Боекомплект установки состоит из 50 выстрелов и 300 пулемётных патронов. Масса его — 2470 кг.

САУ снабжена панорамным прицелом 1П22 с автоматической горизонтальной стабилизацией поля зрения при крене машины более 5°, расположенным в поворотном колпаке на крыше башни, и прицелом прямой наводки 1П23 с 5,5-кратным увеличением — в лобовом окне башни.

Двигатель установки В-84А — многотопливный V-образный 12-цилиндровый четырёхтактный дизель с жидкостным охлаждением мощностью 840 л.с. Коробка передач — семискоростная, с задним ходом.

Ходовая часть машины аналогична танку Т-80. Имеет шесть опорных катков и пять поддерживающих роликов на борт, заднее колесо — ведущее, направляющее — переднее. Подвеска — независимая, с «длинными» торсионами. Ширина резинометаллической гусеницы — 580 мм.

В состав оборудования САУ входят: автоматическая противопожарная система трёхкратного действия, две фильтровентиляционные установки, система 902 «Туча» с дымовыми 81-мм гранатами, бульдозерная система самоокапывания.

Система внутренней связи обеспечивается телефонной аппаратурой 1В116 на 7 абонентов; внешней — УКВ-радиостанцией Р-173 с дальностью действия до 20 км.

Первые установки «Мста-С» были выпущены на предприятии «Уралтрансмаш», позднее серийное производство было передано заводу в башкирском Стерлитамаке.

Впервые самоходную установку показали в 1992 г. на Авиасалоне в г. Жуковский под Москвой. Затем в 1993 г. — представили на международной выставке IDEX-93 в Объединённых Арабских Эмиратах, где во время показательной стрельбы были поражены сорока снарядами 38 целей на дальности 15 км.

В настоящее время для повышения эффективности боевого применения установок «Мста-С» разработаны в звене батарея-дивизион универсальная автоматизированная система управления огнём АСУО «Капустник-Б» и автоматизированная система управления и наведения «Успех-С». Для этого созданы командно-наблюдательный пункт 1В152 на бронетранспортёре БТР-80 и унифицированный пункт управления огнём 1В153 на автомобиле «Урал-4320». С их помощью существенно сокращается время на открытие огня артиллерийскими подразделениями.

Батарея установок «Мста-С», состоящая из восьми машин, в минуту может выстрелить до 3 т снарядов. В таком случае, при ведении огня на максимальную дальность, в воздухе одновременно может оказаться 70 снарядов до падения первого из них.

САУ «Мста-С».

Быстроходная траншейная машина БТМ-4М «Тундра»

БТМ-4М.

Армейская машина БТМ-4М «Тундра» предназначена для быстрой проходки траншей, рытья и засыпки котлованов, расчистки и планировки местности в условиях бездорожья, труднопроходимых районов и вечной мерзлоты. Её специальное оборудование обеспечивает выполнение задач, а также преодоление заражённой местности без выхода экипажа.

В кормовой части машины установлен землеройный ротор. Рабочий агрегат его — круговая конструкция со съёмными резцами, армированными высокотвёрдым сплавом, диаметром 3300 мм. Ротор шарнирно соединён с рамой корпуса, может опускаться на грунт при переходе из походного положения в рабочее; регулировка производится с помощью пяти гидроцилиндров.

Впереди «Тундра» имеет бульдозерный отвал с четырьмя управляющими гидроцилиндрами; в его задней части имеются башмаки, позволяющие использование для снегоочистки дорог.

Скорость продвижения БТМ-4М зависит от характера грунта и в обычном грунте при глубине траншеи 1,5 м составляет 1000 м/ч, в мёрзлом — 250 м/ч.

Габариты машины — 10700х3380х3710 мм, её масса — 47 800 кг, мощность двигателя — 840 л.с. Скорость по шоссе — 50 км/ч. Экипаж — 2 человека.

Высокозащищённое транспортное средство «Ладога»

Тяжёлая командно-штабная и разведывательная машина специального назначения «Ладога» создана в 1982 г. в Специальном конструкторском бюро транспортного машиностроения Кировского завода на базе танка Т-80. Она предназначалась для автономного действия в условиях чрезвычайных ситуаций, сопровождаемых высоким уровнем радиационного, химического или бактериологического воздействия.

На шасси танка сконструировали бронированный корпус с абсолютной внутренней герметизацией. В нём разместили систему кондиционирования, очистки и увлажнения воздуха, фильтровентиляционную установку, оборудование жизнедеятельности, средства связи и наблюдения, приборы измерения параметров внешней среды, видеокамеры, а также средства наблюдения — перископы и приборы ночного видения. В случае работы в загрязнённой обстановке предусматривалась подача чистого воздуха из специального баллона, установленного в моторном отсеке. Внутри корпус защищён подбоем — противонейтронной защитой, основой которого являлся изотоп бора-10В. Аналог такой системы автономного обеспечения был применён в космонавтике.

Силовая установка машины — танковый газотурбинный двигатель ГТД-1250 мощностью 1250 л.с. Учитывая возможность работы машины в особых условиях, в двигателе применена система встряхивания и выброса попавшей в компрессор пыли.

В 1986 г. «Ладога» применялась в ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС с целью рекогносцировки и контроля радиационной обстановки вблизи аварийного реактора, вплотную подходя к разрушенному энергоблоку.

ВТС «Ладога».

1. Борисюк М. Изделия, разработанные ХКМБ. — Харьков, ХКБМ, 2002.

2. Танк Т-80Б. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. — М., Воениздат, 1984.

3. Markov D. Russianʼs Main Battle Tank. — Concord PC, Hong Kong, 1987

4. Zaloga S. T-64 and T-80. — Concord PC, Hong Kong, 1992

5. Tanky. № 7, 2007 г. — Polskie Media Com., Познань, 2007

Танк Т-80У в экспозиции Международного форума «Технологии в машиностроении-2010» в подмосковном городе Жуковском. Июль 2010 г.

Танк Т-80У на полуприцепе-тяжеловозе ТСП-4161 подготовлен к транспортировке.