С автомобилями «Дженерал Моторс» и «Форд» решили за два дня. Оказалось, огромные стоянки непроданных автомобилей находились в порту Нью-Йорка и Нью-Джерси, в сорока километрах от статуи Свободы. По признанию менеджеров корпораций через этот порт ежегодно отправлялись в другие страны сотни тысяч машин. Ставить туда нереализованные автомобили, в ожидании экспортных продаж, было удобно. Нам даже не пришлось никуда ехать.

Миллс с одним помощником и парочкой менеджеров «форда», начал работать на одном конце порта, отец со вторым и сотрудниками «Дженерал Моторс» на другом.

За три дня они пахали как проклятые, с раннего утра, до поздней ночи, проверяя машины и яростно торгуясь за стоимость каждой с менеджерами компаний, и отобрали нам двести автомобилей прошлого и позапрошлого года, в очень хорошем и отличном состоянии. После согласований окончательных цен, мы подписали договора с «Дженерал Моторс» и «Форд» и сразу перевели, соответственно, триста пятьдесят и четыреста пятьдесят тысяч.

«Дженерал Моторс» поразила богатством выбора. «Бьюики», «шевроле», «олдсмобили», «понтиаки» — от разнообразия моделей, цветов, габаритов рябило в глазах. Особенно после похожих одна на другую советских «волг», «жулек» и «москвичей».

Даже я с друзьями, приехавший глянуть на машины, растерялся от этого изобилия. Зрелище действительно было внушающим. Настоящее море машин, сотни тысяч автомобилей: седанов, купе, спорткаров, джипов, пикапов, минивэнов растянулись на многие километры, теряясь за горизонтом.

В отличие от меня Анна сориентировалась сразу. Девушка выбрала себе роскошный бежево-серебристый «каддилак севиль». Саня предложил ей приобрести прошлогодний небесно-голубой «бьюик-реатта», двухместное, спортивное купе, заявив, что такие машины больше подходят для молодой девушки. Но секретарь осталась при своем мнении.

На «Форде» были отобраны «мустанги», «фестивы», «эскорты», «темпо», «орионы», джипы «маверики» и другие марки. Сияющий от счастья десантник зарезервировал за собой «мустанг» красного цвета, пообещав внести деньги в «Нику», по возвращению в Союз. Я не смог удержаться и выбрал для себя прошлогодний «линкольн-континенталь» темно-синего цвета.

Среди машин «Форда» мы бродили четыре часа. Нашли по одной «сиерре» и «скорпио», каким-то чудом попавших в Америку с европейских заводов, и даже созданное совместно с «маздой» спортивное купе «пробе», очень понравившееся Сане. Его нам оценили почти в полную стоимость, в шестнадцать с половиной тысяч. Менеджер заявил, что эта машина популярна, и все равно будет продана. Товарищу я отказать не смог. Пришлось приобретать спорткар отдельно и давать соответствующие инструкции Адамяну, как переправить зарезервированные машины вместе с общей массой.

Каждый автомобиль «форда» обошелся нам в среднем в девять с половиной тысяч долларов. Сумма была бы значительно больше, если бы не Миллс с отцом и своими сотрудниками. Они ожесточенно торговались за каждый цент, выискивали мелкие недостатки, упирали на то, что автомобили уже «не свежие» и находятся на стоянке достаточно длительное время.

Так же яростно они сражались с менеджерами «Крайслера» на портовой стоянке в Балтиморе. Но сотрудники Якокки тоже не зря ели свой хлеб. Автомобили были в хорошем и отличном состоянии, и после жестких словесных баталий с взаимными упреками, трагическими восклицаниями и стонами, «сорок процентов» «Крайслера» составили в сумме четыреста двадцать три тысячи, что меня полностью устроило.

Был отобран целый ряд моделей: спортивные «конквесты», представительные «пятые авеню», «нью-йоркеры» (один из них, черного цвета, я тоже зарезервировал за собой, уж больно это машина навевала ностальгические воспоминания о первом свидании с Евой). В их компанию попал даже каким-то чудом оказавшийся на стоянке, популярный в США минивэн «вояджер». У него были поломки, но некритичные, что позволило выкупить машину с солидной скидкой, а Миллс и его отец Питер, улыбчивый седой бородач в клетчатой рубашке, заверили: они будут быстро исправлены. К этим машинам присоединились два десятка доджей: «дайтона», «дипломаты», «лансеры» «династии», парочка джипов «рамчартер». От двух пикапов «РАМ» я отказался. Как и в предыдущих случаях, решил сделать упор на седаны среднего класса, представительские автомобили, вместительные джипы и спорткары. По опыту продаж дипломатических машин знал — их быстро разметут.

После торговли с менеджерами «Крайслера», надо было пополнить опустевший счет. Анна дозвонилась, приехавшей из командировки бухгалтерше, я переговорил с Еленой Петровной, узнал, что на валютном счету находится семьсот восемьдесят три тысячи долларов, пришедших за сделки с алюминием, дал команду отправить семьсот на счет «А-Альянса», реквизиты которого сразу же отослала по факсу Анна. Все остальные вопросы с договором она решила совместно с Адамяном-младшим.

Потом была поездка в «Кредит Свисс». Можно было сразу перевести деньги на корпоративный счет «А-Альянса», но Адамян-младший рекомендовал этого не делать, а привезти их наличными в «Голдман Сайкс», вместе с решением совета учредителей, договором и другими документами. Майк сказал, что для меня, как инвестора, вкладывающего деньги, так будет лучше для фиксации процесса. Пришлось озаботиться приобретением огромного портфеля из коричневой кожи. Под конец процесса передачи миллиона наличными, он раздулся и стал напоминать пузатый мешок. Как вип-клиенту «Кредит Свисс» выделил мне машину сопровождения с охраной: двумя здоровенными бритыми верзилами в черных костюмах. Они покинули меня только тогда, в помещении «Голден Сакса» на четвертом этаже «Эмпайр-Стейт-Биллдинг». В банке, узнав цель приезда, сразу провели меня и директора в отдельную комнату, посмотрели документы, пересчитали деньги, дали подписать пару бумажек и внесли их на счет. Вопросов у сотрудников «Голдмана» не возникло. Наоборот, они были вежливы, приторно предупредительны и сверкали фальшивыми улыбками настолько, что я, завершив все необходимые процедуры, вышел из банка с нескрываемым облегчением.

В свободное от работы время, мы отдыхали и наслаждались жизнью в Нью-Йорке. Опять заехали в Сохо, приобрели костюмы, рубашки, туфли и обещанные духи Анне.

Побывали в китайском и мексиканском ресторане, купили билеты на паром, сплавали к статуе Свободы, зашли на обзорную площадку, полюбовались открывшейся панорамой мегаполиса.

Погуляли по Манхэттену, прошлись по Центральному Парку, впечатлившему своими природными видами, побывали даже на знаменитом Брайтон-Бич — «Маленькой Одессе», с улыбкой рассматривая витрины с русскими надписями. Даже пообедали в местном ресторанчике, попробовав блинчики с красной икрой, родной борщ, по которому уже успели соскучиться, и горячие, исходящие паром расстегаи с телятиной, минуту назад вытащенные из духовки.

Работа, поездки и прогулки по Нью-Йорку приглушили ощущение тревоги. Подозрительный латинос больше на глаза не попадался. Проходили дни и ничего не происходило. Все события со слежкой, Майерсом, тайные встречи с Мадлен ушли на задний план и уже не воспринимались так остро. Все чаще ловил себя на мысли, что моя тревога и ожидание чего-то плохого были вызваны усилившейся паранойей.