Это, несомненно, так. Однако наша технология эффективного продвижения имеет мало общего с многочисленными тренингами по накачиванию бизнес-мышц.

Это вовсе не означает, что я не верю в пользу тренингов, позволяющих поднять ваш деловой тонус. Напротив, нахожу в них массу плюсов, так как получаемые на них знания, равно как и деловые навыки, позволяют каждому вооружить свой «мерседес» и вооружить его новыми подушками безопасности, новыми зеркалами заднего вида и прочими помощниками по безопасному вождению на крутых поворотах вашего жизненного маршрута.

Просто не стоит думать, что тренинги позволяют вам существенно изменять содержание информационного поля, которое и обуславливает попадание в тупики, поскольку является магнитом для непорядочных партнеров, внезапно изменившихся условий контракта или других, непонятно откуда взявшихся препятствий.

Дело в том, что содержание информационного поля каждого человека – его индивидуальный набор ожиданий, стремлений, верований – не связано напрямую со сферой деятельности. И, не будучи осознанным, готовит вам новые ловушки, замедляющие или прерывающие движение к цели. То есть, даже вооружившись новенькими, самыми современными средствами безопасности (новыми знаниями по эффективному взаимодействию с партнерами, например), вы можете внезапно попасть в аварию свежего производственного конфликта. И все потому, что новый навык оказался слабее старого неосознанного убеждения «все люди – враги».

В этой связи неудивительно, когда в новой, только что созданной фирме менеджер среднего звена оказывается гораздо успешнее топ-менеджера с багажом МВА и опытом международных стажировок: просто над первым не властна ловушка недоверия к партнерам, а последний въехал в нее на полном ходу.

Хочу успокоить: большинство из нас даже не в курсе того, что носят при себе «магнит с дефектом», который, независимо от нашей воли, то направляет наше авто в объезд прямого пути к успеху, то бросает его в глубокую яму. И это – не результат загадочного невезения. жизнь только тогда может казаться несправедливой, когда у человека не хватает времени и знаний для того, чтобы увидеть ее порядок и принять ее законы, которым мы подчиняемся неосознанно, хотим мы этого или нет. Равно как и принять тот факт, что от качества наших мыслей, эмоций и поведенческих стереотипов напрямую зависит качество дороги, по которой мы едем, и качество попутчиков, которых мы выхватывает фарами нашего «мерседеса».

По мысли великого писателя Гарсиа Маркеса, все самое хорошее в жизни приходит неожиданно, но закономерно. Для тех, кто вместе с нами убежден, что хаос и успех несовместимы, закономерно именно здесь и сейчас еще раз прояснить механизм предлагаемой нами технологии эффективного продвижения. В ее основе, напомню, лежит закон взаимодействия – принцип единой функциональной ячейки, который гласит: каждому воздается по вере его, так что качество жизни любого человека определяется качеством его убеждений и ожиданий, независимо от того, осознаваемы они или нет. При этом вы, и только вы хозяин своих верований, главного топлива вашего «мерседеса». Поэтому никто другой, кроме вас, не сможет составить вашу уникальную формулу успеха – стать участником судьбоносного заезда Формулы 1, где Гран-при – ваше искреннее удовольствие от результата, к которому вы стремитесь.

«Будь такая формула, я бы, конечно, раздумывать не стал и поехал», – подумает читатель. Сказано – сделано.

Не удовольствия заставляют ценить жизнь; жизнь заставляет ценить удовольствия.

Бернард Шоу

Дубль первый. Судьба в эпизодическом образе неприметного человека со стартовым пистолетом в руке уже стоит рядом с вами. «А где же я?» – не замедлит поинтересоваться наш новоиспеченный гонщик. Ну а ваше место, согласно сценарию, только что вами одобренному, разумеется, в роскошном болиде. Ему могли бы позавидовать оба брата Шумахера: судьба обычно не скупится на средства передвижения, если подсознанием ей четко и внятно указана цель. В довершение ко всему и гонщик вы не хуже признанных. Иначе к чему невидимому в кадре режиссеру давать вам этот шанс на прорыв через пробки «не знаю, как жить дальше» к трассе «это то, что мне сейчас надо».

Итак, старт дан: все участники заезда умчались вперед, а вы отчего-то остались на месте. Почему? Да всего лишь потому, что в последнюю минуту неведомо откуда в голове пронеслась тревожная мысль: «К чему весь этот маскарад, если жизнь все равно не даст мне того, что я хочу больше всего на свете?»

Внутренний холодок «лучше не рисковать – обидно, если не получится» будет тормозить вас всякий раз, когда шанс по каким-то причинам покажется фантастическим и подозрительно масштабным.

Заправив гоночную машину стереотипами умеренности в желаниях и недоверия к жизни, вы сводите на нет любую возможность вырваться вперед, вы программируете неизбежные аварии на своем пути.

И здесь надо помнить об одной существенной детали: если в кино неудачный дубль при желании можно переснять, то в обыденной жизни неприметная судьба лишь пожимает плечами. Если после блестящего старта вы перестраховываетесь и замираете на месте, боясь утраченных иллюзий, то жизни ничего не остается, как дать вам дорогу к менее блестящим целям – сумбурным и плохо осознаваемым. Таким, которые в итоге приносят мало удовольствия, что вполне очевидно, коль скоро внутренне вы открыты только в направлении скромных и серых маршрутов.

«Вот и покатались на «мерседесе»: слезайте – приехали?» – съехидничает слегка разочарованный читатель, ожидавший куда более триумфального киносценария с его участием.

А ведь мы вас предупреждали, что эта книга не развлекательное чтиво для поднятия самооценки. К тому же не автор этой книги стоит над вами с секундомером и указывает, как и куда ехать: вы сами выбираете, какой сюжетный поворот сделать в данный момент своей жизни. Поэтому не хочу читать вам нотации и отнимать технические права на удачу. Считайте эту главу страховкой от невыезда на дистанцию, которая сэкономит ваше время и силы, а они, собственно, нужны даже тем, кто рулит «мерседесом».

Иными словами, эта глава – информация к размышлению для тех многочисленных водителей «мерседесов», которые по каким-либо причинам задержались на старте к своей цели.

Итак, что обычно может заглушить двигатель машины качественной сборки?

Чаще всего внутренняя неуспешность ее водителя: когда человек не верит, что шанс дан именно ему, а не какому-то условному баловню судьбы. Такое внутреннее восприятие своего места на дороге порождает внешнее торможение на пути к продвижению в любых благоприятных для человека обстоятельствах. Подсознательно он делает все возможное, дабы доказать прежде всего самому себе, а затем и всем остальным, кто явно или неявно в него никогда не верил, что в той или иной сфере его место на обочине, и только там. И он с него сойти не может. Точка.

Ответ на вопрос, станет ли эта точка точкой отсчета на новом пути или началом коррозии «мерседеса», опять же личное дело каждого. Впрочем, ставить точку на таких полноприводных машинах с ложной скромностью мы не собираемся: важнее разобраться, откуда возникают сбои, и устранить их.