—Давайте остановимся на трети инвестиционных вложений,— улыбнулся я.— Это будет справедливо.

—Тридцать процентов — это последнее наше предложение,— развел руками Роберт.— Больше я предложить не смогу, не уполномочен. И напомню, работать начнем, только после завершения всех расчетов за первую партию машин, не раньше.

—Ладно,— тяжело вздохнул я.— Пусть будет тридцать процентов. Но тогда мне от вас нужно коммерческое предложение. Все равно принимать решения о запуске совместного производства мы будем с руководством ВАЗа. Если машины мы можем продавать сами, то в этой сделке от него тоже очень многое зависит.

—Коммерческое предложение будет,— пообещал Стемпель.— Пришлю по факсу или отправлю в ваш офис по почте с курьером.

—Договорились,— улыбнулся я.— Но лучше все-таки оригинал с курьером, чем по факсу.

—Окей,— кивнул Роберт.

* * *

Переговоры с руководством «Форд Мотор Компани» завершились успешно. Нашу делегацию принимало лично семейство Фордов. Эдсель Генри Второй, занимающийся продажами автомобилей, и Уильям Клэй Младший, член совета директоров. Энергичные и молодые ребята, по сравнению с Якоккой, Бонэмом и Стемпелем.

Разговор получился деловым и недолгим. Они сразу ухватили суть дела. Их интересовало только одно: возможность оплаты в американской валюте. Когда я заверил, что это решаемо, общение пошло оживленнее. Сговорились на четырех с половиной тысячах долларов предоплаты за каждый автомобиль. Коммерческое предложение по совместному производству с ВАЗом Эдсель и Уильям пообещали оформить и передать до моего отъезда, хотя я честно предупредил, что конкуренты тоже представят свои варианты, и руководство ВАЗа вместе с нами выберет лучший. Но даже если их предложение не пройдет, поставки автомобилей в Союз и социалистические страны будут только увеличиваться.

Клей и Эдсель быстро уточнили все организационные вопросы, обменялись с нами визитками, и вежливо распрощались. Ребята ценили время и не желали тратить драгоценные минуты на пустое общение.

Когда мы выходили из штаб-квартиры «Форда», я лихорадочно просчитывал ситуацию. Похоже, привлекать средства Рокволда было без надобности. Мы вполне могли обойтись своими силами, если использовать большую часть средств в «Кредит Свисс» и деньги с валютного счета «Ники», полученные за продажу алюминия. На пробную закупку акций, покупку брендовой одежды прошлых сезонов с огромными скидками на распродажах, зарплаты персоналу и текущие расходы тоже должно хватить. Я продумывал схемы, как красиво оформить перевод средств, и занятый своими мыслями не заметил, как мы вышли из здания.

Что заставило меня поднять глаза, оглядеться и присмотреться к выезжающему со стоянки красному «понтиаку файрберду», не знаю. Возник неожиданный интуитивный порыв, отклик на неясное чувство тревоги, горячей волной затопившей сознание.

Я рассмотрел отъезжающую машину и похолодел. За спиной водителя, мелькнула знакомая худощавая фигура в светлом костюме. Латинос попытался вжаться в сиденье и спрятаться за сидящего за рулем напарника, но мне хватило секунды, чтобы его заметить и опознать.

Ощущение надвигающейся беды острой иглой кольнуло сердце, внезапно в груди перестало хватать воздуха. Я шумно вдохнул и остановился, провожая пристальным взглядом удаляющийся «файрберд».

После встреч с главами автомобильных корпораций в Детройте нас больше ничего не удерживало. Мы поужинали в местном ресторанчике и отправились спать, а рано утром уже ехали обратно. Дорога заняла весь день. На въезде в Нью-Йорк, попрощались с Майком, укатившим в свой загородный дом, предварительно напомнив о совещании завтра вдвенадцать. В «Плазу» вернулись поздним вечером. Я объявил сбор в десять утра в холле отеля, попросил Анну проконтролировать, чтобы все пришли вовремя, и отпустил всех отдыхать. После плотного завтрака, мы погрузились в уже поджидавший нас «линкольн-таун-кар» и двинулись в новый офис.

