Часто, если ожидание поезда затягивается, а на станции мало народа, пассажиры метро чувствуют беспокойство, ощущение чьего-то пристального взгляда. Говорят, порой на станции «Перово» можно заметить угрюмого носатого старика в пудреном парике или услышать звуки старинной свадебной музыки. Кроме резкого понижения температуры окружающего воздуха, никаких других неприятных ощущений свидетели этих паранормальных явлений не отмечают, призраки, по всей видимости, не опасны.

Порой в центре Москвы в метро можно повстречать горько рыдающего мальчика. Он жалуется на то, что потерял маму в хитросплетении подземных переходов. Те, кто с ним разговаривал, обращали внимание, что мальчик называет станции «Щербаковская», «Площадь Ногина» — то есть именует их так, как они назывались в 70-е годы. Ну а взяв его за руку, поражаешься тому, какая она холодная-холодная… Еще никому не удавалось довести беднягу до дома, его худенькая ручка всегда выскальзывает, и он снова теряется в толпе.

Как вариант — иногда место мальчика занимает хрупкая девушка в белом платье. Она тоже просит о помощи. История у нее своя: это студентка, к которой пристали поздним вечером хулиганы. Спасаясь от них, она спрыгнула на рельсы и убежала в темноту тоннеля. И исчезла… Такие призраки есть и в метрополитенах других стран, например в Японии. Японские бледные девушки крайне опасны!! На затылке под длинными волосами они прячут второй рот с острыми зубами. Ими они пронзают шею жертвы и выпивают кровь. А иногда и внутренности выгрызают! Но за нашей московской призрачной девицей таких пакостей не замечалось.

Пассажиры метро утверждают, что порой за окном поезда можно увидеть человеческую руку, стучащуюся в окно, словно кто-то пытается проникнуть внутрь. Байка эта вроде бы была развеяна: мол, машинисты поезда решили подшутить и, набив тряпьем резиновую перчатку, привязали ее к длиной палке и высунули в окно… Но в реальности такая шутка была бы трудно осуществима, опасна для исполнителя, которому пришлось бы высунуться из кабины, и к тому же грозила ему увольнением.

Наиболее пугающая история связана, пожалуй, с аварией эскалатора на станции «Авиамоторная», произошедшей в 1982 году. Тогда погибли восемь человек и еще 30 получили травмы. Причиной аварии стали неправильно настроенные аварийные тормоза и конструктивные недоработки эскалатора. Несмотря на то что все погибшие задохнулись под тяжестью падавших на них тел (на эскалаторе во время аварии находились сто человек), по Москве разошлись слухи о том, что людей затянуло в подвижные части механизма и разрезало на куски. И уже почти три десятилетия рассказывают об окровавленных призраках без рук, которые иногда появляются на «Авиамоторной». Кстати, по невыясненным причинам «эскалатором-убийцей» иногда называют и заброшенный наземный эскалатор возле южного выхода со станции «Воробьевы горы». Между тем никаких несчастных случаев там не происходило: этот эскалатор просто не использовался с момента закрытия станции «Ленинские горы», а демонтировать его не стали.

На станции «Войковская» порой видят мужчину средних лет, неухоженного, небритого. Каждый раз он ведет себя одинаково: вдруг разбегается и бросается под приближающийся поезд. Однако никто не объявляет тревогу, и движение поездов не останавливается, нет ни криков, ни крови, ни раздробленных костей — ничего нет. Потому что этот самоубийца — призрак человека, некогда совершившего роковой поступок на этом месте. Теперь он обречен снова и снова повторять свои последние шаги.

Утверждают, что порой метрополитен «шутит»: станции вспоминают свои прежние названия и прежнее убранство. Так, будучи уверенными в том, что вы спускаетесь под землю на станции «Алексеевская», вы можете с удивлением прочесть на путевой стене «Щербаковская» или даже «Мир» — еще более раннее название. Среди станций-шутников замечали «Кировскую» — «Чистые пруды», «Китай-город» — «Площадь Ногина», «Семеновскую» — «Сталинскую». А вот «Новослободская» и «Киевская»— кольцевая проявляют «творческий талант»: находятся люди, готовые поклясться в том, что своими глазами видели, как на мозаичных панно, украшающих залы, восстанавливаются давно уничтоженные изображения «отца народов».

Некоторые станции в метро по разным причинам пользуются дурной славой.

Дух тысяч замученных в подвалах Лубянки безвинных граждан Страны Советов по сей день витает под сводами этой станции и отрицательно сказывается на общем самочувствии пассажиров. По статистике пассажирской службы метрополитена, именно «Лубянка» — лидер по количеству вызовов «Скорой помощи» из-за сердечных приступов и обмороков. Здесь же чаще, чем на прочих станциях, происходят попытки самоубийств.

Также «нехорошими» считают станции, выстроенные под старыми забытыми кладбищами.

К аномальным зонам относятся также «Библиотека имени Ленина», «Арбатская», «Боровицкая» и «Александровский сад». Этот узел расположен как раз под кладбищем при церкви Николы в Сапожках XVI века.

Археолог Игнатий Стеллецкий, присутствовавший при строительстве, вспоминал: «При проходке тоннеля метро через кладбище у башни Кутафьей встреченные погребения не могли, конечно, замедлить темпы работ. Я дежурил ночью. Один цельный гроб велел окопать. Пока осматривал другой, первый был растащен крючьями, а череп из него, с волосами, усами, бородой, вызвав огромный интерес, пошел гулять по рукам, пока не исчез бесследно. Этот случай красноречиво говорит за то, что даже личное присутствие исследователя не всегда могло гарантировать сохранность находок. Неудивительно, что погиб редчайший экземпляр захоронения — отлично сохранившийся труп, снежно-белый и мягкий, который легко было проткнуть: вместе с обломками гроба он был вывезен на свалку». Ученый предложил начальнику метростроя Ротерту назначить награды для находчиков, но откуда взять деньги? Неудивительно, что станции, выстроенные на разоренных могилах, не самые комфортные для пребывания.

Не в последних рядах будет и станция «Преображенская», «уютно» расположившаяся под старообрядческим погостом. Если вы часто проезжаете по «Новокузнецкой», «Пушкинской» и «Полянке», то попробуйте попристальнее вглядеться в темноту за окнами: нет-нет да и промелькнет во мраке что-то жуткое и пугающее, ведь станции эти строились как раз под разрушенными церквями и кладбищами.

Станция «Сокол» выстроена на месте Братского воинского кладбища, где хоронили погибших в Первой мировой войне. Позже чекисты расстреливали здесь священников и белогвардейских офицеров. В сороковом году погост уничтожили. Ныне на месте кладбища — парк. Лишь в недавнее время здесь появились мемориальные знаки и часовня. От множества погребений сохранилось лишь одно — могила студента Сергея Шлихтера, ушедшего добровольцем на фронт, за храбрость награжденного Георгиевским крестом. Другие памятные знаки — новые. В их числе небольшая плита «дочерям России», на мете захоронения медсестры Константиновой.