5,45 или 5,6) при ударе о препятствие существенно отклоняются от своей первоначальной траектории — чем дальше от препятствия, тем меньше вероятность, что они попадут в обороняющихся. В-третьих, если противник поразит машину гранатой (или от обстрела машина загорится и бак взорвётся) — находясь вплотную к препятствию, обороняющиеся получат гораздо более тяжёлые повреждения. Наконец, в четвёртых, при нахождении вплотную к транспортному средству труднее как быстро укрыться за ним (для перезарядки), так и быстро показаться из-за него для ведения огня, а также осуществить перенос огня по фронту (ствол оружия упирается в препятствие).

Невзирая на всё вышеперечисленное, оказавшись в опасности, чисто рефлекторно люди стремятся плотнее залезть за ближайшее укрытие. Соответственно, чтобы под обстрелом личный состав не скучивался вплотную за транспортным средством, необходимы многократные тренировки.

Сидящие в кабине (обычно это водитель и старший машины) покидают транспортное средство и максимально быстро отходят за него, пятясь, низко пригнувшись и производя огневое подавление противника беглым одиночным огнём. Желательно оказаться за машиной, в удалении не ближе пяти метров к её корме, раньше, чем каждый из них отстреляет по одному магазину. Позиции желательно занимать таким образом, чтобы двигатель автомобиля и его колёса прикрывали личный состав от огня противника. При ведении огня из-за укрытия желательно держать оружие магазином параллельно верхней (или боковой) поверхности укрытия. Это связано с тем, что, находясь под огнём, бойцы стремятся минимизировать силуэт для ответного вражеского огня. Соответственно, если магазин находится перпендикулярно, боец в прорезь прицела видит цель — однако ствол может находиться ещё за укрытием. В этом случае ведение огня чревато поражением рикошетом либо вторичными ранящими фрагментами самого стрелка.

Находящийся в салоне боец обычно имеет несколько более тяжёлое пехотное вооружение, нежели находящиеся в кабине. В зависимости от возможностей, это может быть ПК (ПКМ) или пара РПГ.26 (РПО-А). Покинув автомобиль с этим тяжёлым пехотным вооружением в руках, он разворачивается лицом к корме автомобиля, низко пригнувшись, бегом выдвигается за автомобиль и занимает позицию за ним, не ближе пяти метров к корме транспортного средства. После чего изготавливается к ведению огня, предпочтительно в положении «лёжа», и по готовности осуществляет огневое подавление вражеской засады. При оптимальной слаженности боевого расчёта огонь из тяжёлого вооружения открывается непосредственно перед исчерпанием магазинов бойцов, сидевших на переднем сидении. Это даёт им возможность перезарядиться и спланировать свои дальнейшие действия.

Пока оператор тяжёлого вооружения отстреливает одну ленту (либо производит два выстрела из гранатомёта), водитель машины поддерживает его огнём, а старший машины — оценивает обстановку, намечает направление отхода, оповещает бойцов о предстоящих действиях («Готовность к отходу влево!»), достаёт и изготавливает к применению дымы. После того как дымы брошены, старший ожидает 5-10 секунд — чтобы дать им разгореться и создать дымовую завесу необходимой плотности. После этого по команде «Влево, по одному—отход!» — группа начинает отход. При этом старшему рекомендуется для более чёткого выполнения отхода подавать команды: «Пулемётчик — отход!» После того как пулемётчик отошёл и занял огневую позицию: «Водитель, отход!» Старший отходит крайним.

При постановке засады на одиночную машину редко минируют обочины по направлению возможного отхода группы, так как обычно у небольшой ДРГ противника запас носимого имущества ограничен, как и время для организации засады. Кратко говоря, в этом случае возни с минно-взрывными заграждениями больше, чем ожидаемого эффекта от них. Поэтому риск «подорваться в удобном кювете» не так велик. Напротив, велика вероятность, что противник либо постарается остановить транспортное средство на открытом месте — там, где некуда отходить, либо разместит одно огневое средство так, чтобы оно хорошо простреливало ближайшее подходящее укрытие.

Следовательно, если рядом нет подходящих укрытий, группа занимает оборону в проекции своего транспортного средства в 10-15 метрах за ним (даже в случае подрыва машины она сильно не пострадает) и находится там до окончания боя. Пытаться отходить по абсолютно открытому месту совершенно бесполезно.

Если группа сумела отойти в укрытие, крайне преждевременно сразу же расслабляться. Прежде всего необходимо бросить — либо заранее, либо одновременно с попаданием в укрытие — ещё один дым в сторону наиболее вероятного нахождения противника. Это даст возможность произвести следующие необходимые действия: все бойцы группы (особенно пулемётчик) должны как можно быстрее перезарядиться, вне зависимости от степени исчерпания магазинов, и организовать наблюдение (при необходимости — огонь) по своим секторам, в особенности в тех направлениях, с которых это укрытие хорошо просматривается (простреливается). В этом смысле хороший пример — американский фильм «Повелитель бури», попадание в засаду.

Сразу же вслед за этим нужно связаться со своими по радиосвязи и сообщить о возникшей проблеме (обычно возможность сделать это раньше не предоставляется). При этом необходимо сообщить свой позывной, характер проблемы — вражеская засада, точное место, где это произошло, ориентировочное количество противника и наличие у него тяжёлого вооружения. Учитывая, что у противника, как правило, имеются радиостанции — сканеры, позволяющие прослушивать эфир, и в составе его ДРГ чаще всего есть русскоговорящие боевики, говорить нужно спокойно, твёрдо, без малейших признаков паники, крайне нежелательно сообщать о своих потерях либо трудностях (заканчиваются боеприпасы и т.д.), даже если они в действительности имеют место.

После этого группа продолжает вести огонь по противнику. Если противник отошёл и не проявляет себя — организуется наблюдение по секторам, в особенности на флангах, для предотвращения возможного обхода, быстрый осмотр бойцов для выявления не замеченных ранее ранений и оказание помощи в случае их наличия.

Важным моментом является подход подкрепления со стороны своих. Во-первых, далеко не всегда первыми прибудут к месту боестолкнове-ния те, с которыми удалось связаться. В случае прибытия подкрепления просто с ближайших позиций это могут быть подразделения, с которыми нет прямой радиосвязи, и для них совершенно неочевидно, что группа возле подбитой машины с оружием — это свои. Во-вторых, даже если прибудут те, кто оповещён по рации, недостаточная видимость (засады чаще имеют место в ночное время либо утренние часы), напряжённые нервы и множество других факторов могут привести к самым разнообразным инцидентам. Известно много случаев, в частности, в ходе КТО на Северном Кавказе, гибели либо тяжёлых ранений бойцов «дружественным огнём» — в ходе выдвижения на помощь своим, попавшим в засаду. Это нужно предвидеть заранее и продумать меры к чёткому обозначению себя как «своих» для прибывшего на помощь подкрепления.

Если даже противник отошёл, силами одной медгруппы преследовать его не стоит: медики слишком ценны для этого, кроме того, их численность недостаточна. Но если прибывшие на помощь подкрепления имеют приказ настичь и уничтожить вражескую ДРГ, то в этом случае желательно сопровождать их и организовать медицинское обеспечение их усилий. Помимо того что противник может ранить кого-либо