Генерал К.В. Сахаров — главнокомандующий Восточным фронтом, утверждал, что на день эвакуации было использовано 28 вагонов полной нагрузки, Надо иметь в виду, что небольшие пульмановские вагончики тех лет были способны взять "на борт" лишь 1000 пудов. Таким образом, только на одном этом эшелоне могли вывезти порядка 448 т всяческих ценностей.

Д.А. Малиновский в газете "Новая Русская жизнь" в 1920 г. пишет: "Вначале поезд А.В. Колчака состоял из 8 литерных эшелонов. В одном из них размещался золотой запас примерно в 30 000 пудов. В этих восьми эшелонах находилось более 1000 человек, в таи числе личный конвой адмирала (60 офицеров и 500 человек солдат). Таким составам поезда двигались до Красноярска. Здесь, на станции Енисей, под дарением чехов поезд пришлось сократить до трех эшелонов. Продвигался на восток с большими остановками…"

Но отступление тоже было неудачным. Повсеместные восстания и массовый саботаж вдоль всего Транссиба полностью парализовало какое-либо движение. И под Иркутском эшелоны Колчака были окончательно остановлены. "Союзники", получив от восставших ультиматум, легко поменяли и Золотой эшелон, и А.В. Колчака на возможность беспрепятственно добраться до Владивостока. Видимо, не забыли фразу омского правителя, которую он произнес в октябре, когда к нему явился весь дипломатический корпус союзных государств с предложением взять находившееся в распоряжении правительства золото под "международную охрану".

— Я Вам не верю, — не раздумывая и резко ответил адмирал, — и скорее оставлю золото большевикам, чем передам союзникам…

В Омске белогвардейцы погрузили в вагоны от 28 000 до 30 000 пудов ценностей, а в Иркутске сдали красноармейцам всего 19 437,5 пуда золотого запаса. Слишком велика разница. Становится ясно, что примерно 1/3 драгоценного груза по дороге куда-то исчезла. Куда делись как минимум 8563 пуда золота и прочих авуаров в пересчете на современные меры веса, тянущие на 137 т?!!

137 т золотых монет и слитков — это даже по нынешним меркам гигантская сумма. Общая масса исчезнувших богатств в современных денежных выражениях может быть ориентировочно приравнена к сумме в 1 400 000 000 долларов! Не припомню, чтобы на территории Киевской Руси, России или СССР в одночасье исчезало такое громадное богатство. Неудивительно, что и президент интернационального клуба кладоискателей Робер Шарру считает клад Колчака самым крупным в мире.

Давайте теперь и мы, по мере наших скромных сил, попробуем разобраться в этой крайне запутанной и противоречивой истории, попробуем разгадать этот "арифметический детектив". Начнем мы с того, что установим малозаметную и не слишком бросающуюся в глаза истину. Оказывается, ценности везли не в одном эшелоне, а во всех трех оставшихся к тому времени на ходу. Про один из них известно много. Это так называемый "Золотой эшелон", который постоянно двигался вместе с личным поездом самого Колчака. И вместе с ним же он и был захвачен "красными". А два остальных?

Вот что говорил по этому поводу генерал Жанен — глава французской миссии, на совещании в присутствии Высоких комиссаров и высшего командования союзных держав 2 января 1920 г. на станции Иркутск:

"Я могу заявить, что я и Высокие союзные комиссары знают по поводу золотого запаса. Часть его находится на пути в Иркутск Страх перед возможностью его исчезновения заставил нас дать чехам приказ охранять три поезда с золотом до Иркутска под союзными флагами. Я в настоящее время знаю, что один поезд находится недалеко от Нижнеудинска. Я также узнал, хотя это и не было проверено, что несколько вагонов с серебром стоят на грузовой станции Иркутск. Я приказал отыскать их и поместить под ту же охрану".

Во многих других документах и сообщениях той поры также упоминаются несколько поездов с золотом, которые более или менее успешно продвигались вместе с адмиралом на восток страны. Один из них был взят под охрану белочехами в Нижнеудинске и приведен в Иркутск. Всего в нем было 29 вагонов, и его поместили в тот же тупик, где уже стояли 7 вагонов с серебром (о которых упоминал генерал Жанен). Около вагонов была выставлена усиленная охрана.

Но вот где растворились два других эшелона, никому выяснить так и не удалось. Ведь обычные на вид вагоны отличались от других только своим необычным содержимым. Настораживает тот факт, что после пленения адмирала по всем дорогам, тупикам и разъездам были посланы поисковые команды, которые вели усиленный розыск ценностей. Но они окончились безрезультатно.

Почему? Ведь вагоны не могли сойти с рельсов и затеряться в тайге! Значит, они никуда не делись, все так же стояли на рельсах, вот только к тому времени уже лишились своего драгоценного содержимого и теперь абсолютно никак не отличались от своих однотипных собратьев. Стало быть, какое-то количество вывезенных из Казани ценностей так и исчезло в неизвестном направлении. Теперь нам важно выяснить, какое именно количество их исчезло. Соберем для этой цели все возможные свидетельства и проанализируем их.

"В подвалах Омского банка разместили 40 000 пудов золота (640 т) и 30 000 пудов серебра (480 т)". (И. Шихатов в статье "Последняя тайна Колчака". Газета "Омский вестник" № 23 за 1991 г.)

Г.В. Чичерин — комиссар иностранных дел РСФСР — и доложил в Рапалло, что 184 183 т на сумму 242 млн золотых рублей можно найти в банках США, Англии, Франции и Японии, что и было им подтверждено документально.

…311 т на сумму 408 625 870,86 золотых рубля находятся в госбанке РСФСР. ("Совершенно секретно". А. Смирнов. 1990 г. "Где искать золотой клад адмирала?")

Если верить ярым врагам, но большим специалистам своего дела Г.К. Гинсу и Г.В. Чичерину, то с ноября 1918 г. по май 1920 г. правительством Колчака было израсходовано всего 688 т-311 т = 377 т. Мы точно выяснили, что было утрачено 377 т золота, прекрасно. Но если отнять от этого количества то, что было обнаружено в иностранных банках, то получится 337–184,183=192,817 т золота.

Но именно из этого количества была взята определенная часть, о судьбе которой генерал Жанен писал, что "оно было отослано по указанию омского правительства… и… подробности мне неизвестны".

Возникают законные подозрения о том, что чехи (по тайному приказу все того же Жанена) передали Иркутскому ревкому не все имевшееся в их распоряжении золото, а значительную часть его спрятали до лучших времен. Ведь обстановка в тех краях и в то время была совершенно непредсказуемая. 7 февраля 1920 г. предместье Иркутска — Глазково, где расположена станция Иннокентьевская, было занято войсками генерала Каппеля. Революционные "красные" части отошли за Ангару. Чехи объявили Иннокентьевскую нейтральной зоной. Колчак был расстрелян, и генерал Жанен мог под шумок спрятать часть золотого запаса, пока на станции не было ни "красных", ни "белых". А ведь кроме золота, на путях в Иннокентьевской стояли и 7 вагонов с серебром, и куда оно исчезло, сведений нет совершенно никаких.

Возьмем самую низкую цену за серебро — 4 доллара за унцию. Каждый вагон будет считаться по 16 т (1000 пудов). Все равно набегает порядка 2 млн долларов. Только за серебро! А ведь вы помните, что первоначально у Колчака было 480 т серебряного запаса. Но нигде нет сведений о том, что оно вернулось в распоряжение советского правительства. Неизвестно, куда делось порядка 60 000 000 долларов!