стороне. Понятное дело, что вам нужно будет пересечь границу, и на КПП вас, возможно, предупредят, что вы въезжаете на ту территорию, куда въезжать не следует. Но может случиться так, что никто никого предупреждать не будет или возникнет недопонимание в силу двусмысленности формулировок. Вы решите, что вас просто предупреждают о том, что за КПП начинается зона боевых действий, а про то, что на Украине идет война, вам уже известно. Миновав границу, вы продолжите движение согласно маршруту, проложенному навигатором, и влезете в самое пекло. А может быть вас задержат на украинском блокпосту и примут без аккредитации за шпиона.

6. Хорошо изучите маршрут движения, выясните, где находится линия боевого соприкосновения, какие существуют риски. По дороге могут быть подорванные мосты. Если вы не знаете о них – можете запросто разбиться, влетев на скорости в образовавшийся провал и сорвавшись вниз. Если следуете по незнакомому маршруту, постарайтесь найти проводника, которому можете доверять.

7. Не пользуйтесь регистраторами. На блокпостах порой остро реагируют на средства видеозаписи, так как они записывают расположение боевых постов. Забегая вперед скажу, что если возникла необходимость «снять картинку» на блокпосту, найдите старшего и возьмите у него разрешение, и обязательно уточните, что нельзя снимать, иначе рискуете остаться без материала, если в кадр попадет то, что запрещено к видеосъемке.

8. Во время остановок и стоянок автомобиля следует воспитать привычку открывать дверь и выставлять одну ногу на улицу. Благодаря этому можно покинуть салон автомобиля практически сразу. Наиболее предпочтителен уход с таким расчетом, чтобы автомобиль оказался между вами и нападающей стороной. Прятаться под машиной или сразу за ней не рекомендуется. Если она взорвется, мало не покажется. Лучше искать подходящее укрытие.

9. Если в пути следования вы догнали военный грузовик, подумайте о том, что впереди может быть колонна. Порядок следования колонны таков, что разрыв между автомобилями не может превышать 50-100 метров. Вклинившись между автомобилями при обгоне, вы нарушаете правила колонны. Будьте уверены, в салоне военного грузовика состоится примерно следующий разговор:

– Да что за дебил вклинился между нами?!

– Может его шлепнуть?

Шлепнуть, скорее всего, не шлепнут. Но вызвать неудовольствие бойцов, у которых нервы и без того на пределе – не самый лучший аттракцион. Правильнее будет немного притормозить и отпустить грузовик на километр. Военные колонны и грузовики – перспективные объекты для нападения. В случае засады либо артобстрела вклинившиеся в колонну гражданские автомобили будут такой же мишенью.

10. Ни в коем случае не пытайтесь встать на пути следования тяжелой техники. Если вы видите, что БМП, БТР или тем более танк на перекрестке приближается к нему слева от вас – вы понимаете, что у вас преимущество, но не следует им пользоваться. Правила дорожного движения, конечно, хороши. Но военное время их корректирует естественным образом. Дело даже не в наглости военнослужащих. Причина нарушений

ПДД тяжелой военной техникой заключается в ее технических особенностях. Окошко, в который смотрит водитель танка или БТР, сильно ограничивает его обзор. Танкист вас попросту может не заметить. Столкновение вашего автомобиля с танком или БТР даже сложно будет назвать аварией. Бронетехника попросту раздавит легковую машину в лепешку.

11. Остановившись в пути следования с тем, чтобы справить естественную нужду, не заходите в лес. Лучше вообще не отходите от автомобиля. Обочины могут быть заминированы. Чтобы спрятаться от посторонних глаз достаточно открыть передние и задние двери, а потом разместиться между ними.

12. Порядок подъезда к блокпосту, как правило, следующий. Необходимо притормозить у стоп-линии. После этого нужно медленно доехать до контролера и показать ему документы. Когда он удостоверится, что все в порядке, можно забрать документы и продолжить движение. В ночное время необходимо погасить фары и включить свет в салоне. Если этого не сделать, рискуете нарваться на предупредительную очередь. А кроме того, были случаи, когда виновных в нарушении этого правила выволакивали на улицу и били. Дело в том, что свет фар слепит бойца, стоящего на блокпосте. Отсутствие света в салоне не позволяет ему увидеть, что там творится. Это создает нервозную обстановку, так как первая мысль, которая придет в голову проверяющему – в машине могут находиться диверсанты.

Не пугайтесь, если увидите, что при проверке документов один боец встал перед машиной и направил в вашу сторону оружие, а еще один точно также начал контролировать заднюю часть машины. Так и положено проводить проверку на блокпостах. Бойцы находятся по одну сторону с проверяющим, один контролирует салон спереди, другой – сзади. Самому проверяющему запрещено брать в руки документ. Водитель должен самостоятельно раскрыть паспорт и показать его бойцу. По опыту минувших войн, солдатам иногда подсовывали так называемые «новогодние открытки» (один из видов самодельного взрывного устройства). В паспорт закладывается взрывчатое вещество, в качестве детонатора используется замыкатель из музыкальной открытки. При раскрытии документа происходит взрыв достаточной силы, чтобы покалечить человека.

13. Если вас везут в автобусе и по дороге возникла заминка, приведшая к остановке, уточните у сопровождающего, как долго будете стоять. Если остановка связана с проблемами организационного характера, попросите водителя открыть входную дверь, а сами расположитесь рядом с ней, чтобы можно было в случае необходимости быстро покинуть салон. Стоящий посреди дороги автобус – хорошая мишень. В случае минометного обстрела вам нужно будет выпрыгивать на улицу. Если остановка связана с поломкой транспортного средства, попросите выпустить вас на улицу.

Еще перед посадкой следует обсудить с сопровождающим ваши действия в случае нападения. Возможно, в экстренной ситуации у военных будут инструкции по немедленной эвакуации журналистского корпуса. И тогда при атаке на автобус водитель немедленно сорвется с места. Если вы в этот момент находитесь на улице, то отстанете от группы и потом выбираться придется самостоятельно, действуя по обстановке.

Обращу внимание, что при любой остановке, даже кратковременной, необходимо обеспечить охрану транспорта. Если вас сопровождают бойцы, то один из них должен расположиться по левую сторону дороги и контролировать все, что происходит слева и спереди.

Второй боец уходит направо и контролирует правую сторону дороги и тыл. Если этого не произошло, обязательно укажите на недостаток сопровождающему лицу. Находясь в тылу, военные часто игнорируют элементарные правила безопасности, а это может привести к печальным последствиям.

Оказавшись на улице, отойдите от толпы (если автобус полон людей и их выпустили на улицу, толпа обязательно образуется). Любое скопление людей – хорошая мишень как для стрелка, так и для корректировщика. На одиночную цель при наличии рядом группы людей, как правило, никто не обращает внимания.

Прифронтовая зона, или зона повышенной опасности, начинается с той линии, где начинаются передовые позиции,