Как видим, контраст разителен. И это было в пролетарской армии пролетарского государства! Я уж помалкиваю о хищениях нашего комсостава. О массовых хищениях времен Финской и Великой Отечественной войн у нас не написано ни одной книги, а вся документация до сих пор хранится в архивах под грифом «совершенно секретно». Поэтому я упомяну лишь о маленьком эпизоде.

В годы Великой Отечественной войны американцы поставили нам по ленд-лизу несколько сот тысяч грузовых автомобилей студебекер повышенной проходимости. Вместе с ЗИПом к каждой машине поставлялась теплая кожаная куртка на меху (нечто вроде короткой дубленки, ее часто называли «канадкой»). Одни только куртки, без автомобилей, Америка нам не поставляла. Риторический вопрос: дошли ли эти куртки до наших шоферов, гонявших студебекеры на лютом морозе? Зато сколько командиров на фронте и членов их семейств в тылу щеголяли в теплых и элегантных «канадках»! Причем не было ни одного официального приказа «сверху» об изъятии «канадок», все они были попросту украдены.

За попытки дать объективный анализ тех или иных исторических событий критики меня часто записывают в антисоветчики. Дабы откреститься от этой малопочтенной публики, скажу, что воровство всегда имело место в нашей армии. Вот не менее наглядный пример, чем с «канадками». В 1914–1916 гг. на фронт прибыли сотни тысяч солдат, не имевших сапог. Либеральная пресса подняла страшный вой, сетуя о «босоногом воине», которого самодержавие гнало в бой. Увы, ни один солдат не был отправлен на фронт без сапог. Но по пути сапоги чудесным образом исчезали. Зато пол-России в тылу щеголяло в новеньких сапогах военного образца.

Надо ли говорить, что в военное время можно было легко разобраться с этими безобразиями, опубликовав приказ, что с 1 числа следующего месяца военные патрули будут расстреливать без суда и следствия и, невзирая на пол и возраст, всех гражданских лиц в военных сапогах или, соответственно, в «канадке». Кстати, в демократической Англии в XIX веке за кражу сапог вешали и в мирное время, начиная с двенадцатилетнего возраста.

Но вернемся к Финской войне и опять дадим слово Павлу Липатову: «Цвет обмундирования финской армии был мышино-серый, близкий к германскому фельдграу времен Первой мировой войны. Покрой также испытал некоторое немецкое влияние…

…На мягкой солдатской пилотке мог носиться стальной шлем, но обычно его надевали прямо на голову. Кожаный лепестковый амортизатор глубокой германской рогатой каски обр. 1916 г. и ее модификаций обеспечивал хорошую и удобную посадку шлема. Была у финнов и собственного образца каска, несколько схожая по очертаниям с германской и с советской обр. 1936 г. Но большинство финских солдат и в мирные предвоенные годы, и в ходе Второй мировой носило серые или цвета фельдграу германские шлемы. Немцы поставляли финнам и свои каски обр. 1935 г., и чехословацкие и даже итальянские. Видимо, финнов не слишком заботило единообразие брони на голове, — главное, что защита имелась…

…Круглая лыжная шапка с небольшим полукруглым козырьком, обтянутым тканью, и отворачивающимся назатыльником, скреплявшимся впереди двумя пришитыми вертикально пуговицами, была широко распространенным в войсках осенним и зимним головным убором. Колпак шапки имел стеганую теплую подкладку..

…Финские ушанки напоминали русские, но были более глубокие и округлые, из натурального серого меха, либо из овчины…

…Привычные к холодному климату своей страны финны отнюдь не пренебрегали меховой одеждой….

…Кожаные на меху перчатки и рукавицы, вязаные двойные перчатки, варежки (часто украшенные узорами), шарфы домашней вязки на фронте носили все чины. Офицерские перчатки были обычно из коричневой кожи.

Утепленная куртка типа бушлата с меховым воротником крыта была серой армейской парусиной-плащевкой. Двубортная застежка на четыре пуговицы выполнялась не на прорезные, а на внешние петли»[43].

Следует заметить, что уже в ходе Зимней войны 1939–1940 гг. обмундирование советских войск на фронте стало меняться. Так, у младшего комсостава и у рядовых стали появляться ушанки. Любопытно, что приказ о введении ушанок в Красной армии появился лишь в июле 1940 г. (!) «Ушанка была гораздо теплее и удобнее буденовки. На ней хорошо держалась стальная каска, а с поддетым вязаным подшлемником она надежно защищала от любого мороза»[44].

Через несколько недель после начала войны у наших бойцов стали появляться овчинные дубленые полушубки. Между прочим, этот полушубок был введен в РККА… 1 января 1932 г. Но доставить полушубки в войска и одеть в них личный состав перед началом войны наши отцы-командиры не удосужились.

На совещании 16 апреля 1940 г. в ЦК ВКП(б) корпусный комиссар, начальник снабжения Красной армии А. В. Хрулев говорил: «К началу войны с финнами Ленинградский военный округ и северные армии действительно не были обеспечены различного рода имуществом в довольно большом количестве и особенно эта необеспеченность сказалась в теплых вещах через несколько дней после начала войны. Причем особо ощущали остроту наши войска в валенках… Совершенно правильно однажды тов. Сталин указывал, что мы не умеем распоряжаться оперативно своим имуществом, которое у нас имеется. Это подтверждается неоспоримо самими цифрами.

Имелось на 30 ноября в армии 1579 тыс. пар валенок, причем в Ленинградском округе, 220 тыс. — в Белорусском округе.

ГОЛОС: На складах или на людях?

ХРУЛЕВ: На складах»[45].

Подводя итоги, мы видим, что одной из основных причин больших потерь РККА в Зимней войне было негодное для данного театра военных действий обмундирование. Как могло государство, обладавшее самыми большими в мире пушными промыслами, заморозить своих солдат? На это я дать ответ не в состоянии. Замечу лишь, что урок нашим генералам, как всегда, пошел не впрок. Вспомним недавние события: у кого были лучше ботинки и униформа? У чеченских боевиков или у солдат РФ, наводивших там «конституционный порядок»?

К 30 ноября 1939 г. Балтийский флот имел в своем составе два старых линкора — «Марат» и «Октябрьская Революция», крейсер «Киров», 13 лидеров и эсминцев, 29 подводных лодок, 3 канонерские лодки, 12 сторожевых кораблей, 3 минных и сетевых заградителя, 28 тральщиков и 62 торпедных катера (52 катера типа Г-5, 8 катеров типа Ш-4 и 2 катера типа «Стальной»), Морская авиация имела 469 боевых самолетов.

К началу войны Краснознаменный Балтийский флот имел следующую организацию. В состав действующих сил Балтийского флота входили следующие соединения и части:

1) Эскадра Балтийского флота:

а) линейные корабли «Октябрьская революция» и «Марат» (Кронштадт);