По его приказу был подан сигнал боевой тревоги и весь личный состав корабля занял свои места согласно табелю… Он думал только о спасении корабля, но не о спасении людей… а ведь человек у нас самое дорогое…

Вызывает удивление и возмущение организация похорон погибших героев-моряков. Хоронили чуть ли не ночью, тайком, оцепив место захоронения сплошной цепью вооруженной охраны. Жалок был траурный винтовочный залп…

Не понять все это нам, простым советским людям, и мы обращаемся к вам, руководителям партии и правительства, к центральному органу нашей партии «Правде» с мольбой: дайте нам хотя бы частицу правды, пресеките ложные панические слухи, царящие среди жителей города Севастополя…».

Документ № 2. Постановление Президиума ЦК КПСС от 8 декабря 1955 года «О гибели линейного корабля «Новороссийск» Черноморского флота».

«…2. За неудовлетворительное руководство Военно-Морским флотом снять с занимаемой должности первого заместителя министра обороны СССР и Главнокомандующего Военно-Морским флотом адмирала флота Советского Союза Кузнецова Н. Г. и зачислить его в распоряжение министра обороны.

3. За проявленную политическую беспечность и неприятие всех мер по спасению личного состава и линейного корабля «Новороссийск» объявить:

строгий выговор:

члену КПСС с 1924 года, бывшему командующему Черноморским флотом т. Пархоменко В. А.;

члену КПСС с 1927 года, бывшему члену Военного совета Черноморского флота т. Кулакову Н. М.;

выговор:

члену КПСС с 1940 года, бывшему начальнику штаба эскадры т. Никольскому Н. И.;

члену КПСС с 1941 года, исполнявшему обязанности командира корабля «Новороссийск» т. Хуршудову Г. А.

За отсутствие бдительности по охране Севастопольской бухты с моря объявить строгий выговор члену КПСС с 1939 года, бывшему командиру дивизии охраны водного района т. Галицкому А. А.

В отношении тт. Басистого Н. Е. и Горшкова С. Г. ограничиться указаниями Президиума ЦК КПСС, данными на заседании 16 ноября 1955 года.

Секретарь ЦК КПСС Н. Хрущев».

Документ № 3. Постановление Совета Министров СССР от 8 декабря 1955 года ««О гибели линейного корабля «Новороссийск» Черноморского флота».

«В ночь с 28 на 29 октября с. г. на Черноморском флоте в Севастопольской бухте произошла тяжелая катастрофа с линейным кораблем «Новороссийск». Линейный корабль получил тяжелые повреждения, предположительно от взрыва мины, и через 2 часа 44 мин. после взрыва затонул. Вместе с кораблем погибло 603 человека матросов, старшин и офицеров.

Причинами катастрофы явились крупные упущения, вскрытые правительственной комиссией при расследовании обстоятельств гибели линкора «Новороссийск», заключающиеся в недостаточно эффективной организации борьбы с минной опасностью, в плохой организации службы живучести на кораблях и подготовки офицерского состава, а также в нарушении мер охраны военно-морской базы…

Непосредственными причинами гибели линкора «Новороссийск», кроме сильных разрушений корпуса от взрыва, недостаточной общей живучести и нарушений требований Корабельного устава по вопросам непотопляемости, явились полная неорганизованность руководства борьбой за спасение линкора и растерянность командования флота, эскадры и корабля.

Прибывшие на линкор командующий флотом вице-адмирал Пархоменко, член Военного совета флота вице-адмирал Кулаков, и. о. командующего эскадрой — начальник штаба эскадры контр-адмирал Никольский, и. о. командира линкора капитан II ранга Хуршудов не организовали спасения линкора, не отдали приказания о вводе в действие главных машин для отвода корабля на мелкое место, чтобы не допустить его затопления. Указанными должностными лицами не было принято также необходимых мер для своевременного снятия с корабля личного состава во избежание его гибели. После гибели линкора работы по спасению людей, оказавшихся внутри затонувшего корабля, были организованы неудовлетворительно и с большим запозданием.

Наряду с этим, имели место крупные упущения в охране Севастопольской военно-морской базы с моря от подводных лодок. Входные боковые ворота на ночь не закрывались. Противолодочный дозор у входа в базу корабля несли с перерывами, наблюдение за возможным появлением подводных лодок временами полностью прекращалось…

Совет Министров СССР постановляет:

1. Обязать Министерство обороны (т. Жуков Г. К.):

— выправить создавшееся неблагоприятное положение в Военно-Морском флоте;

— выработать правильные взгляды на использование Военно-Морского флота в будущей войне и определить направление в строительстве и развитии флота на ближайшее время, с учетом последних достижений и перспектив развития науки и техники;

— пересмотреть расстановку руководящих кадров на флотах и флотилиях и принять меры к укреплению руководства флотами;

— изучить с руководящим составом Военно-Морских флотов обстоятельства и причины, приведшие к гибели линейного корабля «Новороссийск» и сделать надлежащие выводы…

— организовать должным образом на Военно-Морском флоте службу живучести кораблей и привести ее в соответствие с современными требованиями…

2. За неудовлетворительное руководство Военно-Морскими флотами снять с занимаемой должности первого заместителя министра обороны СССР и Главнокомандующего Военно-Морским флотом адмирала флота Советского Союза Кузнецова Н. Г. и зачислить его в распоряжение министра обороны.

…Командующего Черноморским флотом вице-адмирала Пархоменко В. А…Члена Военного совета Черноморского флота вице-адмирала Кулакова Н. М. снять с занимаемых должностей…

3. Обязать Министерство обороны (т. Жукова Г. К. привлечь к строгой партийной ответственности остальных лиц командного состава Черноморского флота, виновных в служебных упущениях, в связи с гибелью линкора «Новороссийск».

Председатель Совета Министров Союза ССР

Управляющий делами Совета Министров Союза ССР».

* * *

В чеченском поселке Чири-Юрт взорвано кафе, в котором обедали командированные сотрудники приморского СОБРа. Погибли пять офицеров, хозяйка и работница кафе, еще пять собровцев ранены.

30 октября

В газете «Жизнь» — сенсационная заметка журналистки, инкогнито устроившейся официанткой в североморском ресторане «Волна». Так сказать, по схеме «журналист меняет профессию».

Девушке удалось разговорить военного судмедэксперта Игоря Грязнова, который сообщил, что он лично осматривал тело поднятого с «Курска» капитан-лейтенанта Дмитрия Колесникова и лично читал его записку, в которой было сказано: «Командир умер… я остаюсь старшим офицером на лодке… Больно… Убили». И дата: «15 августа». Получается, подводники были живы еще три дня после катастрофы? Так вот почему записку засекретили.

* * *