В 1937 и 1938 годах старшим майорам ГБ (приравненным к армейским комдивам), майорам ГБ (приравненным к армейским комбригам), капитанам ГБ (приравненным к армейским полковникам) и всем нижестоящим досталось в полной мере и самую малость сверх того. Практически все поколение чекистов времен Ягоды было вырезано под корень.

19 декабря 1936 года комендантская спецгруппа Лефортовского следственного изолятора в полном составе была уволена из органов НКВД. Дальнейшая судьба исполнителей приговоров и их подручных мне не известна. Ширманов, заместитель Холованова по темным делам, имел возможность и средства по личной инициативе найти каждого из них и с каждым рассчитаться персонально, без участия суда и следствия.

Не исключаю, что так и было. Но точных сведений у меня нет.

13 сентября 2010 года

Бристоль

Специальное приложение

Генрих Григорьевич Ягода. Народный комиссар Внутренних дел СССР с 1934 г. по 1936 г.

(дата фотосъемки—18 сентября 1936 года).

Генрих Ягода осматривает строительство канала Москва — Волга имени И. В. Сталина (ныне — канал имени Москвы), 1936 год.

Ягоду сопровождает Никита Хрущев (слева и позади Ягоды), внимание Ягоды к каналу объясняется тем, что при его строительстве широко использовался труд заключенных ГУЛАГа, которые по замыслу ОГПУ-НКВД должны были исправляться, «перековываясь трудом»

Иосиф Сталин и Матвей Берман (слева) осматривают строительство канала Москва — Волга.

Группа работников НКВД на строительстве канала Москва — Волга (1935 год).

Для строительства канала в 1932 году был создан Дмитровлаг (Дмитлаг), который просуществовал более пяти лет и стал одним из самых грандиозных исправительно-трудовых учреждений в системе ГУЛАГа. Варлам Шаламов оценивал численность работавших здесь в 1933 году заключенных в один миллион двести тысяч человек.

С сентября 1937 по апрель 1938 года на «спецобъектах» НКВД в Бутово и поселке Коммунарка проводились массовые расстрелы осужденных из Дмитлага. По одной из версий, руководство НКВД решило, что после окончания строительства канала и расформирования лагеря проще и дешевле избавиться от части заключенных, чем переводить их в другие лагеря.

Вид на Ярославский вокзал (с 1922 по 1955 год носил название Северный вокзал) и Комсомольскую площадь (1934 год).

Платформа прибытия электропоездов на Северный (Ярославский) вокзал («дачная платформа»), 1932 год.

Обед в столовой трудовой коммуны ОГПУ для беспризорников и малолетних преступников в Болшево (1933 год).

Воспитанники коммуны за работой по изготовлению коньков (1933 год).

Обратите внимание, что девушки и юноши работали и проводили досуг вместе.

Пляски под баян (Ивановская область, 1932 год).

Танцы на массовке железнодорожников (1935 год).

Массовые игры на Тушинском аэродроме (1934 год).

«…И никто на свете не умеет лучше нас смеяться и любить».

Кадр из фильма «Цирк», ставшего шедевром советского киноискусства.

В роли Мэрион Диксон — Любовь Орлова (на снимке), режиссер — Григорий Александров (1936 год).

«Лахти» (Lahti L-35).

Финский пистолет, единственный в мире «полярный пистолет», созданный специально для стрельбы в условиях низких температур и возможного обледенения. Имеет очень короткий и легкий спуск и незначительную отдачу (что позволяет вести очень точную стрельбу), а также необычный для пистолетов узел — ускоритель отката затвора, обеспечивающий высокую надежность в любых условиях. Производился в Финляндии вплоть до 1958 года.

Александр Евгеньевич Голованов (1904–1975), ставший прототипом Александра Холованова (Дракона).

Александр Голованов, ставший прототипом Александра Холованова (Дракона), входил в ближайшее окружение Сталина, был его доверенным лицом и исполнителем самых важных заданий, личным телохранителем, следователем и пилотом вождя. Имел право на свободный доступ к Сталину, который называл его по имени в знак своего особого доверия. Участник гражданской войны, член ВКП(б) с 1929 года. В 1924–1933 годах работал в органах ОГПУ, занимал должности от уполномоченного до начальника отделения. Принимал участие в аресте Бориса Савинкова. Дважды выезжал в командировки в Китай в 1930 и в 1931 годах.

Без отрыва от службы стал отличным наездником, мотогонщиком, летчиком; достигал высших результатов в каждом деле, за которое брался.

В 1933–1941 гг. состоял на службе в Гражданском Воздушном Флоте (ГВФ), где был командиром особого авиаотряда и шеф-пилотом эскадрильи особого назначения. В 1938 году газеты писали о нем как о летчике-«миллионере», то есть налетавшем миллион километров. Участвовал в боевых действиях на Халхин-Голе и в Советско-финской войне. В феврале 1942 года назначен командующим авиацией дальнего действия; лично участвовал в дальних бомбардировочных рейдах, в том числе в бомбардировках Берлина. Имел позывной «Дракон». С 1944 года — Главный маршал авиации, с 1946 года — командующий дальней авиацией СССР. В 1948 году снят с этого поста, в 1952 году назначен командиром воздушно-десантного корпуса. В 1953 году, после смерти Сталина, отправлен в запас. Более 10 лет работал начальником одного из училищ гражданской авиации.