что я на машине использую. На буксире за яхтой волочу шлюпку, она чехлом закрыта, вёсла на борту яхты. Это и средство спасения, и на чём добраться до берега, когда моё судно стоит на якоре. Кстати, назвал я её «Глюк». Нечего, прошло, внесли в реестр судов Британии. Да, порт прописки Лондон. Сама яхта белоснежная, палуба из морёного дуба, внизу рубка управления, мотор отсюда запускается, также управление наверху. Тут и штурвал. Под палубой если в ненастье где штормуем. Также две оборудованные каюты, обе на двоих, кладовка для припасов, камбуз и столовая зона, потом помещение для отдыха, гальюн, но там ведро, выливать за борт нужно. Душевой нет, но бак для питьевой воды и раковина на камбузе есть. Ну и крохотный трюм. Там запасные паруса и ремкомплекты хранятся. Яхта довольно большая в своём классе и выше перечисленные помещения, каюты те же, довольно больших размеров, не тесно, что вполне удобно. Вот так и спускался к югу, всё теплее становилось с каждым днём, я всё легче одевался. Один раз под дождь попал, но ничего, отлично судно, выдержало ненастье, я бегал проверять не подтекает ли где палуба. Порядок. Новый пятьдесят второй год встретил в районе Касабланки, куда я зашёл за пресной водой. Да, через Суэц не иду, в обход Африки. Фруктов и овощей свежих купил, рыбу только вяленную, свежей у самого хватает. Яхта идёт, штурвал закреплён, а я рыбачу, лёжа на шезлонге на корме, и ведь удаётся поймать на ходу. Один раз тунца взял, метрового, еле вытащил, чуть снасти не порвал. Однако такое бывало только один раз. На стоянках у берега, ловил, дважды стоял, но там мельче добыча. Я её разделывал, где солил, и в хранилище на будущее, из какой готовил блюда.

Три дня простоял в заливе Касабланки, закупил что хотел, я тут торт испёк, на борту дровяная духовка, или на керогазе можно готовить, отметил Новый Год, и дальше. В сторону юга. Я уже не торопился, именно яхта и это плаванье привело меня в чувство, судно мой дом, прекрасные виды вокруг, мне хватает. Зачем мне Мальдивы? Нет, дойти дойду, планы менять не буду, просто это уже по факту мне не нужно. А пока дойду, точно не нужным станет. Увидим на месте. Пока мне всё нравится. И краски тут яркие и настроение хорошее. Когда я дошёл до южной оконечности Африки, то уже окончательно пришёл в себя, ломка по амулету прошла, и мозги встали на место. А я ведь как-то в одной из жизней предположил, что могу находится под воздействием этого амулета, то есть ещё в грёзах, и решил тогда, ну а что делать, буду жить. Вот и тут я уже ни в чём не уверен, зачем себе жизнь портить и нервы жечь? Буду просто жить. Как я уже сказал, мозги у меня встали на место. Маги ничего не сказали толково, сам я стал одарённым или нет? Как-то быстро собрались и свалили, буркнув что у меня какой-то блок. Поди знай правда это или нет. Впрочем, освобождая хранилище, я все книги продал в книжный магазин, не так и дорого взяли. Если что, след есть, найду. Однако даже если маг, я всё равно это не узнаю, нечем инициацию проходить. Да и не верю я в то, что у них что-то получилось. В общем, живу и плевать на прошлое. Живём настоящим.

Так вот, я не повернул в сторону Мадагаскара, и дальше к Мальдивам, а наоборот повернул к побережью Южной Америки. Тут довольно продолжительный маршрут, но в районе нижней части Бразилии выйти должен, если не снесёт куда, там хочу побывать. Мальдивы и одиночество мне уже не нужны. Да и на борту «Глюка», мне вполне комфортно. Уже и одиночества не хочу, а какую красотку под бок. Да фигуристую. Поэтому выбор и пал в ту сторону, там южных красоток хватает. Мой тип. А у Африки меня пытались захватить. Какие-то негритосы на длинной лодке, да ещё с подвесным мотором. Откуда только взяли? И эти наглецы пытались остановить меня выстрелом, пуля над головой свистнула. У них оружие было в руках, винтовки какие-то. Я тут же упал на палубу, и достав ручной пулемёт, сразу поставил на сошки. У яхты не было фальшборта, а были столбики и натянуты троса, чтоб за борт не смыло, поэтому те меня отлично видели, и я их. И моё судно так по волнам не скакало, как их, целится легче, вот и стал короткими очередями бить по лодке. Тот что за управлением мотора стоял, тут же отвернул, остальные попадали на дно. Я же лупил по ним длинными очередями, меняя магазины, видел, как лодочник за борт упал, попал в мотор, детали отлетели, а уж сколько отверстий в бортах лодки, не описать, щепа только и отлетала. Да и что тут, сто пятьдесят метров. Моя яхта уходила, паруса полные ветром, штурвал закреплён кожаным ремнём, как дистанция стала большая, я принялся лёжа снаряжать магазины, семь штук расстрелял. Причём в ответ ни одного выстрела так и не последовало. А лодка медленно тонула. Ну пусть спасаются, если там кто выжил, около десятка пиратов было. До берега далеко, его полоской еле видно на горизонте. Вот так и ушёл, а через два дня повернул уже к Южной Америке. Небольшое, но приключение, оно хорошо встряхнуло меня.

Казалось бы всё, приключения позади, днём и ночью иду к Бразилии, ночью только все возможные сигнальные огни вывешиваю, да и сплю часть ночи и часть дня, а яхта бежит по волнам. Однако приключения меня не оставили, был довольно страшный шторм, восемнадцать часов длился, я глаз не сомкнул, что сильно отнёс меня к югу, я теперь напротив Аргентины, но и ладно, выдохся, сложил паруса, починкой того что шторм натворил позже займусь, а сейчас спать. Перед этим эфир послушал, не передаёт ли кто сигнала бедствия. Да, у меня радиостанция на борту, хотя антенна разборная, и чтобы рацией пользоваться нужно запустить мотор, установить антенну и готово. Плюс яхта электрифицирована, освещение электрическое есть. Однако опять-таки, если на моторном ходу иду, а так обычно керосиновые осветительные лампы или свечи. Ими больше пользуюсь. Мотор я редко запускал. Хотя в этот шторм как раз на моторе выгреб, если бы не он, всё гораздо хуже было бы. В эфире тихо, я покрутил ручку настройки, на одной волне услышал далёкие разговоры, не разобрать, но так пусто, ну