надо успеть закончить работу как можно раньше, желательно пока мы находимся тут. За эти дни ребята тренировались, оттачивали свои атаки стараясь найти золотую середину между убойностью атаки и вливаемой энергией в эту атаку, кроме того, ребята помогли Марине получить нашу способность поток, что позволит ей не слишком сильно отставать от нас. Так же все ребята, за исключением меня сходили вглубь пещер за летучими мышами, на броню для Марины, меня не стали беспокоить я весь был погружен в напитку пластин. Да и вышло все просто, Марину разок укусили, но Настя вовремя вывела токсин, а в остальном это оказалось легкой прогулкой для друзей. А я же попросил Артема изготовить несколько артефактов, которые планировал встроить в будущего голема. А задумал я сделать не просто железного монстра, который может перевозить людей, а вполне комфортабельный транспорт. Так помимо удобных сидений, там будет климатическая система, грубо говоря печка - чтобы не мерзнуть если скажем окажемся в холодных краях, и кондиционер - для того, чтобы не потеть в жару. Еще я задумал сделать нечто вроде лобового стекла как у автомобилей, только это будет экран, на который будет выводиться изображение с глаз голема. Крупные глаза-фары, Артем тоже сделал и вообще у него удивительно легко получаются артефакты, причем мои задумки, которые я бы реализовал кривовато он доводит до ума и в результате у нас неплохо вышло подготовить все для окончательной сборки всех частей воедино. И вот настал тот момент, когда я закончил с пластинами, в ближайшее время они мне, наверное, будут в кошмарах сниться, но все же эта своеобразная тренировка не прошла даром. Тот рекорд в сто двадцать пластин я не пытался побить, но сто - сто десять я уже могу осилить и не валиться от усталости. Определенно прогресс, учитывая то - что мои задумки этим големом не ограничиваются, да и на заказ надо будет делать чтобы подзаработать. В общем я доволен своими успехами, но вот сейчас закончим завтрак, и я возьмусь за формирование голема и его программирование.

- Ты сейчас займешься големом? - поинтересовалась у меня Настя.

- Да, не вижу смысла терять время, уж лучше сегодня закончу и завтра денек можно будет отдохнуть перед отправлением.

- Тогда удачи тебе любимый, - с этими словами Настя меня поцеловала и стала убирать со стола.

- Удачи дружище, мы все желаем тебе успеха в таком интересном деле, сам знаешь, насколько мы заинтересованы, чтобы у тебя все получилось, как надо, - сказал Берик.

- Удачи Дима, мы не будем тебе мешать, так со стороны будем наблюдать, чтобы самим лучше понять весь процесс, заодно увидим, как мои артефакты встроишь в своего голема и как это все будет работать, - напутствовал Артем.

Алия и Марина тоже не остались в стороне и пожелали мне успеха в создании голема. Я, кстати говоря, испытывал целую гамму чувств, во-первых, это предвкушение, все же это пока мой самый значимый проект, во-вторых, чувство восторга, от того, что дело близится к завершению, в-третьих, это волнение, впервые я имею дело со столь крупными суммами. А если точнее, то материалами на крупную сумму и до тех пор, пока я не покажу ректору рабочий экземпляр я вряд ли до конца успокоюсь.

Все материалы для голема я еще с вечера выложил на полигоне, и теперь я начинаю выпускать ману из рук, которые положил на стопку пластин охватывая все элементы своей маной и начиная их объединение в единое-целое. Работа уже привычная, я создаю огромного скорпиона, на формирование самого голема много времени не потребовалось, всего час, а вот теперь я начал процесс программирования.

Процесс программирования, как и при создании прошлых големов выдался длительным, хоть я уже и понимал, что и как следует делать, заложил множество программ, уже опробованных на прошлых големах, заложил и новые, например программы, которые объединили артефакты и голема, запитав все от одного блока с батарейками. Помимо самих артефактов сделал элементы управления например: кресла от автомобиля теперь являются частью голема, так вот около каждого кресла я сделал подлокотник, через который можно подзаряжать батарейки просто сидя в кресле и заливая свою энергию, так же этот подлокотник позволяет управлять климатической системой, для каждого пассажира отдельно. Ну и управление самим креслом, опустить - поднять спинку, приподнять - опустить. Ну и чему я особенно обрадовался, так это тому, что пока голем без пассажиров его спина представляет собой монолит из бронеплит, а когда я подаю сигнал для приема пассажиров от центра спины открываются створки, скрывающие под собой сам пассажирский салон. Сами эти створки имеют три положения: первое — это закрытый режим, то есть без пассажиров, второй режим — это с пассажирами внутри, но прижатые к бокам открывая пассажирам обзор по сторонам, и третий режим - это когда створки открывшись остаются в вертикальном положении формируя стены, закрывающие обзор для пассажиров по сторонам, но и защищающие от атак. А вот на случай осадков я долго гадать не стал, а сделал стеклянную панорамную крышу, при чем стекло после эволюции мало чем уступает броне, так что пулей или камнем такую крышу не пробить, а кроме того, как и весь остальной голем, стекло имеет свойство самовосстановления, была бы энергия.

К позднему вечеру, когда уже все ушли спать, я закончил работу и на полигоне теперь возвышается массивный металлический монстр, длина тела с хвостом порядка пятнадцати метров, сейчас хвост лежит на земле вдоль тела, так же поджаты все ноги и клешни, чтобы он занимал как можно меньше места в хранилище, я специально старался сделать такие габариты, чтобы уже сейчас я мог поместить его в свое хранилище, вынуть оттуда при необходимости. Испытания будем проводить утром, да и то только тестирование внутренних систем, а вот когда покинем пещеры, то там и ходовые испытания проведем.

- Доброе утро друзья, - приветствовал я этими словами друзей, - я закончил вчера работу над своим големом и теперь вы можете наблюдать полностью готовый образец, после завтрака всем с удовольствием покажу