дистанцию. При попадании в засаду охота на вас вестись будет, но в первую очередь нападающим необходимо вывести из строя охрану. Первой идет машина сопровождения. Расстояние между ней и вами должно быть не менее 50 метров. Это нужно на случай подрыва. Если вы попали в засаду, машина сопровождения подорвалась, не нужно ввязываться в бой, даже если вы вооружены. Вместо того, чтобы предпринять меры к своему спасению, уцелевшие бойцы сопровождения будут вынуждены защищать вас, и тогда, скорее всего, погибнут все. В зависимости от ситуации нужно либо сразу же дать задний ход, либо втопить газ и мчаться вперед на всех парах.

4. Заехав в зону непосредственного боевого противостояния, соблюдайте «правило тишины». При въезде на передовую необходимо выключить музыку, прекратить все разговоры внутри салона и внимательно слушать, что творится снаружи.

5. Приближаясь к передовой на автомобиле, необходимо выключить весь свет, в том числе и габаритные огни. Двигаться с выключенным светом нужно даже ночью. При достаточной сноровке в темноте можно разглядеть направление движения. Снизив скорость, чтобы не улететь в кювет, можно осторожно следовать по дороге. Без лишней надобности гнать нельзя ни в коем случае. По дороге может попасться брошенный блокпост, который в полной темноте вы не разглядите и рискуете врезаться в бетонные плиты.

6. Дополнительный риск включенных фар заключается еще и в том, что это замечательный ориентир для наводчика, который может по этому свету запросто определить не только ваше, но и местонахождение позиций, на которые вы прибыли.

7. Если есть радиостанция, нужно узнать частоту, по которой происходит общение в данной местности. И при подъезде к постам нужно предупредить бойцов. Тут есть важный нюанс: обязательно перепроверьте актуальность данных. Если частоту накануне поменяли, противник находится в зоне приема вашей рации и вы случайно попадете на его частоту, то получится, что вы предупредите противоположную сторону о вашем приближении. Бойцы, в подразделение которых вы следуете, ничего не будут знать. При общении по рации вы обязательно должны знать позывной позиции, на которую направляетесь. Нужно учесть, что эти позывные могут меняться в течение суток. И если у позиции «Орел» в 12 часов позывной сменился на «Гришка-безобразник», а вы приехали без пяти два, то вызов «Орла» может не привести ни к каким результатам.

8. При передвижении между позициями нужно обязательно предупреждать соседей о том, что в их сторону выдвинулась группа. А по прибытии на место нужно обязательно связаться с теми окопами, от которых вы вышли.

9. Находясь на передовых позициях, необходимо обязательно знать опасные направления и участки.

10. Еще перед выездом на позиции надо заехать в штаб командования, определиться с местом сбора информации. Они решат, можно работать в этом месте или нет. В штабе тоже несут за вас ответственность. Если вас похитят, им потом придется отвечать. Кроме того, вам разъяснят условности позиционного противостояния. Речь идет об отдельных участках фронта, которые находится в зоне контроля дружественной стороны. Например, дорога, проходящая вдоль линии противостояния. Днем она находится под контролем, ночью уже нет. Даже армейцы, которые контролируют эту дорогу, ночью по ней передвигаются без света и ведут себя так, как будто находятся в тылу врага.

11. В штабе нужно обязательно выяснить, планируется ли атака и что выяснила разведка о планах противника. В противном случае вы рискуете попасть в жуткую переделку.

12. Перед выездом на передовые позиции обязательно нужно взять все возможные контакты встречающей стороны. Ни в коем случае не выезжайте на передовые позиции без сопровождения охраны. Кроме того, нужно найти надежного проводника. Не обращайтесь к незнакомым людям с просьбой показать вам дорогу. Они могут намеренно завести вас совсем в другое место, где вас похитят. Без проводника передвигаться по передовой ни в коем случае нельзя. Кроме того, следует учесть: знакомство с местностью по карте – это хорошо, но обстановка на фронте меняется в течение часа. Одна и та же дорога может быть вашей, а через час она может быть уже чужой. Перед поездкой нужно обязательно узнать информацию о фронтовой ситуации максимум 2-3-часовой давности.

13. Обязательно нужно предупреждать о своем визите командующего позициями, и желательно уточнить контакты поста, через который вы будете въезжать на окопы, а потом предупредить бойцов. За пару километров до точки, в которую следуете, лучше сделать контрольный звонок и сообщить, что через пару минут вы уже будете на месте.

14. При предварительном звонке следует уточнить условия прибытия и правила передвижения. В некоторых случаях командиры позиции устраивали собственный комендантский час. Приближение любого транспорта в ночное время расценивалось как нападение, и в сторону, откуда шел звук, посылалась автоматная либо пулеметная очередь. Кроме того, вам определят регламент посещения передовой. Может быть, вам придется оставить машину за пару километров и приближаться к окопам пешком. Может быть, за вами пришлют бронетехнику, а может быть вам предложат в оговоренном месте встретиться с группой сопровождения, которая будет прикрывать вас до самой конечной точки.

15. Уже добравшись до передовой, при переходе между позициями узнайте, какой используется пароль. Без него вы рискуете попасть под обстрел стоящего на часах бойца.

16. Ни в коем случае не пытайтесь шутить и подкрадываться к позициям. Часовой даже не будет разбираться, кто к нему ползет, а попросту обстреляет вас. А то и еще хуже – забросает вас гранатами.

17. Если в ночное время даже на своих позициях вам нужно посмотреть, например, карту, обязательно накрывайтесь чем-нибудь плотным. Противник увидит свет и может обстрелять вас.

18. При использовании рации отключайте всю подсветку. В режиме работы по умолчанию радиостанция, имеющая экран, начинает светиться. Днем вы на это можете не обратить внимание, но если ночью кто-то выйдет на вашу частоту, экран высветит вас и обозначит ваше местоположение. Также начнут светиться светодиоды. Их тоже нужно отключать. Если на противоположной стороне работает снайпер, он не упустит возможность среагировать на эту иллюминацию.

19. Прибыв на место на машине, нужно ее припарковать в месте, которое максимально защищает от обстрела. Как уже говорилось, на случай экстренной эвакуации ставить ее нужно по направлению к выезду.

20. Уже на месте нужно ознакомиться с расположением противника и узнать наиболее опасные направления. Командир расскажет вам, в какое время чаще всего происходят обстрелы, из чего стреляют, и даст рекомендации, как нужно себя вести. Эти советы нужно выполнять неукоснительно. Как бы ни хотелось снять интересный кадр, не надо заниматься самодеятельностью. Каждую точку съемки нужно оговаривать и ни в коем случае не полагаться на собственный опыт.

На противоположной стороне могут лазать снайперы. Стоящие на позиции уже знают, откуда по ним ведется огонь.