и спать. Выспался отлично, снаружи вечер, до заката около часа, я позавтракал, не стал готовить, из своих запасов, и с кружкой какао вышел на палубу, изучая горизонт. Море почти успокоилось, хотя чтобы совсем успокоится сутки потребуется, не сильно мотало судно. Присмотревшись я увидел какой-то предмет на воде. Достав морской бинокль, изучил что это там такое? Похоже судно, парусная яхта вроде моей. Мачту снесло, но на воде держится, и там есть люди, подают мне сигналы. Тряпками машут.

Быстро допив какао, я запустил мотор, бак полный, заполнил перед сном, и развернув яхту, а то кормой был к неизвестным, и направился к ним максимальным ходом. Это где-то десять узлов. Закрепив штурвал, стал вызывать неизвестных, что крушение по сути потерпели. Не ответили. Потом стал вызывать на общей волне, кто меня может услышать вокруг. Радист какого-то судна был, но мы друг друга не понимали, он английского не знал, а я его языка. Кажется, это филлипинский. Наконец к рации подошёл знающий английский и мы пообщались:

- Яхта «Глюк», порт приписки Лондон. Вижу потерпевших крушение после недавнего шторма. Парусная яхта, без мачты, едва держится на воде. Иду к ним, есть выжившие, включая детей. Не знаю потребуется ли помощь. Как дойду до них выясню, будьте на связи.

- Хорошо.

Как оказалось, это был капитан судна, оно действительно филлипинское, называлось «Манила». Я поглядывал по сторонам и так и вёл яхту к неизвестному судну. За кормой чисто, шлюпки нет. Давно нет, у меня её ещё в порту Касабланки спёрли. Теперь пользуясь той, что в хранилище. Там маленький ялик есть. Так и дошёл, уже стемнело, я вынес переносной прожектор, подключив его к розетке, и осветил серьёзно побитую яхту, но корпус похоже действительно цел, не тонула. Разговорились, принимая на борт спасшихся после шторма, английский там отец семейства знал, ну да, это семья французов, промышленников. Муж с женой, её мама, и трое детей, от семнадцати до семи лет. Яхта по размеру вроде моей. Те вышли из Ниццы, где живут, два месяца назад, и всё это время шли в Аргентину, своим ходом решили. А в Аргентине у них родственники. Устроили себе большое морское путешествие. А шторм его ещё и в приключения превратил. Я сообщил капитану «Манилы», что помощь не нужна, сам возьму яхту на буксир, как раз иду в Аргентину, и сообщил кто пострадал. Тот в вахтенный журнал внесёт. Дальше двенадцатилетний сын Пьера, отца семейства, светил нам прожектором, а мы убирали повреждения. Да те сами почти всё убрали. Старшая дочка у них, семнадцати лет, помогала на моём камбузе матери, они готовили ужин на всех. Тёщу Пьера тоже ко мне на борт, как и малышку семи лет, в одной из двух каюту устроили. Вот так за два часа справились, толстый канат закрепили, и моя яхта потянула пострадавших за собой. На пяти узлах шли. А ветер встречный, так что тут мотор, без вариантов. Под парусом галсами не походишь с буксируемым судном. Пьер за штурвалом своей яхты, а семья его со мной.

***

Очнулся я от того что меня монотонно мотали накатывающиеся волны. Лежал я на спине, под жарким тропическим солнцем. Пошевелившись, сел и меня тут же вывернуло морской водой, которой видимо наглотался. Да ещё со стоном схватился за левую руку. Сломана, о и правая нога тоже. Наверное, о скалы побило. К счастью не открытые переломы. Я сел, расстёгивая спасательный жилет, и осмотрелся. Какой-то остров, в воде скал изрядно видно, там пена от накатывающихся волн, лежу на песчаном берегу, белоснежный песок, позади пальмы. Но даже одного взгляда хватило, чтобы понять, я на крохотном островке где-то на Филлипинском архипелаге. Яхта погибла, моя спутница, девушка, похоже тоже. Хотя шансы у неё, как и у меня, спасательный жилет надет, но я не верю в подобное. Думаю, Изабелла, которую я встретил в Бразилии, и что стала моей подругой, погибла. М-да, что тут сказать? Не хорошо. Одно радует, сам жив, а травмы вылечу. Пока же я полз в тень пальм, где устроившись, стал накладывать лубки, с медикаментами у меня порядок и готовые лубки были. Несколько рваных ран перевязал. Думаю, стоит описать что вообще было.

Спас я тогда французов, и за три недели, не спеша дошли точно до Буэнос-Айрес. Правда всё топливо почти полностью ушло. Яхту после шторма я привёл в порядок, потом в порту нанял рабочих, доделали, запасы топлива купил и дальше путешествовал у берегов Южной Америки, поднимаясь на север к Бразилии, месяц там прожил, карнавалы не застал, они позже будут. Но встретил яркую девушку, семнадцати лет, Изабелла, её отчим домогался, несколько раз в спальню приходил, силой брал, вот и сбежала. Мы понравились друг другу, и та согласилась стать мне спутницей. Полгода нас мотало по разным местам, пока мы до Филиппин не добрались, а тут шторм, я такого и не припомню чтобы видел. Сам я управлял судном, Изабелла внизу, и тут страшный удар, налетели на рифы. Я отвязался, привязан был, и поднял Изабеллу на палубу, дальше за борт, и потом плохо помню, меня несколько раз о рифы ударило, и вот очнулся уже тут, на этом островке. Короткий рассказ да? Но для меня это время прошло очень интересно, с приключениями, и хорошей девушкой, что постоянно рядом. Мы уже привыкли друг к другу, и в постели у нас полная гармония. А так следов шторма не видно, только мусор на берег накидало, думаю шторм вчера был, вряд ли больше без сознания провёл. Небо чистое, ни облачка. Я уже попил воды, поел, и задумался. А вдруг Изабеллу где по волнам носит и ещё немного и той конец, а я ничего сделать не могу. Или могу? У меня есть вертолёт, вон чуть дальше ровная песчаная коса, оттуда поднимусь, так что я достал «Фольксваген», забрался на место водителя и управляя одной рукой и одной ногой, доехал до косы. А что мне эти двести метров самому ползти? Выполз из машины и поменял её на вертолёт. Прежде чем взлететь, хотя движок запустил, я привязал верёвку, с петлёй на конце. Если найду Изабелл где на волнах, чтобы можно было подхватить. Ногу сунет в петлю, и доставлю до острова. Хоть бы жива была.

Управлять вертолётом не сложно, одной ноги и одной руки хватает. Отпускаешь штурвал и вертолёт зависает на месте. Чудесная машина. А так стал подниматься выше в небо, изучая воды вокруг,