я чуть вытянул газ, потянул сцепление и включил первую передачу. Отпускаем сцепление и наблюдаем ... Ага, пошла нагрузка! Трактор плюнул порцией черного дыма и как-то легко начал клацать траками. Сцепление, вторая. Норм идет, значит теперь пора третью передачу включать.

Чуть касаясь рычагов, я выровнял бороны по границе поля. А вот и температура пошла вверх, значит пока все идет как надо. На всякий проверил, что жалюзи радиатора открыты на полную. Ладно, пока никто не видит, включаю четвертую. Прет, зараза! Только надо притормозить - бороны начали выпрыгивать из земли. В результате на поверхности получаются просто царапины. Плохо ... Хотя сейчас до края поля доеду, найду булыжники поприличнее и придавлю. Хотя у меня же есть телекинез! Для проверки гипотезы я придавил бороны. Трактор тут же задрал нос и начал плеваться черным дымом. Отлично!

Однако буквально через пару минут стало понятно, что ничего не отлично. Во-первых, резко поползла вверх температура воды. А во-вторых, трактор отказывался работать в таком режиме больше минуты. Просто срабатывал ограничитель мощности и машина превращалась в черепаху. Ладно, вон край поля показался, хватит экспериментов. Аккуратно описав полукруг, я остановился около кучи камней. Вот откуда они лезут? Сколько лет тут пашут, а каждый год как минимум десяток вылазит!

Придирчиво выбрав булыжники, я небрежно телекинезом стесал их до формы здоровенных пирамид. Пусть своими углами цепляются за борону. Не проволокой же мне их крепить?

С такой модификацией борон трактор стал дохнуть уже на второй передаче. Однако живительный пендель телекинеза сразу придавал заряд бодрости. Ну, в принципе, километров пять в час у меня начало получаться. Это конечно не максималка в 9, но и не жалкие километр-другой.

А вообще работа тракториста даже в чем-то легче водительской. На установившемся режиме сиди себе, смотри по сторонам и только изредка подправляй курс, потягивая рычаги фрикционов. А водителю руль крути, знаки соблюдай, всяким заместителям дорогу не перебегай...

– Филиппов! Почему так быстро? – стоило мне развернуться и заглушить трактор, как на гусеницу вспрыгнула агрономша.

– Тамара Михайловна! Вы же сами сказали, чтобы в глубину на 4-5 сантиметров было. Вот я и подобрал параметры движения!

– Не ври мне! С такой скоростью ты один-два сантиметра только возьмешь!

– Так проверьте!

– И проверю!

Вот ведь язва какая, не зря ее не любят. Будучи полностью уверенным в своей правоте, я пожал плечами и пошел к полуторке. Сейчас на ферму, загрузиться после вечерней дойки и на молокозавод. А! Еще в МТС заехать, затребовать топливозаправщик к трактору. Пусть не стесняются, заправляют без меня.

***

Хорошо, когда торопиться некуда, да и от трактора отойти нужно... Загрузившись с помощью доярок на ферме, я рулил себе потихоньку, не превышая скорость и тщательно соблюдая все три существующие на данный момент правила дорожного движения. И что больше всего радовало: ни одного членовоза, одни такие же, как и я, работяги.

Толи у меня карма начала чиститься, толи по случаю хорошей погоды диспетчерша выползла на свежий воздух, и мне даже не пришлось вылазить из кабины. Высунулся, отдал, получил печать и на слив.

– Сашок, ты где пропадал? – едва я закинул последнюю пустую флягу в кузов, как меня хлопнули по плечу. Ну-ка ...Василий Игоревич Мещеряков, 1925 года рождения, водитель совхоза «Власть Советов». Близкий знакомый реципиента.

– Вась, не поверишь, в милиции был. – протянув руку, я поздоровался

– За это дело? – он щелкнул пальцем по горлу

– Не, аварию устроил тут одному – я принялся закрывать борт

– И как?

– Ну ... Пятнадцать суток работ и все трудодни псу под хвост – закрыв последнюю петлю, я намеренно усилил наказание – так что лучше пока держишь от меня подальше, а то связь с преступным элементом еще припишут.

– Да пусть только посмеют! – однако отодвинулся на пол шага.

– Ну мое дело предупредить. Ладно, извини, мне еще в поле, а то наш тракторист в больницу попал.

– Ох, и непруха у тебя. Может, чем помочь надо?

– Спасибо, справлюсь!

Надо же, хоть и посторонний человек, а как-то на душе потеплело. Теперь уже привычным маршрутом до магазина за батоном. Белый хлеб, хоть и сильно дороже, но мне гораздо лучше заходит. Поулыбался продавщице, тщательно пересчитал мелочь и спрятал ее в маленький кожаный кошелек. Фиг его знает, когда еще денег дадут.

Стоило мне выйти из магазина, как около меня к тротуару стремительно притерся здоровенный лимузин. ЗИС-110, 8 цилиндров, 6 литров, до 140 км/ч. Хорошая машинка...

– Филиппов, стоять! – оппа, давешний подполковник.

– Стою – не стал возражать я.

– Ты гляди, как хорошо получилось, а я уже думал телефонограмму посылать! Ты же водитель, так?

– Да, вон мой агрегат – я показал на свою полуторку

– И вот на нем ты чуть не угробил петюню? – он недоверчиво посмотрел на меня – я почему-то считал, что ты на стопятидесятом его так ... Ладно, что водишь?

– Ну ... Наверное все, что имеет хотя бы четыре колеса – я показушно почесал в затылке – они же все одинаковые. Руль, двигатель, трансмиссия. Куда нарулил, туда и поехал. Разве не так?

– Ишь ты, хвастун какой! Ну да ладно, сам таким был... – он порылся в планшетке – Держи! Своей председательше только не забудь отдать!

Я взял предложенное. Предписание. Филиппову А.В. ... Вам надлежит явиться 23 мая к 09 часам местного времени. Ул. Воскресенская, стадион Металлург (Сталь)...

– Послезавтра?

– А что не так?

– Да все так... – ну не рассказывать же ему про работу за двоих.

– Ну тогда жду. Не поведи! – он взмахом руки попрощался со мной и запрыгнул назад в машину.

Проводив взглядом роскошный седан, я вздохнул запах свежего хлеба и откусил здоровенный кусман от батона. Вкусно-то как...

Глава 3

– И что ты опять натворил? – держа листик за уголок, председательша смотрела на предписание, словно на дохлую мышь.

– Честное комсомольское, абсолютно ничего! Товарищ подполковник ничего не объяснил, просто вручил и все.