17 июля части Красной Армии при огневой поддержке судов флотилии начали развернутое наступление на банду Зеленого. В операции под командованием начальника оперативной части штаба флотилии военмора О. С. Солонникова и политкома П. И. Гревцова участвовали бронепароходы «Курьер», «Трактомиров» и «Доктор Макс Мандельштам». На следующий день корабли артиллерийским огнем выбили из деревни Злодеевка 300 бандитов и уничтожили их батарею. 20 июля пала главная база атамана Зеленого — Триполье, а после часового обстрела бронепарохода «Верный» часть банды была выбита из Ржищева, причем моряки сумели отбить пароходы «Зевес» и «Шарлотта», ранее захваченные бандитами. На «Шарлотте» оказались штабные документы Зеленого, четыре пулемета и другое оружие, а также около четырех пудов серебра, снаряжение, обмундирование и продовольствие.

26 июля при поддержке кораблей флотилии красные части заняли последний укрепленный пункт банды вблизи Днепра — деревню Халепье. С восстанием Зеленого было покончено навсегда.

Несколько слов стоит сказать о новых бронепароходах, включенных в состав Днепровской флотилии. Так, колесный товаропас-сажирский пароход «Доротея» был построен в 1916 г. в Киеве. Водоизмещение его составляло 203 т. Длина 39,3 м; ширина 5,6/10,8 м; осадка 0,53 м. Машина мощностью 150 л.с. Скорость 11 узлов. Первоначально был вооружен одной 76-мм пушкой обр. 1902 г., а затем двумя такими пушками.

Колесный буксир «Трактомиров» был построен в 1858 г. в Бельгии на верфи Коккериль. Водоизмещение его 254 т. Длина 36 м; ширина 5,5/10 м; осадка 0,7 м. Машина мощностью 150 л.с. Скорость 9 узлов. Первоначальное вооружение состояло из одной 76-мм пушки обр. 1902 г. 6 октября 1919 г. бронепароход «Трактомиров» был переклассифицирован в канонерскую лодку и переименован в «Горячий». 25 октября 1919 г. разоружен и передан Киевскому Рупводу.

Колесный грузовой пароход «Доктор Макс Мандельштам» был построен в 1910 г. в Киеве. Водоизмещение его 316 т. Длина 56,4 м; ширина 7,2/13,2 м; осадка 1,24 м. Машина мощностью 180 л.с. Скорость 8 узлов. Вооружение: две 107-мм (42-линейные) пушки обр. 1907 г. и пять пулеметов.

Колесный буксирный пароход «Бужин» был построен в 1916 г. на Мальцевском заводе в селе Людиново на Десне. 19 августа 1919 г. был вооружен и зачислен в класс бронепароходов. Водоизмещение 203 т. Длина 35,6 м; ширина без колес 5,4 м; осадка 0,5 м. Машина мощностью 185 л.с. Вооружение: одна 76-мм пушка обр. 1902 г. и четыре пулемета. 6 октября 1919 г. был переклассифицирован в канонерскую лодку и переименован в «Громкий».

Колесный грузовой пароход «Мукомол» был построен в 1915 г. в Киеве. 12 июня 1919 г. зачислен в класс бронепароходов. 25 сентября 1919 г. переименован в «Карл Либкнехт». Водоизмещение 533 т. Длина 61,4 м; ширина 7,2/10,2 м; осадка 0,9 м. Машина мощностью 480 л.с. Скорость 7 узлов. Первоначальное вооружение: две 122-мм (48-линейные) гаубицы и четыре пулемета.

Летом 1919 г. Днепровской флотилии приходилось одновременно сражаться с бандитами, с Деникиным и с поляками. Последние наступали вдоль реки Припяти. 29 мая поляки заняли Давид-городок. Суда Днепровской флотилии поддерживали красные части и успешно охраняли переправы у Турова, который поляки пытались захватить налетами катеров. 30 мая полякам удалось обойти бронепароход «Адмирал», и ему пришлось прорываться под сильным пулеметным и ружейным огнем.

В начатой частями Красной Армии операции против поляков суда Днепровской флотилии успешно содействовали войскам, и уже 4 июня Давид-городок был взят, а к 12 июня суда флотилии подошли к Волянским мостам у Стахова для охраны последних. Но наступление красных частей было задержано, и в дальнейшем происходили бои лишь местного характера.

22 июня суда произвели глубокую разведку по реке Припять в тыл к белым до Качановичей и выше. В операции участвовали бронепароход «Арнольд» и бронекатер № 5. Во многих пунктах суда попадали под ружейный и пулеметный обстрел. Артиллерия противника по ним не стреляла. «Арнольд» и бронекатер благополучно вернулись к Стахову.

27 июня по заданию комбрига суда блестяще выполнили операцию по взрыву моста у деревни Особовичи, расположенной между Качаносичами и Стаховым, в тылу у поляков. В операции участвовали бронекатера № 2 и № 5 под прикрытием «Арнольда», который весь переход до моста приводил к молчанию пулеметы противника. Суда благополучно дошли до моста, заложили взрывчатку и взорвали мост с таким расчетом, чтобы не загородить фарватер.

До ноября 1919 г. в боевых действиях на Припяти против поляков принимали участие бронепароходы «Доротея», «Бужин» и «Трактомиров». В ноябре из-за начавшегося ледостава суда флотилии должны были уйти с фронта к месту зимней стоянки. До Лоева успел дойти только «Громовой» («Мукомол»), а остальные вместе с рупводовскими судами были застигнуты ледоставом и зимовали в районах Наровля и Барбарова.

Бои с поляками в 1919 г. шли с переменным успехом. Гораздо опаснее был Деникин. Красные войска стремительно отступали. Как писал П. И. Смирнов, автор тома III «Боевых действий…»: — «Флотилию в общем потоке отступления даже не использовали для этой цели, возложив на нее опять роль плавучих батарей, и она, предоставленная сама себе, так и действовала, главным образом поддерживая артогнем те части армии, которые выходили на линию Днепра. Мало того, не был согласован ни в одной части план отхода флотилии с планом армии, что является совершенно недопустимым в ведении войны»{173}.

Результатом безграмотного руководства сухопутного начальства стала гибель бронепарохода «Курьер». Он был отрезан белыми у Черкасс и взорван командой у Красной Слободы.

В помощь действующим судам Днепровской флотилии в Киеве на Варшавской верфи лихорадочно шло вооружение новых бронепароходов «Зинаида», «Августина» и «Лебедин».

Колесный грузовой пароход «Зинаида» был построен в 1910 г. в Киеве. В начале августа 1919 г. его зачислили в бронепароходы и назвали «III Интернационал». Водоизмещение его 180 т. Длина 57,6 м; ширина 7,04/11,9 м; осадка 1,2 м. Машина мощностью 180 л.с., скорость 7 узлов. Первоначальное вооружение: две 122-мм гаубицы и четыре пулемета. 6 октября 1919 г. бронепароход «Зинаида» был переклассифицирован в канонерскую лодку и переименован в «Молниеносный».

Колесный грузовой пароход «Августина» был построен в 1908 г. в Киеве. В начале августа он был зачислен в бронепароходы и назван «Стенька Разин». Водоизмещение его 200 т. Длина 57,9 м; ширина 7,903/11,8 м; осадка 1,2 м. Машина мощностью 180 л.с. Скорость 6 узлов. Первоначальное вооружение: две 76-мм пушки обр. 1902 г. и четыре пулемета. 6 октября 1919 г. бронепароход «Августина» был переклассифицирован в канонерскую лодку и переименован в «Мстительный».