двинул рычаг, дав полную мощность на основные. Надеясь, что тяги в них хватит, чтобы преодолеть гравитационное притяжение спутника и инерцию перегруженного корабля.

"Шурх" послышался, негромкий свист, и мы, прочертив задом корвета по космической пыли, покрывающей спутник, проскочили его мимо.

— Даниил Таранов, ты что творишь? — послышался голос торговца в голове. — Решил уничтожить дело моей жизни.

– Я что творю? Сам организовал перегруз своего космохлама, – выругался я вслух, не волнуясь, что могу обидеть своего нанимателя. Что он мне сделает? Уволит? Да я и сам буду рад этому.

– Это не космохлам, – ответил мне торговец.

– Ага, – ответил я, схватившись за кусок пластиковой обшивки кабины управления и легким движением отделил его от стенки.

– Что ты творишь, это недопустимо! – оглушал меня голос, переданный телепатически в голову.

– Недопустимо, блин. Я только что спас твое подобие на космический корабль от катастрофы, и после этого ты еще меня виноватым сделать захотел. Что-то мне подсказывает, что не просто так твое корыто без команды осталось. Видимо, никому не хотелось управлять этим куском металлолома.

— Видимо, я совершил ошибку, дав тебе шанс, Даниил Таранов.

Шанс он мне дал. Честно, такое отношение меня выбесило, и долго не думая, я сменил маршрут, направляя корабль обратно на станцию Корса.

– Что ты делаешь, Даниил Таранов? – непонимающе спросил меня торговец.

– Собираюсь исправить твою ошибку. Поищи себе другого пилота более опытного и который, уж точно, справится с твоим "не космохламом". Думаю, на такой хороший корабль с таким чудесным хозяином очередь из пилотов сразу выстроится.

– Ты не можешь! – раздался прямой крик у меня в голове.

– Ха, я уже смог, – усмехнулся я, задав маршрут на станцию и откинулся в жутко неудобном металлическом кресле пилота.

Да, за несоблюдение условий контракта, я должен был заплатить неустойку аж в 500 кредитов, но до этого мне уже не было никакого дела. Не привык я шею гнуть за монету, поэтому наверное и не удержался ни на одной работе на долго. И тут в эфире, судя по всему, продолжу эту традицию.

– Друг Даниил Таранов, давай не будем горячиться, – уже спокойно и без пренебрежения обратился ко мне торговец. – Да, я признаю, моя "Надежда" не самый лучший корвет, но и ты не герой Зуртин.

Кто такой этот герой Зуртин, я понятия не имел, но, наверное, какой-то известный пилот, раз меня сравнили с ним, жаль только что в не лучшем виде.

Сделав пару глубоких вдохов, я закрыл глаза на десяток секунд, пытаясь справиться с нахлынувшими эмоциями.

– Ладно, друг Дуртен, я тоже погорячился, – ответил и не стал дальше лезть в бочку. Этот мифунг по сути мне еще ничего плохого не сделал, да, немного вспылил, но и я тоже не постеснялся в выражениях. Не стоило все-таки оскорблять его корвет. Был бы это мой корабль, я бы тоже обиделся.

Со второй попытки, уже понимая, чего ждать от корвета, аккуратно начиная торможение за несколько десятков километров, посадил его точно на расположенную посадочную платформу рядом с куполообразным строением белого цвета с большими створками шлюза, которые выходили как раз к посадочной площадке.

"Перегрузка маневренность и скорость снижены на 60%." "Да твою ж", – выругался я, когда после разгрузки, а потом погрузки, перегруз корабля только усилился.

– Друг Даниил, не сердись, – сказал торговец, видя, как я снова начинаю закипать, – просто из-за войны количество торговых рейсов в этом секторе сильно сократилось, и как я не мог пойти на встречу своим старым торговым партнерам, не забрав у них все излишки иридия и гелия3.

Ага, помочь он старым партнерам захотел, подумал я, хотя винить торговца в желании заработать было глупо. Да и лишнии десять процентов ничего сильно не изменили.

Правда, взлетать с поверхности имевшего притяжение объекта мне пришлось в первый раз. Сначала я с трудом приподнял корабль над поверхность, а потом потихоньку начал набирать скорость и высоту, постепенно выбираясь из гравитационного захвата спутника.

Координаты следующей точки маршрута вели нас уже за пределы этой системы, и я, выйдя на нужную траекторию, включил гипер-двигатель, отправляя нас в долгий путь длиной около двадцати часов.

Глава 20

— Давай еще чуть-чуть, ну давай, родимая, не подведи, — умолял я, уже десятый раз пытаясь пристыковаться к орбитальной станции планеты Мю. И вот, свершилось, индикатор стыковочного шлюза загорелся зелёным.

"Получено 1 очко навыка пилотирование."

"Получено 1 очко базовой характеристики ловкость."

Вы достигли 4 уровня.

Получено 1 очко репутации.

Получено 1 очко базовых характеристик.

Получено 1 очко второстепенных характеристик.

Получено 1 очко навыков.

Получено 1 очко умений.

За этот маневр система эфира сначала наградила меня двумя повышениями стат, а после еще и, наконец-то, был достигнут 4 уровень персонажа. Система снова подтвердила мою догадку, что для успешной прокачки нужно выходить за свои пределы. А эта стыковка со станцией была чертовски сложным делом. В самой станции не было ничего особенного, особенный был наш корвет. Просто дело было в том, что на нашей "Надежде" отказало две трети маневровых двигателей, а мощность на оставшихся снизилась как минимум в два раза. Вот предупреждал я торговца Дуртена, что однажды так случится, а он лишь твердил, что лучше разбирается в своем корабле, и никакое обслуживание ему пока не требуется. И вот от основного генератора пошёл сильный скачек напряжения почти прикончив наш корабль.

— Я верил в тебя, друг Даниил, — прозвучал голос у меня в голове.

— Лучше бы ты не верил в меня, а нанял нормального механика, — сказал я, вытирая пот со лба.

— Друг Даниил, ты же знаешь причину, почему это невозможно.

— Знаю, знаю, — ответил я.

Причин было, на самом деле, аж две. Первая — в идущей полным ходом войне, а вторая, и по мне основная, в том, что никто не горит желанием устраиваться на наш полуразвалившийся корвет. Тем более, что вакансий на разного рода судах для дефицитных классов было навалом.

— Может мне всё-таки принять предложение того трибита и перейти на его новенький фрегат? — сказал я, как бы сам себе.

На самом деле, мне и правда несколько раз предлагали бросить Дуртена с его корытом. Причем все предложения были на полноценную должность основного пилота с оплатой как минимум в два раза больше, чем сейчас. Вот только