Лондонская «Тайме» нашла следующие слова для немецкого корабля:

«Сообщение, что «Эмден» наконец нашел свой неизбежный конец, было встречено в нашей стране с огромным облегчением. Он нанес серьезный урон торговле Великобритании. Из-за его ловкости и неожиданного появления на важных судоходных путях рос страх, который наиболее неблагоприятно повлиял на величину страховых ставок. Но его судьба разбудила другие чувства. С первых сентябрьских дней, когда «Эмден» появился в Бенгальском заливе, его смелые и находчивые действия показали, что он обладает качествами, которыми должны восхищаться люди, придерживающиеся английских военно-морских традиций. Отрезанный от материально-технического обеспечения и с туманными перспективами пополнения запасов провианта, «Эмден» в одиночестве путешествовал по бескрайним мировым океанам. Он с честью боролся за существование и вел эту борьбу со смелостью, которую должны признать как друзья, так и враги. Если у него заканчивался уголь, он ловил угольщик; если ему требовались съестные припасы, он забирал их у торговых судов в открытом море. Тем не менее, его нельзя обвинить в насилии. Как сообщалось, командир корабля фон Мюллер относился к экипажам захваченных судов благородно и справедливо. Он никогда без необходимости никого не убивал. Насколько известно, он строго подчинялся законам и соблюдал кодекс международного права. В Мадрасе он позволил своему экипажу стрелять только по нефтяным цистернам и форту. На следующее утро, когда рассеялся туман, его корабль стоял на якоре недалеко от незащищенного города Пондичерри. Он ушел, не выпустив ни одного выстрела... Мы рады, что крейсер «Эмден» наконец разбит, но мы признаем, что командир корабля фон Мюллер — это храбрый и благородный противник. Мы надеемся, что он остался жив, и если он прибудет в Лондон, мы приготовим ему восторженную встречу. Наша морская держава знает, как восхищаться смелым и находчивым моряком, и есть лишь немного случаев в новой истории морского боя, являющихся более выдающимися, чем яркая карьера маленького «Эмдена».

Новости о славном конце карьеры храброго легкого крейсера «Эмден» вызвали глубокую печаль в Германии, но это была грусть, смешанная с гордостью достижениями корабля и его смелого экипажа. Феномен «Эмдена» бурно обсуждался в Германии. На протяжении недель немецкие газеты были полны горьких некрологов.

В нейтральных странах также слышались голоса, выражающие сочувствие. Норвежская «Афтенпостен» в Осло представила свои мысли следующим образом:

«То, что совершил «Эмден», не имеет аналогов в истории войны. Никто не мог бы поверить, что один современный крейсер сможет сражаться против такого количества превосходящих сил врага и нанести такой урон, как нанес он. На протяжении этой войны лишь немногие имена и названия были слышны так часто от разных наций, как название «Эмден» и имя его смелого командира. Как крейсеру удавалось на протяжении продолжительного периода захватывать самое необходимое — это вопрос, по которому высказывалось много предположений, и теперь на него можно пролить свет. В любом случае действия крейсера свидетельствуют о большом уме, дальновидности и способностях его командира».

Подобные некрологи о крейсере «Эмден» могли бы заполнить бесчисленные папки, и в них были бы представлены газеты всего мира.

14 ноября 1914 года городской Совет собрался на торжественное заседание в восточно-фризском городе Эмден, чтобы почтить память крейсера. Совет направил телеграмму императору: «Очень сожалеем о разрушении славного корабля вашего величества, легкого крейсера «Эмден», и о большом количестве потерь в связи с его потоплением, которые мы оплакиваем. Мы, городской совет Эмдена, нижайше просим ваше величество принять наше сочувствие». На следующий день император ответил Совету Эмдена из Генерального Штаба: «Моя искренняя благодарность за вашу телеграмму, касающуюся безвременного, тем не менее столь героического конца нашего крейсера «Эмден». В последнем сражении против превосходящих сил противника смелый корабль все равно завоевал лавры для немецкого флага. Будет построен новый и более сильный «Эмден», и на его носу мы поместим Железный Крест в память о славе старого «Эмдена».

