Hospital, Medical Institutions & Location Information. URL: www.hospitalmaps.or.kr/frHospital/hospital_view_l.jsp?s_hosp_code=400130&s_mid=&s_tab=01 (в настоящий момент ресурс недоступен).

218

Airport Hospital Planned to Attract Foreign Patients 11 The Chosun Ilbo, January

10.2008. URL: http://english.chosun.com/site/data/html_dir/2008/01/10/2008011061012.html (дата обращения: 24.01.2022).

219

Подробнее о медицинских услугах, предоставляемых в аэропорту Инчхон, см.: Incheon Airport, Medical Transit Tour Program. URL: www.airport.kr/pa/en/d/2/3/5/index.jsp?tabIndex=4 (дата обращения: 24.01.2022). Подробнее о визе для медицинского туризма в Корее см.: South Korea: Medical Tourism Boosted by Changes in Regulation 11 International Medical Travel Journal, August 12.2009. URL: www.imtj.com/news/south-korea-medical-tourism-boosted-chan-ges-regulation/.

220

Узнать больше о программах медицинского туризма в Корее можно на официальном сайте Visit Medical Korea. URL: http://english.visitmedicalkorea.com/english/pt/index.do (в настоящий момент ресурс недоступен).

221

Например, в октябре 2010 года клиника Shin-Urayasu Toranomon, расположенная в Ураясу недалеко от международного аэропорта Нарита, начала предлагать программу комплексного обследования (нингэн докку), специально ориентированную на китайских туристов, но это не имело прямого отношения к самому аэропорту Нарита; см.: Iryohojinshadan Shin-Toranomon Kai and Kabushikigaisha KIT, Rainichi Chugokujin Kankokyaku Taisho no In-baundo Iryokanko Sabisu Kaishi [Inbound Medical Tourism Targeting Chinese Tourists Kicked Off] II October 22, 2010. URL: www.atpress.ne.jp/news/17335 (дата обращения: 24.01.2022).

222

Расходы включали в себя лоцманские, буксирные и линейные расходы, включая причальные сборы за полные и пустые контейнеры, но учитывали стивидорные и различные коммунальные платежи; см.: Shipping Australia Limited, International Port Cost Comparison Project. URL: https://shippin-gaustralia.com.au/wp-content/uploads/2012/01/L_InterPortCostCcomparison.pdf (в настоящий момент ресурс недоступен).

223

Например, бюджет специального счета развития инфраструктуры гавани на 2009 год составил ¥302,7 млрд, включая ¥212,6 млрд поддержки общего счета. В 2010 году эти цифры снизились до 210,6 млрд и 160,0 млрд иен соответственно. Подробную информацию о специальном счете развития инфраструктуры можно найти в Министерстве земли, инфраструктуры, транспорта и туризма; см.: Tokubetsu Kaikei ni Kansuru Joho Kaiji [Explication of Special Accounts]. URL: www.mlit.go.jp/page/kanbo01_hy_000162.html (дата обращения: 24.01.2022).

224

Субсидии предоставляются в соответствии с Законом о чрезвычайных мерах по портовым сооружениям от 1961 года, первоначально предназначенным для расширения портовых сооружений с целью удовлетворения спроса в эпоху высоких темпов роста.

225

Ministry of Internal Affairs and Communications Statistics Bureau, 5–4 General Accounts В Expenditure Budget by Principal Item, Japan Statistical Yearbook 2015.

226

Ministry of Internal Affairs and Communications Statistics Bureau, 5-19 Administrative Investment A Investment by Work Purpose and Burden Share, Japan Statistical Yearbook 2015.

