Порох и прочее были получены и погружены на борт фрегата, продовольствие загрузили, водой заправились в речке Бенице, что течет в семи верстах от города, и 6 февраля два раза выходили из Каттаро, но за крепким ветром возвращались. Ночью на 7 февраля разразилась гроза. Весь гористый берег был в огне от молний, стрелы которых беспрерывно ударялись в скалы…

Наконец, утром 10 февраля эскадра в составе кораблей «Твердого» флаг вице-адмирала Сенявина, «Ретвизана» флаг контр-адмирала Грейга, «Сильного», «Рафаила», «Мощного», «Скорого», «Селафаила», «Ярослава», фрегата «Венуса» и шлюпа «Шпицберген» вступила под паруса. Дул крепкий попутный ветер.

Шканечный журнал «Венуса»:

«В 10-й день февраля 1807 года… ветер свежий с нахождением шквалов…»

По причине сильного ветра, корабли снимались один за одним и, выходя из Корфу в канал, ложились в дрейф. Когда последний вступил под паруса, на «Твердом» подняли сигнал: «Построиться в походный строй и нести возможные паруса».

— Поставить брамсели! — приказал капитан-лейтенант Развозов, выполняя команду флагмана.

По ходу корабли вытянулись в линию и вышли в открытое море. В море эскадра перестроилась в две колонны. Фрегат «Венус» держался на ветре корабля «Твердого». За сутки ветер несколько раз менял направление. Шли вдоль берегов Греции. Прошли остров Итаку. 11 февраля миновали большой остров Сан-Мавро… и остров Занте.

12 февраля ветер опять стал попутным. На подходе к острову Цериго ветер совсем стих. Штилевали несколько часов у мыса Матапана — южной оконечности Европы. Корабли разнесло течением. Чтобы слух о прибытии нашего флота в Архипелаг не мог распространиться до Константинополя, вице-адмирал приказал все купеческие суда, шедшие туда, удерживать при эскадре.

На рассвете 13 февраля эскадра находилась по восточную сторону Мореи, полуострова Кандии. Ветер был попутным. На следующий день показались берега Аттики.

После того как эскадра обогнула восточный мыс острова Идро, вице-адмирал Д. Н. Сенявин, флаг которого был на «Твердом», приказал поднять сигнал.

Шканечный журнал фрегата «Венус»:

«В 15-й день февраля 1807 года …в ¼ 6-го часа с адмиральского корабля при пушечном выстреле всей эскадре сделан сигнал лечь в дрейф…»

Затем новый сигнал: «Стать на якорь!» Выполняя приказание флагмана, корабли бросили якорь между островом и материковым берегом.

По прибытию российского флота в Архипелаг вице-адмирал Д. Н. Сенявин выпустил прокламацию, в которой жители Архипелага объявлялись принятыми под особое покровительство Российского императора Александра I. Таким образом, как писал свидетель этих событий, «при появлении (нашего. — А.Л.) флота, Архипелаг сделался достоянием России, и флаг наш не с кровопролитием и смертию, но с радостию и благословлением от жителей встречен был».

В ответ на это двадцать греческих корсарских судов, подняв Андреевский флаг, присоединились к нашему флоту. Теперь на всем пространстве Средиземноморья от Египта до Венеции развевался русский военно-морской флаг.

21 февраля 1807 года, налившись свежей водой, при попутном маловетрии корабли снялись с якоря и взяли курс к проливу Дарданеллы. Ветер, часто меняя направление, слабел. Команда фрегата выбивалась из сил почти беспрерывно брасопя реи, чтобы уловить парусами слабый ветер. Ловить парусами постоянно меняющийся слабый ветер — работа тяжелая и неблагодарная, изнуряющая матросов до крайности, и они еле дотащившись до кубрика, валились в свои подвесные койки совершенно обессилившие. Вахта сменялась вахтой… Опять слышались команда:

— Все наверх!

И опять матросские руки брались за фалы и шкоты…

В ту ночь на фрегате произошло несчастье. Во время постановки на якорь случайно утонул матрос первой статьи Василий Сивков. Как докладывал командующему эскадрой капитан «Венуса» капитан-лейтенант Развозов:

«Утонул на фрегате на челне во время привязывания каната к якорю, по темноте ночи, нечаянно. Февраля 24-го дня 1807 года.

36 лет, из крестьян Петрозаводской губернии Каргопольского уезда, деревни Сифцова. Женат: жена Устинья Никитина дочь, дочь Аксинья 19-ти лет, находятся в деревне.

(РГА ВМФ Ф. 193. Оп. 1. Д. 31. Л. 89)

Тогда же, стоя у острова Тенедос, командир «Венуса» подал по команде «Ведомость 44-х пушечного фрегата Венус». Эта «Ведомость…» интересна тем, что не только показывает фактическое число экипажа фрегата по чинам, но и количество провианта, его перечень и величину запасов с расчетом, на какое время его хватит, кроме того, состояние самого фрегата и его корпуса.

Любой фактический документ, тем более двухсотлетней давности, носит отпечаток своего времени и дает читателю возможность погрузиться в то далекое от нас время.

ВЕДОМОСТЬ

44-х пушечного фрегата Венус

капитан-лейтенанта и кавалера Развозова

у острова Тенедос от 24-го февраля 1807-го года.

Флотских Артиллеристов Полковых Всего

По штату положено 280 32 58 370

По списку состоит 298 32 62 392

Больных: на берегу

трудных 5 — 1

легких 2–1 9

Офицеров 11 2 1 14

Гардемарин 11 — 11

Унтер-офицеров 24 4 2 30

Матросов

Рулевых 8

Марсовых 38

1-й статьи 30 10

2-й статьи 118 15

Юнги

Старшие 36

Младшие 7 1

Мастеровые 15

Денщиков и слуг 5

Провианта Количество На сколько времени

Вина горячего 370 ведер по 11 мая

красного 550 ведер по 8 мая

Уксусу не имеется

Гороху 286 пуд 14 фунта по 26 апреля

Круп 331 пуд 6 фунта по 11 апреля

Мяса 116 пуд 32 фунта по 10 мая

Масла не имеется

Сухарей 1952 пуд 28 фунтов 36 золотника по 25 апреля

Соли не имеется

Дров по 27 июля

Число бочек воды, на сколько времени

Имеется с пресной водой бочек больших — 29, средних — 78, малых — 1, всего 121 на 29 дней

О корабле

Начало употребления на службу — в 1804 году августа 1-го дня.

Когда чищен, обшит медью или деревом — обшит медью в 1804 году.

Состояние его теперь — в членах опасности не имеет. Пребывает на фрегате воды на якорной стоянке — 2 дюйма в сутки, в море под парусами при крепком ветре — 10 дюймов.

Капитан-лейтенант Развозов

(РГА ВМФ Ф. 193. Оп. 1. Д. 31. Л. 82)

Да, да, не удивляйтесь фразе в «Ведомости…» «денщиков и слуг». Офицеры в то время могли иметь слуг на корабле, если им позволяли их финансовые возможности.

Еще в начале января 1807 года был утвержден, разработанный управляющим Морским министерством П.В. Чичаговым, план войны с Турцией, по которому планировалось высадка десанта Черноморского флота в Босфоре, прорыв Средиземноморской эскадры совместно с английскими кораблями сквозь Дарданеллы и отвлечение сил противника от Константинополя действиями Дунайской армии. Но Босфорская операция была отменена еще на стадии планирования из-за неготовности количественно корабельного состава Черноморского флота.

Английская эскадра адмирала Дукворта, без согласования с нашим командованием, пыталась прорваться в Дарданеллы,