I-34 (до июня 1940 г. заказ № 147) После встулления в строй перешла в непосредственное подчинение командующего Шестым флотом, и без приемных испытаний до конца декабря 1942 г. занималась боевой подготовкой во Внутреннем японском море. 1.01.1943 г. I-34 передали командующему Пятым флотом, и с 3-го по 11.01.1943 г. она перешла на о. Парамушир. С 16.01 по 2.04.1943 г. ПЛ патрулировала у западного побережья США. 2.04.1943 г. корабль вошел в состав 15-го ДПЛ Пятого флота. 15.04.1943 г. I-34 направилась к Датч-Харбор для поиска и атаки кораблей противника. 12.05.1943 г. она получила приказ следовать в базу. 22.05.1943 г. ПЛ пришла на о. Кыска, где вместе с I-35 приняла на борт 165 человек, которых 27.05.1943 г. доставила на о. Парамушир. 24.05.1943 г. во время обратного перехода, в 30 милях к западу от о. Атту I-34 была незначительно повреждена патрульными кораблями противника. С 13-го по 24.06.1943 г. ПЛ патрулировала у о. Кыска и затем до 15.08.1943 г. простояла на о. Парамушир, не принимая участия в боевых действиях. В конце августа 1943 г. I-34 пришла в Йокосуку, где на верфи флота провепи текущий ремонт корпуса и механизмов. 13.10.1943 г. ПЛ включили в состав Восьмой эскадры Шестого флота и 28.10.1943 r она прибыла в Сингапур. С 5-го по 11.11.1943 г. корабль перешел в Пенанг и 14.11.1943 г. направился в Брест, имея на борту 85 т каучука и хинина (вместо части запасных торпед, бортового ГСМ и палубных герметичных контейнерах). В тот же день в 10 милях от Пенанга I-34 в надводном положении обнаружила и двумя торпедами потопила английская ПЛ Taurus.

I-35 (до июня 1940 г. заказ № 148) После вступления в строй перешла в непосредственное подчинение командующего Шестым флотом, и без приемных испытаний до конца декабря 1942 г. занималась боевой подготовкой во Внутреннем японском море. 1.01.1943 г. I-35 передали командующему Пятым флотом и с 3-го по 11.01.1943 г. она перешла на о. Парамушир. С 16.01 по 2.04.1943 г. ПЛ патрулировала у западного побережья США. Во время похода с палубы лодки запускали воздушные шары с контейнерами, начиненными зажигательной смесью. 2.04.1943 г. корабль вошел в состав 15-го ДПЛ Пятого флота. 15.04.1943 г. I-35 направилась к Датч-Харбор для поиска и атаки кораблей противника. 12.05.1943 г. она получила приказ следовать в базу. 22.05.1943 г. ПЛ пришла на о. Кыска, где вместе с I-34 приняла на борт 165 чел., которых 27.05.1943 г. доставила на о. Парамушир. С 13-го по 25.06.1943 г. корабль патрулировал у о. Кыска и затем до 15.08.1943 г. простоял на о. Парамушир, не принимая участия в боевых действиях. В сентябре 1943 г. I-35 патрулировала между Курилами и о-вами Алеутской гряды. 4.10.1943 г. ПЛ пришла в Йокосуку, где провели текущий ремонт корпуса и механизмов. С 2-го по 14.11.1943 г. она перешла на атолл Кваджелейн, где 17.11.1943 г. поступила в распоряжение капитана 1 ранга Ивагами. 20.11.1943 г. корабль направился к о-вам Джилберта. 23.11.1943 г. на подходах к о. Тарава I-35 в подводном положении обнаружили и атаковали глубинными бомбами американские ЭМ (по данным гидроакустических приборов) Frazier и Meade. Из-за полученных повреждений, ПЛ была вынуждена всплыть и вступить в артиллерийский бой. Спустя 30 минут, Frazier потопил ее таранным ударом. С корабля спаслось два человека (из прислуги 140-мм орудия) — единственные, кто остался жив со всех лодок, погибших в ходе боев за о-ва Джилберта.

ПЛ I-36 по состоянию на октябрь 1944 г.

ПЛ I-36 по состоянию на апрель 1945 г.

