с Гансом прошли в кабину, чтобы включить приёмник. Вдруг кого-нибудь поймают?

Утром того же дня из штаба исследовательского центра позвонили следователю Скрипке и приказали срочно явиться. Через десять минут Сергей Иванович стоял в кабинете начальника.

— Собирайтесь, летите на «Полярную звезду», — приказал начальник. — Вылет через час. Все видеоматериалы вот в этом планшете, — он указал на гаджет лежащий рядом с ним на столе. — Возьмёте его с собой и посмотрите в дороге.

— На станции что-то случилось? — полюбопытствовал следователь.

— Странная активность тора. Под ним появилась невидимая преграда. В планшете есть видео и фото отчёты. Два переместившиеся круга пока не стабилизировались, а вот остальные тоже начали набирать мощность. Торопитесь, скоро вылет.

— Разрешите идти?

— Идите. И планшет не забудьте, — сказал начальник протягивая гаджет.

Ту-сто пятьдесят четыре гудя турбинами стремительно летел к приарктической станции. Следователь сидел впереди салона около иллюминатора и пытался понять, что же происходит с полярным кольцом. Если это переход в иной мир, то почему он закрылся? Или может он закрыт для землян? Односторонний проход? Тогда это подготовка к вторжению. Запиликал спутниковый телефон. Следователь нажал кнопку приёма.

— Слушаю, — сказал он в трубку.

— На доступных участках с торами пока невидимых барьеров нет, -доложили Скрипке.

— Выходит, что барьер появился только около северного полюса? — поинтересовался он.

— Так точно, — ответили в трубке.

— Что слышно по другим торам?

— Интенсивность всех колец медленно возрастает. Наблюдения продолжаются.

— Держите меня в курсе, — следователь отключил трубку. За иллюминаторами в тёмном небе появилось жёлтое зарево от висящего в небе круга. — «Подлетаем. Значит скоро будем на месте», — подумал Скрипка.

Вдруг двигатели самолёта начали работать с перебоями.

— Пропала связь с землёй, — доложил командир воздушного судна по громкой связи.

Следователь резко встал и быстро пройдя к кабине пилотов заглянул внутрь. Через лобовые стёкла уже отчётливо было видно в тёмном небе пылающее кольцо.

— Слышно что-нибудь в эфире, — спросил он.

— Связь идёт с перебоями,- ответил командир судна. — Говорят, что тор начал воздействовать на приёмо-передающие приборы.

— Поворачивайте обратно, — приказал Скрипка.

— Не дотянем. Топлива на час полёта максимум, — возразил первый пилот. — Если откажут двигатели, попробуем спланировать. Лететь осталось меньше десяти минут.

— Разворачивайте самолёт если не хотите, чтобы мы упали через минуту, — резко ответил следователь.

Ту-сто пятьдесят четыре лёг на крыло выполняя вираж и отлетая от кольца. Но тут турбины полностью заглохли, замигал свет в кабине и приборы навигации как будто сошли с ума. Лайнер качнулся носом вниз и начал падать. Пилоты отключив все приборы и взявшись за штурвалы пытались выровнять машину. Скрипка ухватившись за спинки кресел с ужасом смотрел через лобовое окно на приближающуюся землю поросшую тайгой. Но тут движки самолёта снова заработали в штатном режиме. Лётчики с силой продолжали тянуть штурвалы на себя выравнивая машину. Наконец авиалайнер выровнялся.

— Вы бы лучше сели на место, — произнёс взмокший от напряжения командир судна, обращаясь к следователю.

— Вы лучше связь проверьте, — сказал Скрипка.

— А смысл? Никого нет на десятки километров, — ответил командир. — Карантинная зона.

— Делайте запросы постоянно, — потребовал следователь.

Первый пилот покрутил ручки настроек. — Связи нет, — сказал командир воздушного судна. — Можно сесть в Ледовске. Во время крайнего полёта на станцию диспетчер базы туда перенаправил аэробус.

— Всё равно проверяйте связь. Возможно люди летевшие на аэробусе до сих пор находятся в самолёте. Если не ответят, то будем садиться сами, — сказал Скрипка.

— Если только на полосе не стоит авиалайнер. Да и наледь может сыграть с нами злую шутку, — ответил пилот. — Но выбора нет.

— Будем надеяться на лучшее, — сказал Скрипка.

Сергей Иванович прошёл обратно на своё место и только сел в кресло, как по громкой связи послышался радостный голос командира.

— Есть связь! Говорят, правда на немецком.

Скрипка снова кинулся в кабину пилотов. — Приём. Вы слышите меня, — раздалась из динамиков пилотской кабины немецкая речь.

— Приём, — ответил первый пилот на английском. — Это Ледовск?

— Да.

— Сможете нас принять?

— Сможем. Через сколько вы подлетите? — ответили на ломанном английском.

— Судя по навигатору минут через сорок, — ответил командир.

— Ждём. Будте на связи.

Хмурый стоял в кабине аэробуса сзади кресла пилота в котором сидел Ганс и слушал в переводе Люка, как Фогель вёл переговоры.

— Люк, ты же знаешь языки. Садись на место Ганса, будешь вести переговоры, — предложил Чусов. — Я думаю это русские, больше здесь быть некому. Хотя после вашего прилёта уверенным быть не могу.

Скайуокер поменялся местами с Фогелем.

— Надо расчистить ВПП, — сказал Хмурый. — После посадки аэробуса образовалось много наледи и подлетающий самолёт может съехать с полосы.

Ганс, стоящий за креслом пилота выслушав перевод от Скайуокера кивнул в ответ.

— У нас в аэропортах Германии есть специальные машины для таких работ, — сказал Фогель. — Я видел здесь похожие. Но на полосе всё же большой слой наледи и её убрать, надо много времени. А вон что за странная машина под навесом? — он указал через окно кабины на колёсный трактор с цистерной и интересной конструкцией закреплённой спереди капота. — Я подобные видел на Аляске. Ими очень быстро можно очистить полосу. Американцы использовали старые списанные реактивные двигатели от истребителей. Правда для такой работы нужно много топлива.

— Так это и есть такая же конструкция, — ответил Хмурый. — Впереди двигатель от истребителя, а сзади цистерна с горючим для него, и с помощью реактивного движка действительно можно очень быстро очистить взлётку от льда. Я когда-то работал в этом аэропорту в наземных службах и мне приходилось управлять этим агрегатом. Конечно я работал и на других машинах, но этот самый, по моему лучший, правда действительно не экономичный. Ну что, приступим!

Все спустились вниз оставив в самолёте Люка, потому что он знал языки и мог вести переговоры и девушку бортпроводницу из Франции, она умела пользоваться рацией. Хмурый побежал к трактору сильно надеясь, что баки полные. Да и куда тратить топливо, если последний самолёт улетел ещё в конце лета, а заправка зимних обслуживающих машин была сделана заблаговременно. Подбежав к трактору и забравшись в него Чусов завёл мотор,