бы обновить свою «восьмерку», — я попытался его направить в нужное русло, — но вот не знаю, какие запчасти лучше взять.

— А зачем тебе запчасти? — удивился продавец. — У меня есть свои люди в Подмосковье. Так вот они за пятьсот баксов под заказ тебе угонят любую новую автомашину. А потом в гараже на такую тачку тебе переставят твой номерной двигатель, а что касается кузова, то еще за сто баксов ты купишь справку, что в магазине купил новый кузов. Вот тебе и новая автомашина. И никакого геморроя.

— А если в ГАИ проверят машину и обнаружат, что на кузове номер перебит? — не унимался я.

— Прекрати говорить чепуху. — засмеялся Стас. — Знаешь, сколько таких машин с моей помощью по стране катается. Не счесть. А я за это беру очень маленький процент — двести баксов. Согласись, что для такой махинации это почти ничто.

— Да за такую общую сумму я здесь на рынке конфетку куплю, — оживился я. — А ты мне предлагаешь реанимировать мою девятилетнюю тачку.

— Ты, наверное, последний раз приценивался к машине еще при коммунистах, — засмеялся Стас. — Сейчас попрошу мужиков посмотреть за товаром и пройдемся с тобой по рядам. Меня провести трудно, да и знаю я тут ясех. О машинах расскажу по-честному. Потом сам решишь.

Возле иномарок, несмотря на небольшую цену, покупателей почти не было. Почему-то популярностью пользовались только автомашины «Жигули» четвертой и пятой модели. Бежевую «пятерку» расхваливал сам продавец — мужчина лет сорока. По его словам, машина всего два месяца назад сошла с конвейера, и он ее взял для жены. Но та от такого подарка отказалась, и вот сейчас приходится продавать.

Потенциальные покупатели — пожилые родители и сын-оболтус — внимательно рассматривали машину и цокали языком. Вся такая новенькая, с антикором и с импортной магнитолой, она казалась раем для этой семьи.

— Причем вам я сброшу еще двести долларов, — объявил продавец. — За такую сумму вам машину никогда не купить. В автосалоне к моей цене придется добавлять как минимум еще пятьсот долларов. Ну что, по рукам?

— Обрати внимание на этих лохов, — тычет мне в бок локтем Стас — Этот Вовик — бандит из подмосковного Орехова-Зуева. И ни хрена тут благородства нет. Эта «пятерка» по документам была 1982 года. Он при мне ее покупал за двести долларов. Но вот видишь, чуть подшаманил, перекрасил и новые документы на нее сделал. И теперь продает ее как новую. А она развалится через тысяч пять-шесть. И с кого тогда спрашивать?

Или вон, взгляни — «девятка». — Я следую за Стасом в соседний авторяд. — Тачка девяносто седьмого года. Но он на ней уже три раза побывал в аварии. Поверь на слово, живого места там нету. А он ее выставляет по цене почти нового автомобиля.

Да что там говорить о «Жигулях», — он вновь толкает меня в бок, — ты вон взгляни на ушастый «Запорожец». Видишь, какой весь из себя сверкающий, как новый. А на самом деле он одна большая ржавчина. Он двери знаешь чем заделывал? Не поверишь — пенопластом. А потом сверху закрашивал. Так что вся эта красота до первых сильных дождей или же морозов.

Кстати, иномарку здесь тоже брать не рекомендую, — продолжает свою лекцию Стас. — Если обратил внимание, у нас здесь много сейчас стоит тачек с номером «39». Это калининградские машины. Их у нас тоже для лохов пригоняют. Ведь там сейчас две растаможки — на Россию и местная. С последней езда по территории страны запрещена. Вот такие машины гонят в Москву и выставляют на продажу, мол, покупайте так, какая разница, какие номера. И лохи попадаются на дешевизну. А потом для них начинается настоящий геморрой, потому как считается, что машина находится на территории России незаконно. Вот и приходится горе-покупателю еще платить и за растаможку. Как говорится, скупой платит дважды.

— А растаможенную купить-то здесь можно? — интересуюсь я.

— Надо знать, у кого покупать, — все больше расходится Стас. — Тут у нас есть свои умельцы пудрить мозги. До недавнего времени ходил у нас один в милицейской форме. Причем все честь по чести, и фуражка, и настоящий нагрудный жетон. Сидел он в оценке. Рядом с ним большой компьютер. Кстати, у него бесплатно можно было узнать, числится машина в угоне или нет. Да и по линии Интерпола всегда можно было проверить. Сколько с его помощью машин продали — не счесть. А тут около месяца назад сюда проверка приехала. Из российской ГАИ. Увидели они этого своего сотрудника и даже обалдели. Оказывается, нет у них на нашем рынке поста. А этот «гаишник» был одним из продавцов. Он продавцам ворованных машин за деньги выдавал свидетельства, что машина чистая. И даже ставил свою печать. Сейчас он под следствием. Если что-то сумеют доказать, то попадет он на несколько лет на казенные нары.

— Ну что, надумал за семьсот долларов переделать автомашину, — вновь спросил Стас, когда мы возвратились к его торговому месту, — или тебе недостаточно впечатлений и моих комментариев?

— Да нет, Стас, впечатлений выше крыши, — говорю я, — просто пока нет таких денег. Если соберу, ты меня не забудешь?

— Не беспокойся, такие познавательные экскурсии не забываются, — улыбнулся напоследок он. — Так что ищи деньги. А я пока сделаю им запрос. Ты говоришь, «восьмерка», белая?

Я кивнул.

— Не переживай. — Он махнул мне вслед рукой. — Для тебя сделаем все по высшему классу. Ни один гаишник не подкопается…

Глава 4

БЕСПРЕДЕЛЬНЫЙ БИЗНЕС

…Он догнал меня уже возле автобусной остановки в сторону центра и слегка толкнул в плечо:

— Это тебе «жучок» нужен? Могу достать.

Я повернулся. Передо мной стоял крепкий светловолосый парень, приблизительно мой одногодок. На рынке я видел его несколько раз, но не придал значения тому, что за мной наблюдают. Хотя, уходя с пустыми руками, знал, что меня догонят.