1 декабря 1914 года город Эмден сделал командира корабля фон Мюллера почетным гражданином. Вскоре были предприняты усилия с целью почтить выживших со знаменитого крейсера особым способом, разрешив им добавить «Эмден» к своим фамилиям. Эта интересная инициатива затерялась в джунглях бюрократических проволочек, тем не менее в конце концов она привела к постановлению, которое после войны позволило более сотне выживших моряков взять дополнительное имя.

В феврале 1915 года до Германии дошли первые сообщения о побеге десантного отряда с Кокосовых островов и дальнейшем путешествии в Аравию. 11 февраля 1915 года командир той группы, лейтенант фон Мюке, был награжден Железным Крестом первой степени, а все его подчиненные получили по Железному Кресту второй степени.

Начиная с 11 мая 1915 года «Берлинер Тагеблатт» публиковала полные энтузиазма отчеты известного корреспондента Эмиля Людвига, который встретил отряд «Эмдена» в Маане. Когда стало известно, что в Троицу, воскресенье 23 мая 1915 года, лейтенант фон Мюке встретился с адмиралом Соухоном в Константинополе и отчитался о прибытии в его распоряжение десантного отряда легкого крейсера «Эмден», в Германии началась новая эйфория, связанная с «Эмденом». Мюке был героем дня. Его и членов десантного отряда восторженно встречали везде, где бы они ни появились. Их путешествие из Турции через Балканы и Австрию в Германию стало триумфальной процессией. Для любого немецкого патриота, восприимчивого к пропаганде, событие пришло в нужное время, когда изначальное наступление немецкой армии остановилось. Ужасная война на истощение еще не началась. Новости о приключениях и возвращении экипажа «Эмдена» были с большим желанием подхвачены прессой. За исключением нескольких случаев индивидуального героизма, ей нечего было сообщать о войне на море. Эскадра графа Шпее встретила свой конец у Фолклендских островов, а в неудачном сражении у Доггер-Банки Императорский флот потерял броненосец «Блюхер». Поэтому так радостно было снова вспомнить короткую, но великолепную историю «Эмдена» и выжать из нее все, что только можно. Каким облегчением стал рассказ о романтических приключениях Мюке на «Айше», который отвлек всех от холодящих душу армейских сообщений о жестоких сражениях на войне, которая дошла до мертвой точки.

Но для лейтенанта фон Мюке не все прошло безоблачно. Общественности естественно не сообщали, что этот молодой герой внес разлад в нежный механизм дипломатии, когда вместе с другими моряками прорывался через «союзную» турецкую территорию. Столкнулись способный, авантюрный лейтенант и болезненно осторожные немецкие профессиональные дипломаты, которые хотели избежать любой неблагоразумности, которая может привести к дипломатическим и политическим осложнениям в Турции.

Тот, кто на своей работе учится изливать елейные вежливости, вполне может побледнеть перед лицом шумного, но очаровательного морского разбойника и сорвиголовы. Молодой офицер не мог не разозлиться, когда после долгих и изматывающих путешествий снова встретился с бюрократами, у которых трясутся поджилки. Ему самому, этому предприимчивому и энергичному старпому рейдерского крейсера «Эмден», подобное было не свойственно. Он столько раз расстраивал планы англичан, ловко их обставлял, плавал по океанам на своем хрупком суденышке, заключил столько сделок с бедуинами, шейхами и флегматичными турками, а теперь его укоряли напыщенные и высокомерные дипломаты! И теперь он должен подчиняться их приказам? Определенно, нет! И он сам, и Военно-морской флот отмахнулись от дипломатов, когда дело дошло до прямого столкновения с Министерством иностранных дел из-за действий и слов фон Мюке. Того, кто полагаясь только на себя, долго вел свою собственную войну, не запугать, и он не позволит себе угрожать.