Так сбит или потерял ориентацию? Достоверно известно, что самолёт влетел в гору к югу от озера Тегернзее в Баварии. Это – считаные километры до Австрии, куда направлялась группа «Виски»…

Уже много лет назад британский соавтор этой книги связался с немецким телевизионщиком Микаэлем Хаймом, который занимался расследованием этого крушения. По его данным, первым к рухнувшему британскому «Галифаксу» с советскими разведчиками на борту вышел охотник Карл Фогельс, который обнаружил всех на борту погибшими. Но также обнаружил на борту гражданскую одежду, парашюты, карточки продовольственных пайков и разную валюту. То есть сомнений нет: это – тот самолёт. Охотник получил за это медаль и 500 рейхсамрок от Геринга. Правда, всё тот же охотник не обнаружил на борту контейнеров, в которые в Англии упаковывали багаж агентов[763]. Контейнеры сбросили заранее?

Ещё деталь: по ходу своего расследования немецкий телевизионщик Хайм взял интервью у Рона Хоккея, который в ту ночь должен был быть вторым пилотом, но опоздал к вылету. По словам Хоккея, севший за штурвал Фарли знал самолёты этого типа «только снаружи», и экипаж был «взбешён», когда за пилотирование взялся он[764].

Крушение «Галифакса» на границе Германии и Австрии было первой потерей такого самолёта для авиации спецназначения RAF.

Всех погибших похоронили на кладбище баварского города Кройт[765].

В 1955 г. из статьи в газете вдова Лоренца Мраца, Хильда Мрац, узнала об Австрийском государственном договоре. Он завершал период оккупации Австрии (как бывшей части «Рейха») союзными державами и восстанавливал Австрию как независимое и нейтральное европейское государство. Это и Хильду делало как бы «нейтралкой». В мае 1956 г. она обратилась к Советскому Красному Кресту с просьбой о поездке домой в Вену к матери и сестрам.

Эту поездку ей разрешили (правда, так и не выдав фотоальбомы, забранные при аресте, и так не реабилитировав саму)[766]. На родине она, несмотря ни на что, сохранила верность коммунистической идее: осталась в компартии и до конца жизни работала в книжном распределителе КПА. Хильда Мрац прожила долгую жизнь: умерла в Вене 28 июля 1997 г. Но всё это время…

Приведём здесь несколько документов, появившихся как следствие её обращения в ЦК КПСС в ноябре 1956 года.

Наверное, для начала подняли имеющиеся документы из личного дела Мраца. До того момента последний из них, рукописный, гласил:

«…Мрац Л.М., рожденный 1908 г., был направлен в Австрию 20 апреля 1942 г. вместе с Лешель Ф.Ф. и по всем данным тоже погиб».

Основание: сообщение тов. Панюшкину от 30.10.1945 за 1/1/21526

См. копию в л/д Винтер Фридриху по Австрии

11.2.1946

Верно: Казмерчук»[767].

Обратите внимание на осторожно-бюрократическое словосочетание: лишь «по всей видимости, погиб». То есть тот самый «пропавший без вести». Читаем дальше:

«Секретно

Отдел ЦК КПСС

Тов. Мошетову

На № ЦК-561105 от 7 декабря 1956

По имеющимся в КГБ сведениям… после разгрома Республиканской Испании [Мрац] вновь прибыл в СССР, где работал диктором во Всесоюзном Радиокомитете.

В начале ВОВ Мрац вступил в Особый отряд НКВД СССР, а затем вскоре был передан в распоряжение 1 Управления НКВД СССР, откуда 20 апреля 1942 года самолетом направлен на территорию Австрии для выполнения специальных заданий в тылу немецких войск и с тех пор пропал без вести.

По сообщению немецкого радио от 21 апреля того же год над областью Рура был сбит одиночно следовавший самолет.

Предполагается, что сбитый немецкий самолет был тот, в котором находился МРАЦ Лоренц.

Приложение: запрос ЦК и заявление МРАЦ Г.И.

Начальник отдела 1 Главного управления КГБ при СМ СССР

В. ВЕРТИПОРОХ

9 февраля 1957» [768]

Что следует из этого документа? Во-первых, что Мрац точно работал в советской разведке. Какие бы ни были многочисленные переименования, «1 Управление НКВД СССР» – это разведка и не что иное. Во-вторых, допустим, в СССР явно не знали, что Мрац и Лёшель покоятся на кладбище в Баварии. В конце концов, это во враждебной для СССР Западной Германии, за «железным занавесом». Но ведь и в Москве засекли то же сообщение германского радио о катастрофе одиночного английского самолёта, на которое, как мы писали выше, ссылались и британцы. То есть гибель советских разведчиков была, по сути, доказанным фактом. Но советским чиновникам подавай вещественные доказательства. Вот откуда в-третьих – вновь эти осторожно-бюрократические формулировки: только «предполагается», что он погиб.

Между тем Хильда Мрац, вернувшись на родину, обратилась в ЦК компартии Австрии, где её услышали. Первое обращение в ЦК КПСС уже не от Хильды, а от ЦК КПА 14 января 1957 г.[769] Но в Москве то ли не хватало переводчиков, то ли долго не знали, что делать с этой бумагой, и положили её «под сукно». По крайней мере, имеющаяся в РГАСПИ ссылка на это обращение, отправленное я январе, относится к апрелю:

«ЦК КП Австрии. Секретариат

Президиуму ЦК КПСС

Уважаемые товарищи!

Просим Вас прислать нам официальное уведомление о смерти Мраца Лоренца и д-ра Франца Квиттнера, т. к. оно требуется для их жен.

Мрац Лоренц вскоре после начала войны участвовал в боевой операции партизанского отряда и как нам было сообщено, самолет, на котором он был, разбился […].

С приветом и наилучшими пожеланиями!

От имени Политбюро ЦК КПА

[Фридль] Фюрнберг

Вена, 12 апреля 1957»[770]

Прошёл ещё месяц (!), и наконец-то началась переписка ЦК КПСС и МИД СССР:

«Перевод с немецкого

ЦК КП Австрии Секретариат

Сов. секретнно