Рангоут — совокупность круглых деревянных частей оснащения судна, предназначенных для постановки парусов, сигнализации и пр.

Рассыльный — матрос, назначаемый в распоряжение какого-либо должностного лица для выполнения его поручений.

Рей — горизонтальное рангоутное дерево, привешенное за середину к мачте или к стеньге и служащее для привязывания к нему парусов.

Рифы (взять рифы) — поперечный ряд продетых сквозь парус завязок, посредством которых можно уменьшить его площадь. На парусе их может быть несколько рядов. При свежем ветре берут рифы, по мере ослабления ветра отдают рифы.

Ростры — решетчатый настил, расположенный выше верхней палубы, предназначенный для хранения запасного рангоута.

Румб — деление на круге компаса, соответствующее 1/32 части горизонта, т. е. равное 11,25°.

Руслени — площадки снаружи борта судна, на высоте верхней палубы, служащие для отвода вант.

Салинг — вторая снизу площадка на мачте. Используется в качестве высоко расположенного наблюдательного пункта.

Секстан — угломерный инструмент, применяемый при наблюдении небесных светил для определения местонахождения судна.

Сектор — железная подставка, служащая упором для натягивания фалрепа.

Семафор — способ зрительной сигнализации между судами при помощи флажков, фонарей и др. сигнальных приспособлений.

Склянка — получасовой промежуток времени. Название происходит от стеклянных песочных часов, употреблявшихся в парусном флоте. Около получасовых часов безотлучно стоял вахтенный матрос, который каждые полчаса переворачивал склянку и отмечал это соответствующими ударами в судовой колокол.

Скула — место наиболее крутого изгиба борта судна, переходящего в носовую или кормовую часть или в днище.

Спуститься, спуститься под ветер — на парусных судах означает лечь на курс, обеспечивающий более полное наполнение парусов ветром.

Стаксель — парус треугольной формы, поднимаемый на крупных парусных судах впереди фок-мачты и между мачтами.

Стаксель штормовой — стаксель меньшего размера из самой толстой и прочной парусины, поднимаемый при очень свежем ветре.

Стапель — наклонный помост для постройки судов и спуска их на воду.

Старший офицер — заместитель командира на кораблях русского дореволюционного Военно-морского флота.

Стеньга — рангоутное дерево, служащее продолжением мачты и идущее вверх от нее.

Степс — деревянное гнездо, в которое вставляется нижний конец мачты или бушприта.

Такелаж — все снасти на судне, служащие для укрепления рангоута (стоячий такелаж: ванты и пр.) и управления им и парусами (бегучий такелаж: шкоты и пр.).

Телеграф — устройство, изобретенное русским морским офицером капитан-лейтенантом А. Бутаковым, позволяющее поднимать на мачте судна набор сигнальных флагов в соответствии с «Морским телеграфным словарем». Использовалось для переговоров кораблей между собой на дальних расстояниях.

Тендер — одномачтовое судно с косыми парусами. В парусном военном флоте тендера были самыми малыми судами, вооруженными восемью-четырнадцатью пушками малого калибра. Предназначались для дозорной и посыльной службы.

Тиммерман — старший корабельный плотник в парусном флоте.

Траверз — направление, перпендикулярное диаметральной плоскости судна, т. е. равное курсовому углу 90°.

Трап — лестница на судне.

Узел — мера скорости, равная количеству морских миль, проходимых судном в час.

Фалреп — трос, заменяющий поручни у забортных трапов.

Фальконет — чугунная пушка малого калибра, стрелявшая преимущественно свинцовыми ядрами.

Фальшфейер — гильза, начиненная пиротехническим составом, способным гореть ярким пламенем определенного цвета. Применяется для сигнализации с корабля в темное время суток.

Фарватер — безопасный водный путь среди различного рода надводных и подводных препятствий.

Флагдук — легкая шерстяная ткань — рединка бледно-кремового цвета. Служит для шитья флагов всех назначений на судах.

Флагман — сокращенное название флагманского корабля, на котором находится флагман, командир соединения кораблей.

Фок — нижний прямой парус на фок-мачте.

Фок-мачта — передняя мачта на судне.

Фордевинд — 1) идти фордевинд — идти, имея попутный ветер прямо в корму; 2) поворот фордевинд — поворот судна с изменением галса путем пересечения линии ветра кормой (при повороте оверштаг — носом).

Форзейль — корабль, высылавшийся впереди эскадры.

Форштевень — массивная часть судна, являющаяся продолжением киля и образующая носовую оконечность судна.

Фрегат — трехмачтовое парусное военное судно с прямыми парусами (XVIII–XIX вв.), имел до 60 пушек, располагавшихся в два ряда по высоте в одной закрытой и на верхней палубе судна. Предназначался для дальней разведки и крейсерства.

Хронометр — переносные точные астрономические пружинные часы в специальном ящике с подвесами особой конструкции.

Шканечный журнал — современное название — вахтенный журнал. Книга, ведущаяся на кораблях с момента вступления их в строй и до исключения из списков действующего флота. Основной официальный документ, содержащий записи, которые отражают как повседневную, так и боевую жизни и деятельность корабля. Ведется вахтенным офицером.

Шканцы — часть верхней палубы парусного судна между грот-мачтой и бизань-мачтой. В русском флоте шканцы считались почетным местом на корабле, где запрещалось садиться и курить всем кроме командира корабля и флагмана.

Шкафут — часть верхней палубы судна между фок-мачтой и грот-мачтой.

Шквал — внезапный сильный порыв ветра, обычно сопровождающийся изменением его направления.

Шкипер — командир коммерческого судна.

Шкот — снасть для натягивания нижнего угла паруса, для управления парусом.

Шлюп — трехмачтовое парусное военное судно с прямыми парусами на передних мачтах и косым — на кормовой, имел 16–32 пушки. По размерам средний между корветом и бригом. Использовался с конца XVIII и до середины XIX в. главным образом для научных и кругосветных плаваний.

Шлюпбалки — изогнутой формы железные балки, служащие для подъема на судно и спуска на воду шлюпок.

Шпангоуты — ребра судна, придающие ему поперечную прочность.

Шпиль — ворот в виде барабана, вращаемого на вертикальной оси. Применяется на судах для подъема якоря и др. целей.

Штиль — полное безветрие.

Шток — поперечный стержень в верхней части якоря.

Штормовые леера — закрепленные с двух концов тросы, натягиваемые на верхней палубе перед штормом, держась за которые люди передвигаются по ней.