– Почему ты… откуда…

– Я тоже сон видел. Ну что, будем считать наши сны «вещими»?

– Пожалуй, да…

– У кота все прививки сделаны к ветеринару его давно возила?

– А почему ты спрашиваешь?.. а, поняла! Да, с неделю назад и возила. Он здоров…

– Какая ты у меня молодец!

– Знаю… и мое здоровье тоже в порядке, говорю, чтобы ты не переживал.

– Милая, ты просто такая предусмотрительная или всегда обо всем знаешь заранее, что ли?

– Скажем так – предчувствую, – тут она хитро улыбнулась. – Часто это очень помогает. Мужчины обычно называют это «женской интуицией».

– А что ты «предчувствуешь» сейчас?

– То, что нам пора одеваться поприличнее и ехать в мэрию, пока там нужные чиновники на обед не разбежались…

Выглянув в окно на улицу, она что-то прикинула в уме и отправила меня переодеваться, сказав приходить через два часа.

Когда я вернулся по истечении указанного времени, она была уже полностью готова. На этот раз Бригитта решила не изображать поход на карнавал, а надела стильный костюм бизнес-леди. Светлая «двойка» смотрелась на ней потрясающе. Я на всякий случай решил спросить:

– А по дороге эту красоту ливень не замочит?

– Посмотри внимательно, дождь на время заканчивается, как раз успеем съездить по делам.

– Ты местная, тебе виднее, – согласился я. – Разреши задать только один вопрос: почему ты не сказала «Да» сразу?

– Я старомодна: хотела, чтобы ты доказал, что можешь быть настойчивым. Иначе бы получилось, что ты неспособен добиваться поставленной цели. А зачем мне тюфяк в мужья? – Тут она рассмеялась, чмокнула меня в щеку и тут же вытерла след от помады кружевным платочком, который достала из сумочки с лежавшим внутри «Вальтером ППК». Да, она в юбке, я в брюках, но пистолеты мы сейчас носим оба.

Выйдя на улицу, я увидел, что дождь и на самом деле закончился – тяжелые, низкие облака никуда не делись, ветер не стих, но вода с крыши уже не лилась. Надевшая плащ Бригитта заперла дверь на ключ, взяла меня под руку, и мы не спеша пошли к машине на стоянку. У нас с ней сегодня особенный день – вопреки любым капризам погоды начинается новая жизнь…

КОНЕЦ

Автор выражает благодарность участникам форума www.rusknife.com

Приведенные в тексте некоторые примеры использования сил и средств радиоразведки и деятельности развед-органов основаны на реальных событиях, имевших место на территории Северо-Кавказского региона, информация о которых была размещена на сайте www.radioscanner.ru в теме «Охота за позывными».

Особенная благодарность участнику форума под ником Эст.

Большая благодарность Юрию Веремееву за описания инженерных боеприпасов.

Автор выражает благодарность членам общества «Боевое братство» в г. Байконур.

АЗИ (Антенна зенитного излучения) – антенна, диаграмма направленности которой близка к сфере, лежащей на поверхности земли. При этом основная мощность излучения направлена в зенит. Используют для местного КВ-вещания, для служебной КВ-радиосвязи на небольшие расстояния. АЗИ могут быть выполнены как в виде простых укороченных вибраторов на крыше автомобиля служебной (или военной) связи, так и в виде сложной конструкции, обеспечивающей какую-либо необходимую поляризацию работы антенны – круговую, линейную.

Применяется в целях уменьшения возможности ведения дальней радиоразведки противником.

В подвижных радиостанциях средней мощности, а также командно-штабных машинах широко применяются крышевые антенны зенитного излучения (АЗИ).

АЗИ в этом случае предназначены для работы в движении и на коротких остановках пространственными волнами, обеспечивая связь до 300 км, а также поверхностными волнами на дальности до 30 км.

Конструктивно АЗИ бывают дипольными, П-образными и штыревыми.

Дипольная АЗИ выполнена в виде двух симметричных относительно друг друга комплектов изогнутых полотен, что позволяет увеличить их длину, уменьшить реактивное сопротивление, увеличить ее диапазонность, а также облегчить настройку антенны.

При работе АЗИ пространственными волнами антенна представляет собой симметричный вибратор с активными участками излучения, расположенными вдоль продольной стороны кузова.

При работе АЗИ в несимметричном режиме излучения поверхностных волн полотна антенны соединяются между собой и образуют Т-образную антенну.

«Ан-30» (изделие «ФК» или «Ан-24ФК», «Настя», «Настенька», по кодификации НАТО: Clank – «Лязг») – самолет воздушного наблюдения и аэрофотосъемки. Разработан в ОКБ им. О. К. Антонова совместно с ОКБ им. Бериева. «Ан-30» является глубокой модификацией пассажирского самолета «Ан-24» и предназначен для аэрофотосъемочных и аэрогеофизических работ. Используется также в военной авиации для воздушной разведки. Первоначально машина задумывалась в двух различных форматах: для гражданской авиации и для ВВС, однако позже остановились на единой компоновке с установкой различного фотооборудования и спецаппаратуры на базовых модификациях «Ан-30А» и «Ан-30Б».

«Ан-30А» оснащали широкоугольным аэрофотоаппаратом АФА41/7,5, длиннофокусным АФА-54/40 для плановой съемки, АФА 54/50 для перспективной съемки с обоих бортов самолета. «Ан-30Б» оснащали фотоаппаратом АФА-54/50, гиростабилизирующей установкой ТАУ-М над передним фотолюком, обеспечивающей с точностью до 15 угловых минут вертикальное положение оси фотообъектива независимо от маневров самолета, а также радиодальномерной системой «Лотос», радиовысотомером и электрометеорографом.

В средней части фюзеляжа самолета оборудованы пять остекленных фотолюков, из которых можно производить плановую и перспективную аэрофотосъемку. Штурман находится в остекленном носу самолета, что позволяет качественно проводить сложную аэросъемку. Аэрофотосъемка выполняется в масштабах от 1:3000 до 1:200 000 аппаратами с различными фокусными расстояниями. Возможна проявка фотопленки прямо на борту самолета.

В ВВС начиная с 1981 года самолеты «Ан-30» использовались в Афганистане для визуального наблюдения, наведения боевой авиации, фотографирования районов бомбо-штурмовых ударов до и после огневого воздействия, фотографирования площадок высадки десантов, площадного воздушного картографирования, фотографирования основных коммуникаций, поиска сбитых самолетов. В 1987 году один советский «Ан-30» выполнял боевую задачу в небе Анголы. «Ан-30Б» также принимали участие в вооруженных конфликтах в Чечне в 1994 и в 1999 годах. Для защиты от ПЗРК на машинах устанавливались кассеты «Веер» или УВ-26 с соответственно 196 и 384 инфракрасными ловушками.

АКМСН – автомат Калашникова модернизированный, под патрон 7,62х39, с возможностью установки на боковое крепление «ласточкин хвост» ночных прицелов (также может быть установлен прицел ПСО-1) и складным металлическим прикладом.