и ЖРД. (см. [110], c. 102). В конструкции эффективно использовалось «вредное» явление кавитации, – вскипание жидкости при обычных температурах при быстром движении твёрдых тел в жидкости (это явление разрушает металлические детали в потоке жидкости на больших скоростях). Вокруг торпеды удалось создать паровую «полость» из вскипевшей жидкости, в которой торпеда двигается с малым трением, как в атмосфере газа, а не жидкости. Впереди и по бокам тела торпеды жидкость вскипает, обращаясь в пар, а сзади торпеды происходит конденсация пара обратно в жидкость. Ракето-торпеда работает на специальном гидрореагирующем топливе. Т. е. движение происходит на «фазовом переходе» пара в жидкость, который позволяет убрать плотную среду перед торпедой и уменьшить трение торпеды о вязкую жидкость. Такая торпеда имеет небольшой радиус действия, но бороться с ней под водой и на таких скоростях современные средства обороны кораблей не позволяют. Для быстрой доставки торпед к кораблям противника используются крылатые ракеты, – на определённом расстоянии от корабля торпеда отделяется, ныряет под воду и идёт на корабль под водой с большой скоростью, а ракета может атаковать цель со своим боезарядом. Атака торпеды в таких условиях может быть вообще не замечена из-за её малой высоты и малого времени падения в воду. Такую торпеду уже не могут остановить зенитные ракеты или скорострельные автоматические пушки. Уничтожить морские крылатые ракеты до их приближения к кораблям непросто из-за их малой высоты полёта, – они летят на высоте всего в несколько метров над волнами. Конечно, несколько таких ракет можно сбить, но когда они пойдут на корабль или эскадру большим «роем», ракеты которого постоянно маневрируют и ставят помехи РЛС, – тогда сбить их все практически невозможно. Ракеты обладают своим «интеллектом», который ими управляет, задаёт противозенитные манёвры в стороны и по высоте, распределяет ракеты по целям и т. п. Имеются и проекты торпедо-ракет, когда движущаяся под водой торпеда выпускает ракету, поражающую цель. Такие системы позволяют затруднить обнаружение противником носителей торпед (подводных лодок) и точно наводить ракету на цель от точки выхода на поверхность с учётом передвижения кораблей противника без точного наведения торпеды, которой под водой управлять сложно. Современные торпеды – в основном электрические и при движении не оставляют следа на воде. Шумы от их винтов стараются предельно уменьшить, чтобы трудно было обнаружить и торпедоносец, и саму атаку торпеды.

Кроме торпед были созданы различные морские мины, – в том числе всплывающие и самонаводящиеся при приближении вражеского корабля. Такие мины можно устанавливать и с кораблей, и с ПЛ, и с самолётов (подробнее можно посмотреть в книге [42]). Конечно, существенно усилилось и специальное вооружение против подводных лодок: специальные противолодочные торпеды, реактивные глубинные бомбы.

Американские ЗРК и комплексы ПРО

Характеристики первого американского ЗРК «Найк-Айджес» были близки к характеристикам советского комплекса С-25 и исполнение у него и у следующего комплекса большой дальности «Найк-Геркулес» было стационарным (см. данные в таблице американских ЗРК). Эти комплексы, в отличие от С-25 были одноканальными по цели и ракете. Крупным недостатком комплексов была и ограниченность применения против низколетящих целей.

Характеристики американских комплексов ПВО и ПРО

Несмотря на большую дальность комплекс «Найк-Геркулес» по сравнению с советским С-75 не был мобильным, и это являлось существенным недостатком боевого применения. Т. е. в особенности возможности переброски в нужный район и в маскировке и увода от ответных ударов. Немалым недостатком этих первых американских комплексов, конечно, являлось и отсутствие опыта их боевого применения в локальных конфликтах, – в основном тоже по причине их малой мобильности. Этот опыт в войнах на Ближнем Востоке американцам удалось получить для ЗРК «Хок» и «Пэтриот» в их «экспортных» вариантах для Израиля, Ирана и эпизодично некоторыми другими странами. Опыт применения был противоречив из-за небольшой практики: сбивали нередко и свои самолёты, часто промахивались и теряли под бомбами свою зенитную технику.

В США был создан дальний перехватчик воздушных целей «Бомарк» в виде крылатой ракеты нормальной схемы (рули в хвосте) в составе комплекса наведения. В первых модификациях его дальность составляла 320 км (скорость 2,8М), а в последующих – до 780 км (скорость 3,1М). После разгона ускорителем ракета двигалась на двух прямоточных воздушно-реактивных двигателях. На начальном участке ракету наводили на цель по данным с локаторов НОРАД (ПВО Сев. Америки) по радиокомандам, а на конечном участке полёта ракета наводилась головкой самонаведения. Комплекс поступил на вооружение в 1957 году. Серийно ракеты производились компанией «Боинг» с 1957 по 1961 год. Всего изготовлено 269 ракет модификации «А» и 301 модификации «В». Большинство развёрнутых ракет оснащались ядерными боевыми частями. Ракеты запускались из блочных железобетонных укрытий, расположенных на хорошо защищенных базах, каждая из которых была оснащена большим количеством установок. Существовало несколько типов пусковых ангаров для ЗУР «Бомарк»: со сдвигаемой крышей, с раздвижными стенками и др. (https://vk.com/page-90462640_49146233). Высота полёта 20–30 км, длина ракеты 13,7 – 14,2 м, размах крыльев 5,54 м, диаметр 0,89 м, боеголовка 150 кг, ядерная (40 кТ) или конвенционная (фугасно-осколочная). Комплексы «Бомарк» стали снимать в конце 60-х годов, когда стало ясно, что после термоядерных ударов МБР сложная система управления и слежения ЗУР будет нарушена и станет недееспособной. Использовали такие ракеты в основном в качестве радиомишеней при боевых стрельбах для обучения расчётов ЗРК.

Ракета ЗРК «Найк-Эйджес» на ПУ

Ракеты ЗРК «Найк-Геркулес» на ПУ

Установка ракет ЗРК «Хок» на ПУ с ТЗМ

Пусковая ЗРК «Пэтриот» на 4 ракеты

Ракета ПРО «Найк-Зевс» (Nike Zeus)

Ракета SM-2 MR ПРО «Иджис» на крейсере «Ticonderoga»

Старт дальнего перехватчика «Бомарк»

Старт дальней ракеты ПРО «Спартан»

Старт ближней ракеты ПРО «Спринт»

В США и в других странах были созданы ЗРК сухопутных войск и ЗРК для кораблей флота. Обычно зенитные ракеты флота используются и для стрельбы по кораблям (класса поверхность-поверхность). ЗРК сухопутных войск и флота используются и для борьбы с вертолётами и беспилотниками. Характеристики ряда наиболее известных американских ЗРК даны в таблице. Похожие, но несколько уступающие американским по ТТХ ЗРК был созданы в Великобритании, Германии, Франции, Швейцарии, Италии (см. http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/adats/adats.shtml).

Характеристики американских ЗРК для защиты наземных войск