтовая дорога на Бендеры. На юго-запад вел чумацкий шлях в направлении Овидеополя. И еще две дороги шли мимо Хаджибеевского лимана на северо-запад. Но нужно учитывать и то, что, вероятно, существовали и местные проселочные дороги, проложенные в направлении обоих пригородных лиманов. Но поскольку нас интересует только западное или юго-западное направление, то задача несколько упрощается. Если проанализировать современную карту окрестностей Одессы, то можно выявить как минимум 7 резких изгибов на дорогах, ведущих к Сухому лиману. Скорее всего, старая дорога неизбежно проходила вблизи одного из этих поворотов (ведь положение ни лимана, ни города не изменилось). Оставалось только рассмотреть все семь поворотов со всей тщательностью и выявить (хотя бы приблизительно) тот (или те) из них, который в наибольшей степени соответствовал бы изображению на ситуационном планшете.

Вот тут-то и началось самое интересное. Оказалось, что всего два поворота из семи имели определенное сходство с примерной картой, созданной по указаниям Злюка. И, что характерно, около каждого поворота имелись очень интересные природные объекты, такие как отроги оврагов или провалы в грунте, которые вполне можно отождествить со словами "обвал" и "завал", несколько раз упомянутые дьяком. Но при выезде на место было установлено, что одно из этих мест не содержит ряд упоминавшихся в описи признаков, и поэтому было решительно отвергнуто. И напротив, другое подходило под описание по всем статьям. Теперь подведем некоторый итог нашим изысканиям.

Таким образом, поисковику, который захочет попытать счастья в поисках тройного составного клада запорожцев, нужно будет проверить всего один небольшой по площади полигон, расположенный вблизи населенного пункта. Весьма возможно, что богатый составной клад, захваченный запорожцами в старинной крепости Хаджибей, все еще ждет своего первооткрывателя.

Если хорошенько проштудировать историю мореплавания, то выяснится, что испанскими галеонами, буквально набитыми серебром и золотом, усеяно не только дно Карибского моря и побережье Испании. В наших более северных широтах тоже есть интересные для поисковиков акватории. Одним из таких мест является Финский залив.

Вспомним, что именно здесь проходил один из завершающих этапов знаменитого торгового пути "из варяг в греки". А статистика в те годы была к мореплавателям крайне немилостива. В среднем 5 кораблей из 100 неминуемо тонули. Среди погибших были и утлые суденышки рыбаков, и огромные многопушечные фрегаты.

К примеру, совсем недалеко от Выборга на дне лежит линейный 64-пушечный корабль. Неплохая добыча в 190 т цветного металла. Только они, эти пушки, способны дать кладоискателям 200 000 долларов дохода. Кроме того, серебряная посуда, корабельная казна и прочие древние раритеты… Но этот корабль — один из многих. В том же районе обнаружено целое кладбище кораблей XVIII в. В 1790 г. здесь произошло решающее сражение между русским и шведским флотами. Более 80 шведских кораблей было потоплено в этом сражении!

Из истории известен тот факт, что в 1633 г. герцогом Шлезинг-Голштинским Фридрихом III в Московию был направлен корабль с великими дарами российскому царю Михаилу Федоровичу и шаху персидскому в связи с установлением восточного торгового пути из Персии в Голштинию через Россию. Вез корабль серебро, золото, драгоценные камни и всевозможные редкости. Но не смог сей корабль благополучно миновать Балтийское море. У острова Готланд жестокий шторм потопил его вместе со всем экипажем и сокровищами.

Всего в каталоге кораблей, погибших в русском секторе залива, числятся сотни судов, представляющих как научный, так и коммерческий интерес для подводных кладоискателей.

О подземных ходах и загадочных подземельях подмосковной усадьбы Вороново, некогда принадлежавшей графу Федору Васильевичу Ростопчину, есть немало интересных свидетельств. Когда-то постройки усадьбы — сам дворец, "голландский домик", конюшня, оранжерея — были соединены глубокими туннелями. По дошедшей до нас легенде, именно в этих лабиринтах Ростопчин в дни нашествия французов в 1812 г. спрятал свои сокровища.

В конце XVIII в. граф Ф.В. Ростопчин приобрел усадьбу у А.И. Воронцова.

С 1800 г. Вороново становится любимым местом пребывания графской семьи. Из Италии сюда доставляют мраморные статуи для парка. Из Парижа, Рима, Лондона привозят изящную мебель, античные вазы, бронзу, картины, серебряные сервизы, гобелены. Снаружи дворец украсили огромные статуи людей и лошадей; залы напоминали музеи, а библиотека, насчитывающая тысячи томов, приводила в изумление даже искушенных библиоманов. Современники, восхищавшиеся красотой усадьбы и пышностью дворцового убранства, называли великолепное Вороново маленьким Версалем.

Многие историки полагают, что подземный лабиринт в Вороново был построен по приказу самого Ростопчина. Известно, что граф всегда боялся бунта и измены, всюду ему чудились заговоры. Тайные же ходы позволяли скрытно покидать дворец. Но была и другая версия. В XVIII в. у вельможной знати вообще была мода на так называемые "гроты" — обширные подземелья или просто подземные помещения в виде искусственных пещер, которые возводились для "увеселения и от жары сокрытия". Не исключено, что Ф.В. Ростопчин, обнаружив при реставрационных и землеустроительных работах старое подземелье, задумал приспособить его для этой новомодной забавы. Но настали тяжелые времена, к столице неумолимо приближался иноземный враг. Утром 2 сентября 1812 г. граф покинул Москву и помчался в свое великолепное имение. Где-то в районе Москвы-реки он догнал главный штаб русской армии. А 4 сентября с высоты ее известкового берега он мог видеть пылающий город, подожженный (как полагали многие его современники) по его приказу.

5 сентября армия Кутузова пошла правым берегом Пахры мимо Никитска и Фролова Яма в сторону Подольска. 7 сентября ставка Кутузова остановилась в селе Красная Пахра. Присутствие 85-тысячной армии в 15 верстах от Воронова беспокоило Ростопчина. Солдаты терпели нужду в провианте и фураже и собирали по округе необходимые для прокорма припасы. Поэтому заботливый граф принял меры, чтобы любимую усадьбу не разграбили свои же.

За 14 дней, пока армия топталась буквально у ворот усадьбы, никому из военных чинов не удалось в ней побывать. Мало того, Ф.В. Ростопчин который славился своим гостеприимством и хлебосольством, никого из офицеров и генералов не позвал даже отобедать. Исключение составили лишь два англичанина, находившиеся при главной квартире Кутузова, — Роберт Вильсон и лорд Терконель, которых граф пригласил квартировать в Вороново. В течение последующей недели граф ежедневно выезжал к фельдмаршалу, пытаясь узнать, будут ли войска отступать в дальнейшем или нет. Но ответа он, естественно, не получил. Видимо, из-за этой неопределенности, им было упущено время для эвакуации имущества. И домовладельцу Ростопчину не оставалось ничего другого, как с помощью доверенных слуг и в полной тайне от всех посторонних спрятать самое ценное в подземных тайниках.