227

Например, бюджет Гонконга на 2015–2016 финансовый год предусматривает 17,3 % от общих расходов на общественные работы, включая развитие системы трех полос в Гонконгском международном аэропорту на острове Лантау, которая, как ожидается, обойдется в 141,5 млрд гонконгских долларов, см.: The 2015-16 Budget-Highlights, February 25, 2015. URL: www.budget.gov.hk/2015/eng/highlights.html (дата обращения: 24.01.2022); Hong Kong International Airport, Cost & Financial Arrangements: Estimated Cost for Building the 3RS. URL: www.threerunwaysystem.com/en/Overview/Cost_and_Funding_Arrangement.aspx (в настоящий момент ресурс недоступен). Сингапур также тратит на развитие транспорта значительные средства: 554,9 млн сингапурских долларов, или 27 % от общих государственных расходов на экономическое развитие в 2013 году, что более чем в два раза превышает аналогичные расходы десятилетие назад, см.: Department of Statistics Singapore, M130581 — Government Operating Expenditure, Annual.

228

Международный аэропорт Кансай, как сообщается, обошелся в 1,46 трлн иен, из которых две трети — стоимость недвижимости, а Денвер — в 320 млрд иен, из которых только одна треть — стоимость земли [Sugiura 2002:91–93].

229

Japanese Public Finance Fact Sheet 2014, 66. URL: www.mof.go.jp/englishIbudget/budget/fy2014Zfactsheet2014.pdf (в настоящий момент ресурс недоступен).

230

Kuko-su no Suii [Number of Airports], Shakai Jijo Deta Suroku. URL: https://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/6882.html (дата обращения: 24.01.2022); FILP Report 2015. URL: www.mof.go.jp/english/filp/filp_report/zaito2015/pdf/filp2015_eng.pdf (в настоящий момент ресурс недоступен).

231

В Нарите, например, количество стоек паспортного контроля в Терминале 2 в часы загруженности было удвоено; см.: Narita Airport to Open more Passport Control Counters at Busy Times // The Japan Times, April 1, 2015. URL: www.japantimes.co.jp/news/2015/04/01/national/narita-airport-open-passport-control-counters-busy-times (в настоящий момент ресурс недоступен). Аэропорт также открыл 51 автомат по продаже SIM-карт для поощрения иностранных путешественников [Nagata 2015]. Ханеда расширил посадочные площадки и уделил дополнительное внимание новым площадкам для рейсов из материкового Китая [Shiraishi 2015].

232

САРА Centre for Aviation, Kansai and Osaka Itami Lead Japans Ambitious Airport Privatisation Programme — with 2020 the Target, September 7,2014. URL: http://centreforaviation.com/analysis/kansai-and-osaka-itami-lead-japans-ambitious-airport-privatisation-moves-with-2020-the-target-185261 (в настоящий момент ресурс недоступен).

233

Orix и французская Vinci SA совместно выиграли право на эксплуатацию Кансай в начале 2015 года, хотя их партнерство было единственным участником торгов [Fujita 2015].

234

Chiho-kuko, Ryokaku Nobinai nara Haishi mo Ketsudan wo [Local Airports with Low Passenger Traffic might be Closed] // Asahi Shimbun, March 11, 2011.

235

Например, административный вице-министр МЫТ Масахико Куроно был назначен президентом Корпорации международного аэропорта Нарита, когда этот оператор главного аэропорта Японии был приватизирован, и проработал в этой должности до 2011 года. Аналогичным образом чиновники МЫТ занимали пост президента Корпорации международного аэропорта Кансай с момента ее основания до 2003 года, а Киёясу Миканаги, бывший директор Бюро портов и гаваней МФ Японии, занимал пост президента с 1996 по 2003 год.

236

Сезонные колебания тарифов существенны, в них имеются различные скидочные варианты. Эти нюансы затрудняют точный расчет внутренних японских тарифов, но почти по всем качественным показателям они в сравнительной перспективе высоки.

237

О структурных проблемах JAL и их связи с государственной политикой см. [Toyama 2010].

238

Наглядным примером являются компании, занимающиеся грузоперевозками, такие как Yamato Transport; см., напр.: Yamato Holdings Со. Ltd., Annual Report 2015. URL: www.yamato-hd.co.jp/investors/library/annualreport/pdf/2015/ar2015_00.pdf (в настоящее время ресурс недоступен).

239

О хронологии развития политики в области аэропортов см. [Akai 2010:16–19].

240

Отчет