Там в кабинете Майкла я начал совещание. По моей инициативе на него пригласили нашего специалиста по автомобилям и бухгалтера. Дэвис осталась сидеть на телефоне в приемной.

—Итак, сперва об автомобильной сделке,— начал я.— Что у нас получается? Для начала мы приобретаем триста машин у «Детройтской тройки». Каждая компания выделяет для пробной сделки сотню машин. За автомобили «Крайслера» мы должны внести предоплату — сорок процентов, «Дженерал Моторс» требует три с половиной тысячу за машину, «Форд» четыре с половиной тысячи. Во втором и в третьем случае, сумма предоплаты восемьсот тысяч долларов. Сейчас на счетах нашей компании находится миллион без малого.

—Девятьсот пятьдесят три тысячи,— уточнил Дженнингс.— С учетом уже проведенных трат на аренду офиса, канцелярские принадлежности и кое-чего по мелочи.

—Теперь по «Крайслеру». Мистер Миллс, предоплата сорок процентов, это сколько в конкретных цифрах? Учитывая, что машины являются потенциально неликвидным товаром, и находятся на стоянках от года до трех? Хотя бы примерный порядок цифр назовите.

—Мне трудно так сразу сказать,— немного помолчав, ответил Даррен.— Все зависит от моделей, дат выпуска и общего состояния.

—Это понятно,— улыбнулся я.— Меня устроит даже очень приблизительная оценка. Даже немного завышенная, на всякий случай.

На несколько минут парень задумался.

—Миллион сто — девятьсот тысяч, очень приблизительно, если торговаться,— наконец заявил он.— Возможно, получится уложиться в меньшую сумму.

—Эти деньги найдем,— кивнул я.— Позже вернемся к этому вопросу подробнее. Сейчас меня интересует другое. Мистер Миллс вам потребуется осмотреть много автомобилей «Крайслер», «Дженерал Моторс» и «Форд» и выбрать три сотни машин в хорошем состоянии. Возможно, некоторых из них придется повторно проверить в нашем арендованном ангаре. Полагаю, одному вам будет тяжело справиться с таким объемом работы. Нужно привлечь на помощь вам ещё пару-тройку специалистов. У вас есть на этот счет какие-то мысли?

—Есть,— кивнул Даррен.— Могу взять, па и парочку работников из станции техобслуживания нашего автомобильного салона. По-крайней мере в квалификации отца и его работников я уверен. У бати все равно работа налажена, мастера работают в две смены. Одна на станции техобслуживании, другая отдыхает. Подзаработать они не откажутся. Тогда мы сможем пересмотреть и выбрать подходящие автомобили, скажем, в течение недели, а возможно и быстрее, с учетом того, что в наш ангар мы будем загонять далеко не все машины. Большинство автомобилей можно быстро протестировать на месте.

—Сколько нам обойдется привлечение отца и парочки хороших мастеров?— деловито уточнил я.

—Па, можно заплатить тысячи полторы-две, а парням, примерно, сотни по три,— моментально ответил Миллс.— Все равно отец им ещё из своих денег ещё подкинет.

—Хорошо,— согласился я.— Мистер Адамян, оформите трудовые договора, или что-то в этом роде с отцом Даррена. Можно даже подписать договор непосредственно с его компанией, без разницы. А вы мистер Дженнингс позаботьтесь о том, чтобы они получили свои деньги. Я выделяю на отца Даррена и его работников, три тысячи долларов, сзапасом, чтобы они сделали свою работу хорошо. Как их платить, банковским переводом за услугу, по договору найма, наличными либо чеком на ваше и директора усмотрение. Главное, чтобы всё было юридически грамотно и все стороны остались довольны.