— А если немцы запеленгуют передатчик? Они же не дураки! прослушают пару раз Ваши сводки о погоде, сравнят со своими метео бюллетнями и поймут, что что-то не так, что скажете, лейтенант?

— Я постараюсь рассчитать направленную антенну и сделать её, по типу радиорелеек, тогда диаграмма направленности будет только в нужном направлении, ну и дальность передачи сигнала увеличится, значит можно будет уменьшить мощность излучения и еще труднее будет обнаружить передатчик, — аргументировано возразил мне Бак.

— Ну что? Думаю технические вопросы решены, необходивмо приступать к реализации задуманного? А вот Ваш персональный лимузин! Пошутил я, показывая на подъехавший БТР Осташева, похожий на заросли кустов. А ведь в таком виде и не сообразишь сразу, что это такое, отметил я про себя. В открывшийся десантный люк нырнул генерал Лакеев и майор Архипенко, незадолго до этого подошедший, в сопровождении одного из солдат. Я предложил переждать около часа, пока немецкие самолеты не улетят, тогда передвигаться на машине будет не так опасно, но генерал ответил, что времени нет, немец не ждет!

Тут подбежал запыхавшийся Бак и что-то сунул в руки генералу. Я сначала хотел обложить лейтенанта, а потом сообразил, это пара немецких шлемофонов, которые были у экипажа Хенкеля, который взял Валентир. Когда немцев увели на допрос мы их внимательно рассмотрели, это были отличные шлемофоны — наушники такие мягкие (прилегали плотно), а сам шлем — полоски ткани, армированные капроновой сеточкой (очень хорошая вентиляция). Едрихин не выдержал и одел этот немецкий шлемофон, застегнул его, повертел головой, а потом высказался: — Знаешь, а очень удобный, только на нашем "танке" в нем не сильно разъездишься, голову разобьешь на первой же яме.

Подождав, пока БТР отъедет от штаба, я обратился к Баку: — Вот что, бери любого кто тебе нужен, и колупай эти самолеты как хочешь, но что бы двусторонняя связь с самолетами была, как можно скорее!

— Мне нужно: пару толковых специалистов по радиоэлектронике, БТР желательно, который там уже был и знает дорогу и окружающую местность, пленный радист с самолета и несколько солдат для охраны.

— Где же, я тебе найду сразу двух специалистов по радиоэлектронике в дивизионе? Искренне удивился я.

— Инженер-капитан Венгер из ОРиРа и старший лейтенант Чижиков, зам по вооружению у Судакова, со всей скромностью еврейского ребенка, подсказал мне лейтенант.

Вскоре оба офицера подошли к штабу, вызванные по телефону сержантом моей КШМки. Все таки, телефон великая вещь, не надо лишний раз бегать, создавать суету, а так все сидят по своим местам, занимаются своим делом.

— Товарищи офицеры! Ставлю вам задачу: обследовать сбитые немецкие самолеты на предмет радиостанций. Надо ими оборудовать как можно больше наших истребителей, для организации взаимодействия. Вопросы есть?

— Никак нет! Дружно ответили они.

— Приступайте! Закончил я постановку задачи.

Фрагмент 17

Глава 7

Лейтенант Бак

22 июня 5-25 МСК

Расположение дивизиона

Получив задание от командира дивизиона, мы втроем отошли от штаба и первым делом как и положено у славян закурили. С удовольствием пуская ароматный дым хорошего табака, каждый из нас наверняка думал о своем.

Мне почему-то вспомнился мой институт, памятник Попову перед главным входом и то, как мы бегали на большом перерыве между второй и третьей парой в молочное кафе на углу Комсомольской.

«Наверное, таких вкусных бутербродов с докторской колбасой уже никогда не попробую, — c такой горечью подумал я, что еще чуть— чуть и наверное пустил бы слезу.»

— Ну что, мужики, какие будут предложения? — Как старший по званию, начал разговор капитан Венгер (инженер-капитан, командир отделения регламента и ремонта).

— Я предлагаю нам всем взяв инструмент, немца-радиста с бомбардировщика, переводчика, сесть на БТР, с водилой который туда ходил, он дорогу знает, солдат для охраны и вперед, там на месте начнем разбираться. — На одном дыхании выпалил я.

— Мне добавить нечего, — подержал меня Чижиков.

— Вы тогда за инструментом, а я к командиру за остальным, — закрыл импровизированный техсовет капитан Венгер.

Подойдя к своей машине, полез в отсек кузова где хранился инструмент для разных случаев, который мной любовно собирался самыми разными способами. Я его получал, выменивал в разных местах, и таким образом удалось собрать много разного и полезного. Весь инструмент был собран и разложен в специальный ящик из под какого-то ЗИПа с солидным висячим замком. Через десять минут я уже вернулся назад и был в полной готовности на месте сбора. Туда же с другой стороны подходил Сергей Чижиков со своими пожитками. Почти одновременно с ним подъехали две «семидесятки» и из открывшегося десантного люка второй машины, раздался голос капитана:

— Давайте, мужики грузитесь, время не ждет!

Мы быстро забросили внутрь свой инструмент и заскочили сами. Внутри уже расположились немец с переводчиком, нас трое, и пять солдат которых нам выделили для охраны. Рядом с водителем БТРа расположился незнакомый сержант. Не увидев прапорщика Валентира, я спросил почему нам его не выделили, ведь он знает дорогу, а так мы будем плутать. Капитан Венгер ответил, что Валентир в первой машине, до самолета он нас проведет, а дальше сам. У него свое задание.

Переплыв реку, мы минут двадцать ехали по холмам, и вот на очередном подъеме остановились.

Из машины прапорщика вышло двое солдат и тщательно осмотрели местность. Видно всё было в порядке, так как через несколько минут мы тронулись дальше, подобрав их по пути.

Подъехав к самолету, и остановившись, следуя указаниям Валентира, сначала выпустили солдат, которые стали в оцепление, а после вышли мы и немец с переводчиком. С любопытством оглядываясь начали осматривать немецкий самолет.

Прапорщик высунувшись по пояс из люка командира весело спросил:

— Как дела та-а-щи инженеры?

— Помалу,