I-36 (до июня 1940 г. заказ № 149) После вступления в строй вошла в состав 15-го ДПЛ Пятого флота, и без приемных испытаний до конца марта 1943 г. занималась боевой подготовкой во Внутреннем японском море. С 13-го по 17.04.1943 г. I-36 перешла на о. Парамушир и с 3-го по 25.05.1943 г. патрулировала на подходах к о. Атту. С 14-го по 27.06.1943 г. корабль доставил на о Кыска (22.06.1943 г.) 6 т продовольствия (вместо части торпедного и артиллерийского боезапаса). 21.07.1943 г. I-36 пришла в Оминато и 26.07.1943 г. — в Йокосуку. 5.09.1943 г. ПЛ направилась к Гавайским о-вам для борьбы с судоходством противника и ведения разведки в интересах командующего Объединенным Флотом. 20-го, 27.09 и 12.11.1943 г. корабль пытался подойти к о. Оаху на дистанцию 160 миль и поднять в воздух бортовой ГСМ. ПЛ не могла долгое время находиться в надводном положении, из-за противодействия противолодочных сил противника, и задачу не выполнила. Она отошла на дистанцию 200 миль к юго-западу от о. Оаху и запустила ГСМ, который произвел облет Перл-Харбор, доложил о диспозиции кораблей в бухте и больше на связь не выходил. Пилот самолета погиб. 19.11.1943 г. I-36 возвратилась на атолл Трук. С 2.01 по 26.03.1944 г. и с 5.05 по 13.08.1944 г. ПЛ патрулировала в центральной части Тихого океана, ведя разведку в интересах командующего Объединенным Флотом. 27.09 по 8.09.1944 г. корабль перешел в Сасебо, где на верфи флота до 29.10.1944 г. демонтировали пневматическую катапульту, ангар для хранения ГСМ, часть компрессоров, установили оборудование, необходимое для транспортировки и боевого использования четырех человекоуправляемых торпед кайтен тип 1, РЛС тип 3 мод. 3 модиф. 1 и тип 3 мод. 2 модиф. 2. Кроме того, закамуфлировали надстройки и ограждение рубки. I-36 стала первой японской ПЛ, получившей на вооружение человекоуправляемые торпеды. После модернизации корабль отработал ряд задач боевой подготовки, провел вывеску с макетами человекоуправляемых торпед и дифферентовку (давших возможность значительно упростить перевооружение однотипных ПЛ). 3.11.1944 г. она прибыла в Токуяма (на юго-западе о. Хонсю). 8.11.1944 г. I-36 направилась для атаки боевых кораблей противника к атоллу Улити, имея на борту четыре человекоуправляемые торпеды (миссия "Кикусуй", по другим данным, "Кикумидзу", под руководством капитан-лейтенанта Нисина). 20.11.1944 г. ПЛ (капитан-лейтенант Терамото) вышла на исходную позицию, но по техническим причинам смогла выпустить только одну из человекоуправляемых торпед, которая не смогла добиться каких-либо результатов. 24.11.1944 г. корабль включили в состав группы "Конго", и 1.12.1944 г. он возвратился в Токуяма, где выгрузил оставшиеся человекоуправляемые торпеды. С 29.12.1944 г. по 26.01.1945 г. I-36 (капитан-лейтенант Терамото) вновь предприняла безуспешную попытку атаковать боевые корабли противника у атолла Улити (11.01.1945 г.). На этот раз были выпущены все четыре человекоуправляемые торпеды. 2.03.1945 г. ПЛ (капитан-лейтенант Терамото) вышла из Токуяма и направилась к о-вам Рюкю для атаки боевых кораблей противника, имея на борту четыре человекоуправляемые торпеды (миссия "Чимбу", по другим данным, "Камитаке"). 6.03.1945 г. она в подводном положении смогла подойти к о. Иво Дзима, но, из-за активности противолодочных сил союзников, не смогла всплыть и подготовить человекоуправляемые торпеды к боевому использованию. 9.03.1945 г. корабль возвратился в Токуяма. 12.03.1945 г. I-36 пришла в Куре, где на верфи флота демонтировали 140-мм орудие, установили оборудование, необходимое для транспортировки еще двух человекоуправляемых торпед (доведя их общее число до шести). 20.04.1945 г. ПЛ (капитан-лейтенант Терамото) вышла из Токуяма и направилась в район к югу от о. Окинава для атаки боевых кораблей противника, имея на борту шесть человекоуправляемых торпед (миссия "Тембу", по другим данным, "Аматаке"), которая 27.04.1945 г, атаковала союный КОН. По докладу командира, четыре человекоуправляемых торпеды достигли цели, фактически, ни один из кораблей или судов КОН даже не были повреждены. ЭМ эскорта потопили две человекоуправляемые торпеды, а остальные пропали без вести. 3.05.1945 г. I-36 пришла в Куре. С 10-го по 29.05.1945 г. на корабле во Внутреннем японском море проводили испытания человекоуправляемых торпед тип 2. 6.06.1945 г. ПЛ (капитан-лейтенант Терамото) вышла из Токуяма и направилась к Марианским о-вам для атаки боевых кораблей противника, имея на борту шесть человекоуправляемых торпед (миссия "Тодороки"). 20.06,1945 г. на подходах к о. Сайпан она дважды безуспешно атаковала союзный КОН человекоуправляемыми торпедами. В результате контратаки со стороны ЭМ эскорта, рулевое управление корабля и три оставшиеся человекоуправляемые торпеды получили повреждения. I-36 была вынуждена больше суток находиться в подводном положении, уклоняясь от преследования противника. Вечером 21.06.1945 г. она всплыла и 27.06.1945 г. пришла в Куре. Ввиду складывавшейся военной обстановки, корабль не восстанавливался и до момента капитуляции участия в боевых действиях не принимал. В декабре 1945 г. ПЛ перешла в Сасебо, где ее полностью разоружили. 1.04.1946 г. I-36 затопили у о. Гото (32° 37′ N; 129° 17′ Ost), предварительно взорвав главные механизмы.