“Принц Адальберт” имел пояс из кованого железа толщиной 127 мм по ватерлинии который крепился к тиковой подкладке и борту. Суммарная толщина борта (вместе с бронёй) – около 0,7 м. Артиллерия защищалась 114-мм бронёй, также на тиковой подкладке. Крепление брони оказалось очень плохим и, в итоге её пришлось перевешивать и укреплять. Корабль имел два броневых каземата на верхней палубе носовой и кормовой. Носовой был образован продолжением вверх брони бортов и прикрыт сзади закруглённым броневым траверзом (т.е. в плане имел треугольную форму). Кормовой располагался перед грот-мачтой (восьмиугольный с закруглёнными углами, в плане близкий к овалу), по всей ширине корпуса.

Механизмы и котлы корабля изготовила фирма “Mazeline” в Гавре. На корабле были установлены две горизонтальные двухцилиндровые паровые машины простого расширения, 2 котла коробчатой формы. Два четырёхлопастных винта развивали 72 оборота/мин. на полном ходу. На пробах достигли полную скорость 9,5 узла при мощности 1200 л.с. и 10,1 узла наибольшую. Запас угля составлял 96 т, дальность плавания – 1200 миль при скорости 8 узлов. Время полной циркуляции составляло около 4 минут, что в то время считалось неплохим результатом.

“Принц Адальберт” имел удовлетворительную устойчивость на курсе как под парами, так и под парусами, хотя таранный форштевень поднимал очень большой бурун. Первоначально “Принц Адальберт” получил парусное вооружение брига (площадь парусов 740 кв. м), но позже был переоснащён в марсельную шхуну (площадь парусов – 677 кв. м). Грот-мачту первоначально установили внутри каземата, но позже перенесли дальше в корму. Руслени стояли снаружи корпуса.

Первоначально было установлено 3 170-мм (36-фунтовых) орудия, из них одно в носовом броневом каземате, имевшем 5 орудийных портов и 2 в неподвижных башнях в кормовом каземате, имевшем 2 порта (по диагонали). В 1865 г. корабль перевооружили на новые орудия Круппа: 1 210 мм/19 калибров (боекомплект 76 снарядов) стояло на орудийной платформе в носовом каземате с 3 портами, 2 210 мм/25 калиб- . ров (боекомплект 142 снаряда) стояли на орудийной платформе в кормовом каземате по диаметральной плоскости.

Экипаж “Принца Адальберта” насчитывал 10 офицеров и 120 матросов.

Арминиус – вождь древнегерманских племён, организатор войны против римлян.

Корабль был приобретён Пруссией на средства, собранные по добровольной подписке, объявленной на создание немецкого военного флота. Стоимость составила 62890 талеров (1 886847 марок). “Арминиус” прослужил недолго – с 1872 г. переклассифицирован в учебное судно машинистов, а с 1882 г. в тендер при крейсере “Блюхер”. С 1881 г. часто использовался в качестве ледокола в Киле. 2 марта 1901 года исключён из списков флота и продан на слом за 72 тысячи марок. В 1902 г. его разобрали в Гамбурге.

Проект корабля разработал кэптен английского флота Купер Кольз (автор проекта печально знаменитого “Кэптена”). Построен фирмой “Сэмюда Бразерс” в Лондоне.

Заложен в 1863 г., спущей 20 августа 1864 г., укомплектован 22 апреля 1865 г.

Основные кораблестроительные элементы: водоизмещение 1725 т официальное, 1653 т нормальное, 1829 т полное, 1609 т у модернизированного корабля, длина 61,6 (по конструктивной ватерлинии), ширина 10,9 м (по конструктивной ватерлинии), осадка: 4,32 м носом, 4,55 м кормой (после модернизации уменьшилась до 4,25 м), высота борта 5,67 м по миделю. Над водой корпус возвышался всего на 1,25 м.

Железный корпус “Арминиуса” со шпироном в носовой оконечности разделялся на восемь отсеков. Корабль был почти идентичен датскому монитору (впоследствии броненосцу береговой обороны) “Рольф Краке”, по типу которого был построен в 1865 году и русский двухбашенный монитор “Смерч”.

Бронировался корабль кованым железом, уложенным на тиковую подкладку (стандартная практика судостроения того времени). Плиты изготовил завод Брауна в Шеффилде. Бронировалась вся площадь надводного борта. Ниже ватерлинии пояс опускался на 0,9 м. Толщина брони колебалась от 76-мм у оконечностей до 114-мм в центральной части (на 229-мм тиковой подкладке). Обшивка корпуса состояла из железных листов толщиной в 2 мм.

210-мм орудия системы Армстронга, бывшие на вооружении монитора “Арминиус”. С гравюры того времени.

На корабле стояли башни Кольза с внутренним/внешним диаметром 4,65/5,7 м. Каркас башни был собран из 200-мм металлических рёбер, пространство между которыми было полностью забрано вертикальными тиковыми брусьями. Снаружи крепилась тиковая подкладка из горизонтально уложенных брусьев толщиной 150 мм с железными скрепляющими связями из уголкового железа. На неё укладывалась броня (114-119 мм), которая в районе амбразур утолщалась установкой второго слоя брони (76 мм), врезанного в подкладку. Внутри стенки башни были обшиты железными листами толщиной 12 мм. Башни вращались от парового привода, полный оборот совершался за 1,5 минуты. На “Арминиусе” имелась боевая рубка, забронированная 114-мм листами, уложенными на тиковую подкладку.

Машины и механизмы корабля были изготовлены фирмой “J. Penn amp; Sons” в Гринвиче. Позже механизмы заменили на новые, производства завода “Kaiserische Werft” в Киле. Первоначально на корабле была установлена одна двухцилиндровая горизонтальная паровая машина простого расширения и четыре коробчатых котла в 1 машинном и 1 котельном отделениях. Машина вращала двухлопастной винт (скорость вращения 87,1. наибольшая 95 оборотов в минуту). На испытаниях “Арминиус” развил скорость 10,5 узла при мощности 1200 индикаторных л.с. и 11,2 узла при 1440 индикаторных л.с. Запас угла составлял 171 т. Наибольшая дальность плавания 2000 миль при скорости 8 узлов. Позднее на корабле установили и динамо-машину (напряжение 55 В, мощность 1900 Вт).

На корабле стоял руль обыкновенного типа, площадью 37,6 кв. м. При следовании под парами для сохранения прямого курса приходилось держать руль в положении 15 градусов на левый борт.

Первоначально “Арминиус” имел парусную оснастку с площадью парусов 540 кв. метров. Но как парусное судно корабль оказался абсолютно непригоден. Скорость оказалась очень небольшой, и оттого управление монитором было невозможно. На рубеже 1860-70-х гг. рангоут сняли, установив взамен короткую мачту. Как монитор “Арминиус” обладал вполне удовлетворительной мореходностью, но широкий корпус создавал перед форштевнем большой бурун.

Монитор “Арминиус” (Наружный вид. 1867 г.)

Монитор “Арминиус” (Нвружный вид. 1888 г.)

Сравнительные тактико-технические характеристики монитора “Арминиус” и его современников