Доктор Уолтер де Грей Бэрч (Commentaries of the Great Afonso Dalboquerque, i, стр. vii-xiii) рассказал об этой рукописи в труде, который хранится в Британском музее.

Если этот важный документ когда-либо решат напечатать, необходимо будет сверить экземпляры, хранящиеся в Лондоне, Париже, возможно, где-то еще. Не во всем они совпадают. Port. 36 представляется мне наиболее заслуживающей доверия в первой части, тогда как вторая часть (описание крепостей), по сравнению с Port. 1, оказалась сокращена. В последнем случае портреты сделаны более четко, чем в Port. 36.

Вне зависимости от происхождения полных, оригинальных портретов, те, что в рукописи, выполнены автором. Они заметно отличаются от первоначальных произведений, написанных художником под руководством Гашпара Корреа в 1547 году и напечатанных лиссабонским издательством в его «Легендах» ( «Lendas») (см. iv, стр. 596). Лорд Стэнли (Vasco da Gama, стр. ix) утверждает, что портреты Корреа лучше чем те, что в книге у Резенде. Мы можем сказать, что они, во всяком случае, не хуже.

Ростовой портрет взят из рукописи Барретту де Резенде, хранящейся в Национальной библиотеке, по репродукции из книги Шартона «Путешественники древности и современности» (Charton, Voyageurs anciens et modernes). Маленький овальный портрет скопирован с картины Корреа, сделанной по заказу дона Франсишку да Ассумпсана де Бриту, который в 1774 году был назначен архиепископом Гоа. Впервые портрет был опубликован в 1817 году в книге под названием «Retratos e Elogios de Varões e Donas».

Первое плавание, 1497 год. Четыре парусника

Король Жуан II Португальский умер, не назначив законного наследника, и 27 октября 1495 года королем был провозглашен дон Мануэл. Первым же делом новый король хотел стяжать славу своих предков, и заявил, что отправится в море, на поиски пути в Восточную Индию, как это было сделано за 75 лет до него.

В 1496 году он много советовался по этому делу. Наконец было принято решение, с которым он согласился (assentou). На это предприятие будет отправлен некто Васко да Гама, ему подготовят для этого флот, и все приготовления должны быть закончены к 8 июля 1496 года.

Флот (armada) состоял только из трех кораблей водоизмещением от 100 до 320 тонн. На них размещалось всего 260 человек, в том числе солдат и моряков. Вдобавок имелся корабль для перевозки провизии.

Флагман, на котором размещался капитан-командор Васко да Гама, назывался «Сан-Габриэл», его лоцманом был Перу де Аленкер. Второй корабль назывался «Сан-Рафаэл», его капитаном был Паулу да Гама, брат вышеназванного Васко, а лоцманом – Жуан де Коимбра.

Третьим кораблем был «Берриу», его капитаном – Николау Куэлью, а лоцманом – П. Эшкулар.

Гонсалу Нуньеш, маркитант (criado) Васко да Гамы, был капитаном грузового судна (nao), на него погрузили только провизию. У мыса Доброй Надежды эту провизию, а также команду распределили по другим кораблям, а грузовой корабль предали огню.

Они подняли паруса на рейде Лиссабона 8 июля 1497 года, прибыли в Мозамбик 1 марта 1498, на Вербное воскресенье, 7 апреля[282], были в Момбасе, а 15 числа – в Малинди.

Там они взяли лоцманов, чтобы те довели их до Индии, и 16 мая того же года, 1498-го[283], они сошли на сушу в порту на берегу Маллавар (Малабар), в царстве Заморина, в двух лигах ниже Каликута, главного города и столицы этого царства. Там они оставались 74 дня. За это время, по наущению живших там мавров, капитан подвергся тысяче коварных обманов. Но раскрыв их все во имя цели, ради которой был послан, а именно – доставить домой ценные сведения об Индии – он решил вернуться в Португалию и 29 августа того же года, а именно 1498, поднял паруса. На Анджедивских островах он кренговал корабли и запасался водой. Там он взял на борт еврея, который явился к нему по приказу Сабайо, царя Гоа. Едва еврей ушел, как была предпринята попытка отправить против Васко да Гамы флот.

Тогда Васко да Гама уплыл и добрался до берега Малинди. Желая отправиться дальше к своей земле, капитан потерял «Сан-Рафаэл», корабль своего брата, на тех же отмелях, где он уже садился на мель по пути в Индию. Потеря корабля не слишком озаботила Васко да Гаму, поскольку ему не хватало людей, и он рассадил команду на оставшиеся два корабля. Он прошел Мозамбик и 20 марта 1499 года обогнул мыс Доброй Надежды. Возле островов Зеленого Мыса жестокая буря разлучила корабли, а именно корабль Васко и ведомый, на котором шел Николау Куэлью. Тот, потеряв из виду корабль Васко, самостоятельно прибыл на рейд Лиссабона[284] 10 июля того же года.

Васко да Гама прибыл только 29 августа на каравелле, задержавшись из-за тяжелой болезни брата, Паулу да Гамы. Он с острова Сантъягу плавал на остров Терсейра, а свой корабль позволил увести в Лиссабон Жуану де Са.

И Васко да Гама похоронил своего брата, смерть которого очень его ранила, на острове Терсейра, после чего прибыл в Лиссабон, как сказано выше, 29 августа, или спустя два года после того, как отправился совершать свои открытия.

* * *

Из «Livro das armadas e capitaes que forão a India», которая составляет приложение книги Резенде «Livro do Estado da India», мы извлекли следующее:

Васко да Гама, капитан-командор, 1497.

Он отправился 8 июля, по приказу короля дона Мануэла, на четырех кораблях открывать Индию, а именно:

Васко да Гама на «Сан-Габриэле».

Паулу да Гама, его брат, на «Сан-Рафаэле».

Николау Куэлью на корабле «Берриу».

Гонсало Нуньеш на грузовом корабле.

Люди и провизия с корабля Гонсалу Нуньеша были распределены по остальным кораблям после того, как мыс Доброй Надежды был пройден. В месте Сан-Браш, где запасались водой, с этого корабля сняли снасти, а сам корабль сожгли.

Корабль Паулу да Гамы по пути к Португалии сел на мель между Килвой и Момбасой. Эти мели были названы в честь святого Рафаила, теперь они служат могилой кораблю, носившему его имя. Люди с него были распределены по двум другим кораблям.

Все источники согласуются между собой в том, что флот, или армада, снаряженный для Васко да Гамы, составляли четыре корабля, но в названиях этих судов возникают разночтения. Однако мы не дадим сбить себя с толку, если примем за верные сведения, почерпнутые у безымянного автора нашего «Дневника», у Жуана де Барруша, Лопеша де Каштаньеды, Педру Барретту де Резенде и Мануэла Фарии-и-Сусы. Согласно этим источникам, названия кораблей и имена их командиров были следующими: